为进一步提高公交分担率、公交准点率和舒适度，优化出行方式，自12月25日起，K202“好巴士”线路开始试运行。

K202“好巴士”线路由宿迁市城市公共交通有限公司（以下简称“市公交公司”）负责运营，单程总里程为15.6公里，起讫点分别为市公交综合服务中心调度站和梨园湾，全程设置29个站点，单程行车总时长约45分钟。目前，投入K202线的20辆新型好巴士公交车在安全设施、电子智能等方面已全部检测完毕。好巴士车身长度均为12.5米、荷载60人—80人，车头、车身、车尾印有“好巴士”的大LOGO，整车颜色以蓝色为主，从前围顶部到侧窗玻璃再到车身底部，均按照最大比例进行采光设计，整车通透明亮。

“好巴士”全名叫高品质公交服务系统”（High-quality Bus-transit Service），是指高性能公共汽车沿专用车道按班次运行，由智能调度系统和优先通行信号系统控制的快速客运方式。从专业角度来讲，好巴士的“好”主要表现在路权、车辆、站台、信号控制、智能化和服务等六个方面。

配套设施完备，保障公交路权。传统的公交专用道仅仅通过划线标明，没有路口渠化设计和路段开口优化设计，无配套建设。K202“好巴士”快速公交系统拥有公交专用路权，通过设置路段专用道、交叉口专用道、占道抓拍、路段开口优化等措施，提高好巴士快速公交的运营速度、准点率和安全性，保障公交路权，让公交先快起来。

公交车辆先进，绿色环保出行。传统的公交车辆性能不高，乘坐舒适感不强，K202“好巴士”公交车辆借鉴了国内外先进公交车辆的优秀案例，具备大容量（车身12.5m，座位不少于20个，荷载60人—80人）、高品质（妇幼专座、轮椅停靠处等）、智能化（GPS控速系统、360°摄像头等）、纯电动绿色环保等特点。

服务设施齐全，港湾式新站台。“好巴士”快速公交站台均设置为港湾式，尺寸增大，尽量减少公交车辆停靠时对其他车辆的影响。同时，提供更便捷的公交出行信息提醒，电子站牌可以显示车辆到站信息。此外，公交站台上设置的无线监控摄像头可以实时监控周边客流、车流和治安等状况。

信号优先控制，岔口优先通行。目前，K202线路的全部车辆已安装“车路协同系统”，而传统公交车在通过信控交叉口时与其他车辆拥有同等的通行优先权。“好巴士”公交车会在交叉口配合此系统设置公交优先控制系统，实现“红灯早断、绿灯提前”的控制效果，对公交车辆的通行时间进行优先保障，以缓解因交叉口红灯等待导致的公交车辆停车、延误等现象。

全方位智能化，实施科技管车。K202“好巴士”线路将采用先进的智能化技术，提高智能化水平。一是公交运营调度的智能化，包括运行监控、计划编制、人员排班、智能调度等，保留接口与行业监管决策平台、公众出行服务信息平台进行系统对接，实现数据共享。二是公交运行感知的智能化，对公交车的实时位置监控、运行状态（停止、正常、超速）、预计到站时间、车内乘客数、路况拥堵情况等做到全方位感知，实现对每辆公交车辆内外部环境、运行状态的监控。三是人、车、站无缝对接智能化，将传统公共交通定点定线、静态线路、供给为导向的模式特点转变为实时动态、以手机“公交E出行”APP为辅助、候车亭电子站牌组合的“一站式”公共交通出行新模式，实现人车站“零间隔”。

市公交公司提前部署，及时谋划，针对“好巴士”线路的公交驾驶员召开专题培训会议，就提高公交驾驶员服务水平，做好车辆卫生、文明待客等方面进行了详细安排。下一步，他们将加强对从业人员的考核监管，以提高公共交通的服务品质，将“公交优先”转化为大家长期的自觉行动，提升公共交通的竞争力和吸引力。（陶双江 朱其安）

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