“今年最大的變化還是疫情帶來的”，12月18日，大搜車集團CTO張帆在品玩舉辦的科技創新者大會上發表了主題爲《用數據和AI進化傳統汽車生態》的演講，分享了他對汽車產業互聯網的理解和實踐。

衆所周知，汽車是一個有着悠久歷史的的成熟產業，在進行重大決策時相對傳統和謹慎。疫情之下，人們對安全出行更加重視，但疫情導致供需雙方無法見面達成交易，而且汽車作爲大件商品，通過普通電商方式銷售的效果並不理想。以用戶爲中心，在數字化基礎上聯合產業鏈上下游搭建新生態，成爲當前的急迫任務，也是汽車廠商紛紛尋求數字化變革的原因。

當廠商對於數字化和產業化的態度更加積極和開放的同時，國內汽車領域最大的SaaS服務商、汽車產業互聯網平臺大搜車也迎來了更多的新機會。

張帆認爲，互聯網的下半場其實是產業互聯網，而產業互聯網幾乎是一個剛剛開始的初級階段，存在着巨大的想象空間。

朝氣蓬勃的汽車產業互聯網

張帆講汽車產業的流通路徑比喻成一幅地圖，兩個中心點分別是新車和二手車，然後再進一步拆解：

新車的主要玩家有：汽車廠商和4S店的經銷商集團，在4S店覆蓋不完善的城市，通過二級經銷商網絡銷售（每年2500多萬的新車裏有40%是通過二網銷售）。另外還有融租公司和社區店，可以爲消費者買車提供低門檻與更貼身的服務。二手車的主要玩家在汽車廠商、4S店的經銷商集團和融資公司外，還增加了兩個新的玩家——批發商和零售商。

這些新車與二手車流通領域的各個節點均需要一系列的支撐服務，比如倉儲物流（用於運輸和存儲車輛）、軟件（用於4S店集團和主機廠商內部軟件的信息化）、營銷，客戶方面的運營、金融服務、風控以及保險。

“這其中的每個環節，基本上大搜車都有參與到”，張帆分析道。

大搜車爲主機廠、4S店經銷商集團、零售商等產業鏈角色提供數字化、協作化、智能化的服務，具體產品與服務包括SaaS系統軟件與交易服務。在爲產業鏈提供數字化服務的基礎上，大搜車搭建了汽車流通大協作網絡，還在AI和大數據領域進行技術研發，提供了很多細分場景的AI能力，以及24CHE，幫助它們做營銷、投放和客戶再運營，爲整個生態體系賦能。

在這一系列延展中，大搜車深度參與了幾乎每個環節。

比如其中的汽車廠商，大搜車的合作伙伴有50個汽車品牌，包括彈個車、wowcar新車直購工廠店、24CHE、車易拍，都是在不同層級賦能合作伙伴，提升運營效率和促成交易。4S店大概有9500家（全國共有27000家4S店）在使用大搜車提供的SaaS系統軟件。二網也有非常高的覆蓋率，大搜車基本覆蓋了8萬家，佔據市場90%，大搜車旗下的車行168爲二網經銷商提供車源服務、營銷獲客、SaaS管理、供應鏈金融等服務。運車管家是大搜車旗下的智能倉儲物流服務平臺，每年能運輸35萬輛車。

大搜車提供的大數據與AI服務可以爲合作伙伴業務運營帶來多大的能效提升？張帆介紹說，以OCR識別爲例，大搜車旗下車易拍每天提供的OCR識別服務超過25萬次，覆蓋20多個場景，每年能爲合作伙伴和公司節省3萬元/天，“差不多是100個人的工作量”。

挑戰之中，窺見機遇的藍海

大搜車創始人兼CEO姚軍紅曾表述過自己的觀點，汽車產業的數字化轉型只是基礎，然後產業節點之間將產生協作化，繼而整個汽車產業進入智能化，纔是汽車產業未來發展的最終目標。

在大會演講後的專訪裏，張帆更加深入的闡述了“智能化”的願景。在他看來，智能化的前提是整個產業的玩家能夠互相連接起來，然後讓所有的業務都能在線化，只有當內部數據暢通時，才能通過智能化的場景讓業務流產生變化，到這一步時，原來兩個點之間的路徑能夠變得更短、效率更高。

對於傳統的4s店來說，如果要處理二手車，它需要一些自己很熟悉的車商，然後分別詢問車商的收車意願。但站在產業的角度來看，“智能化”能夠聯動更多的車商去進行拍賣，這樣一來，更多的資源和路徑將被連接和使用起來。張帆表示，“如果我們把這些東西全部變成在線化，就有機會影響它去改變”。

但這種改變並不意味着絕對的革新、站在行業的對立面。

張帆說，在這個過程中，最重要的並不是技術，而是對於產業的尊重，畢竟汽車產業本身不應該像互聯網那麼快速迭代，需要更多的沉澱和謹慎。

張帆對此的感觸頗深：當你跑得太快，就是產業跟不上你的時候，其實你是打不進去的。只有當你在合適的時機能夠幫助產業去調整，幫它去帶來利益，纔有可能能進得去，所以產業賦能註定是一個漫長的過程。

“這個過程最重要的是要尊重產業，要用技術去解讀產業，而不是用技術要改變產業。當我們解讀了它之後，當我們能夠幫助他把新的節點連接起來之後，它自己就會改變，而不是我們第一天就要告訴他說你要按我們設計的路徑走，所以尊重行業是我們認爲最重要的點。”

這個過程大抵可分爲三步走，首先是尊重產業，其次要沉澱下來深入理解產業，最後纔是用技術解讀產業，而不是簡單粗暴地直接用技術改變產業。

站在年末往回看，由於外界環境的變化，大搜車迎來了更多的發展機遇——在幫主機廠商推薦數據中臺、AI技術時，張帆都感受到了傳統廠商面對新技術的濃厚興趣，而造車新勢力的新玩法的出現，讓傳統廠商進一步的開放，加上市場對於數字化和對於產業化也是持有非常開放的態度，大搜車在2020年有很大起色。

與此同時，大搜車在今年投入做了大量的數字化的技術，用於幫助大搜車內部以及整個產業提升效率。包括新的數據中臺體系、上層的BI工具、畫像工具，每個環節都基於應用場景去做的，儘量做到跟產業相結合。

張帆透露，展望2021年，大搜車將進一步強化數據能力，並進行商業化和產品化的嘗試，讓合作伙伴能夠收集和使用更多的數據，爲產業的網絡添磚加瓦，促使產業往更聯通、更智能化的方面發展。

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