聖誕前夕，久違陽光的上海，連日來卻被薄薄的霧霾所籠罩。在疫情陰影仍未散去的當下，環保尤其是空氣質量問題，是人們相當關注的話題。

所幸，不久前實施的上海限行新政，讓新能源車成爲魔都車市關注的焦點，尤其是剛上市不久的高品質新能源車，在終端市場呈現供求兩旺的局面。

對於久居限牌限行環境中的上海消費者來說，對於新能源車的選擇，早有考量。油耗低、沒有續航焦慮，甚至不用改變汽油車的使用習慣的PHEV車型，更是魔都消費者的青睞對象。

今年上半年上市的上汽大通MAXUSEUNIQ6，被認爲是高品質PHEV的典型代表。上汽大通MAXUSEUNIQ6，有着高配置水平、高內外顏值等核心優勢，產品力相當出色。

說到PHEV，大家最關心的，無疑是動力系統。上汽大通MAXUSEUNIQ6的動力系統，由1.3T雙噴射渦輪增壓發動機，配備iHDU智能混動驅動單元，並聯高效驅動電機組成。

高效，是這套動力系統的最大優勢。數據顯示，該動力系統能源利率用提升40%以上，其綜合工況純電續航里程62km，純油模式百公里油耗低至5L，混動模式綜合油耗百公里僅1.5L。

上汽大通MAXUSEUNIQ6在整車造型設計上，與燃油車型上汽MAXUSD60一脈相承，整車給人的第一視覺感受非常符合現代潮流，細節上插電混動版車型相比燃油版車型調整了很多鍍鉻飾條的運用，使得車輛的整體視覺氛圍更趨向年輕化。

大尺寸的進氣格柵設計爲上汽大通MAXUSEUNIQ6PLUGIN增強了視覺衝擊力。分體式的大燈組設計在造型上非常巧妙，上半部分日間行車燈和轉向燈的集合燈組，吸引了主要的視覺重心，下半部分的主體燈組在燈腔黑化效果的加持下，不會顯得過於顯眼。這就使得上汽大通MAXUSEUNIQ6的前臉在線條走勢上變得更加上揚舒展，厚實飽滿有張力，是上汽大通MAXUSEUNIQ6前臉的最大印象。

車身側面腰線的設計可以說是上汽大通MAXUSEUNIQ6的設計亮點之一，前段腰線由引擎蓋延展至前門位置逐漸弱化，再由前門位置向後延展出的二段腰線。這樣的設計增強了車側線條感，同時也爲硬朗的SUV車型增加了一絲細膩。

上汽大通MAXUSEUNIQ6的車尾採用了貫穿式的尾燈組設計，後槓底部是雙邊單出排氣設計，在整體尾部的設計效果上也增強了一定的層次感。

上汽大通MAXUSEUNIQ6的內飾採用撞色皮革搭配，消費者可以根據自己顏色喜好自行搭配。中間設計了一塊14英寸大尺寸豎置中控大屏，取消了傳統實體按鍵，包括空調、車輛設置等都需要通過這塊屏幕來操作。

值得一提的是，上汽MAXUS全系車型均支持C2B智能定製模式，車主可通過"蜘蛛智選"平臺選擇外觀飾件、內飾風格、座椅佈局等專屬配置，而深度私人定製也將成爲EUNIQ系列車型的一大特色。

車身尺寸方面，上汽大通MAXUSEUNIQ6的長寬高分別爲4720mm/1860mm/1736mm，軸距爲2700mm。不俗的三圍，意味着充裕的空間。

寫在最後

可以說，不管做工還是用料，上汽大通MAXUSEUNIQ6的表現在同級別車型中也算得中上，整體設計偏向家用化，科技感和品質感，在車內能明顯感受到。

對於已成"紅海"的PHEV市場來說，高品質，高性能和可定製的特點，讓上汽大通MAXUSEUNIQ6成爲理性之選。

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