听说，全北京的好车都卖光了？
∨
除了零星的疫情，能让北京如此热闹的还有12月7日北京发布的《北京市小客车数量调控暂行规定》，新政规定每人名下只能保留一个指标（京牌），多余的除了过户给直系亲属，就只能在车辆报废时被一同收回。手握多张指标的"大户"们不在少数，当发现手里指标的数量大于家人数量时（特别对于外地户籍人员来说，转让给亲属的可能性更是微乎其微），除了会发出单身狗的悲叹和没要二胎的悔恨，能做的就只有购买新车，将车辆报废的年限最大化，以期将京牌尽可能长地留在手中。当然，对于那些手握十几个指标的大佬来说，买车更是成了必然的选择。
摘录自腾讯新闻
新政规定，只要在元旦之前将旧车卖掉，便可更新指标。虽然对于新车的上牌日期未做时限，但政策的不确定性和普遍"拿到手的才是自己的"求稳心态，还是让北京车市瞬间迎来了购车狂潮。网传北京某宝马4S店展厅的图片，往日满满当当的双层展厅，只剩下3辆车，上一代的宝马3系、纯电SUViX3和X2。怀着质疑一切的严谨治学态度（即活体ETC），小编调查了BBA及丰田、大众等主流汽车品牌4S店的真实库存情况，结论就是4个字：Duck不必。
C位车型
全都有
首先只要你有钱有指标，车绝对有。虽然从各品牌销售的语气中能听出"我家车卖得贼好"的小高傲，但现实情况全然没有上图如此夸张。BBA的主销车型均有少量现车，包括3系、X3、Q5L、A4L、C级等等，但如果你还想挑内饰颜色、轮毂样式和选装配置，劝你净身焚香敲起木鱼，默念100遍"要啥自行车？"。
打折优惠
没有停
令人意外的是，在这样一个卖方市场的"限时乌托邦"，购车依然有优惠。根据调查内容，宝马、奔驰和丰田的冷门车型或热销车型均有不同程度的现金优惠，而比狠人还多这么一点的"狼人"奥迪则全系车型均有优惠，A8L的优惠程度甚至达到了10万+。可能是出于社会主义和谐社会的善意，也有可能是出于对可持续发展的深刻理解，一些销售建议我只要指标更新好了，可以等等再买，不仅有车，还有更多的折扣。果然，等等党终究会拥有一切，统治银河系。
皮实耐用
是首要需求
日系车的"嚣张"，在预料之中。其实在给雷克萨斯北京某4S店打电话之前，我是有着"何必自讨无趣"的犹豫的，毕竟本就订单式生产的雷克萨斯即使在平日里想要买到现车，那也是需要上辈子拯救了银河系并出具相关盖章证明的。果不其然，在我斗胆询问还有没有包括展车在内的现车时，销售愉悦略带懒散的回答我"可以帮你找车"。不难想象，这家雷克萨斯的门店现在一定大到足以容下没有尽头的北京地铁了。一汽丰田的销售有着同雷克萨斯一样的愉快：RAV4荣放和亚洲龙完全没车，卡罗拉还有一辆，客户正在看车。
进口车
是匹黑马
有趣的是，当我以为进口车的光环早已不复存在，这场帝都车市的瞬时高潮却给我上了一课。宝马和奥迪的销售都告诉我，自新政抢购热潮以来，进口车更受追捧，无论是优惠颇多的A8和Q8，还是加价5万的X5和X7，而奔驰S级也在新政公布之后加速售罄（当然不排除因为新款S级颜值"远超预期"）。其实，大家对进口车的追捧也并非盲目，毕竟面对一辆将要使用超过10年的汽车，质量是首要考虑因素，而在这方面，进口车在大家的惯性思维中更有优势。
所以，假设让你体验一下为富余京牌而被迫买车的凡尔赛式烦恼，你会选什么车来陪你度过这1/8的人生呢？
当我将这种白日梦问题发给身边的朋友，除了个别下图这种人间真实型，绝大部分人都选择了豪华品牌（我竟然不知道他们这么有钱，苟富贵），大部分人选择了日系品牌。而当我认真思考起这种让人心中暗爽的问题，发现其实复杂到让我想要放弃这个指标，既然看到了这里，那就慷慨地分享下这令人头秃的焦虑。
当面临选择一辆要开十年的车，需要考虑的因素真的很多。
结实耐用和少吃多干这是基本需求，较低的故障率和养护成本不仅省钱而且省心，如果能成为传家宝那再好不过，像丰田皇冠，10W公里也就是刚过磨合期。
超前于时代、超脱于时间的设计也必不可少，不然别说停完车的回眸，连开车时我都会想闭着眼睛、不愿多看这个丑陋的铁块一眼。比如04款的捷豹XJL，那精妙的车身，历久弥新。
多功能性也必不可少，后背厢最好能装下诗和远方，地盘和车身最好还能爬个山过个河，毕竟10年时间，谁能没有扔下工作说走就走的幻想。（我就没有）
十年之后的2030年，欧洲和海南已经停止售卖燃油车，距离保时捷新能源汽车销量占比达到50%也已经过去5年，路上接近一半的汽车都将成为无声的爹。2030是电动车已经开始制霸的时代，所以，面对这个凡尔赛式选择，这或许是你最后一次伴着排气声浪傻笑的机会，最后一次用啪啪的回火获得回头率的机会，最后一次拥有一辆燃油车的机会。
是不是后背有些发凉了呢？
◆腾讯新闻《北京摇号十年，从"连夜买车"到"连夜卖车"》
https://new.qq.com/rain/a/20201222A0F04L00
◆19年保时捷宣布，到2025年，50%的保时捷新车将是新能源车型
◆根据中国汽车工程学会组织编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，2030年新能源汽车销量占总销量的40%左右
