文/宋雙輝

雷迪斯 and 鄉親們，一年一度的大盤點系列終於開始啦！

2020 年，實在是我三十多年人生中經歷的最無以言說的一年，從疫情再到各種暴雷，槽點太多了。於是，我對 2020 年的態度說到底就只有一個，請趕緊翻篇吧……

不過這個糟心的 2020，還是有很多值得說道的地方，尤其是大汽車圈，更是充滿故事。所以今天我們的盤點正式開始，而開篇這章，還是喜氣一些比較好，所以首先送上的是 2020 年最幸運的車企大佬盤點。

富豪上線：伊隆·馬斯克

2018 年還在和生產地獄作鬥爭、睡在工廠裏的馬斯克，2020 年不但沒有被疫情打倒，反而上演了逆襲大片，不到一年時間已經成爲僅次於貝佐斯的富豪了。

今年以來，特斯拉股價上漲整整 7 倍，總市值已經超過了六千億美元，相當於三個傳統巨頭豐田汽車，特斯拉在 12 月 21 日正式納入標普 500。馬斯克個人的資產也水漲船高，財富值超越了比爾·蓋茨。

連一直做空特斯拉的空頭都認輸了，因爲做空特斯拉讓他們損失慘重，甚至有做空它的基金經理誇讚馬斯克工作出色。

在歐洲，特斯拉的德國工廠也開建了，雖然進展不是太順利，但是好歹算是完成「諾曼底登陸」，開闢了歐洲戰場。至於中國的生產則是一帆風順，都已經開始出口歐洲了。

馬斯克另一個產業——太空探索公司 SpaceX 的業務也蒸蒸日上，8 月份載着宇航員的 Dragon 太空艙安全返回了地球，公司估值已經達到了 460 億美元。

人要是走運，真是金剛護體，就連感染了新冠對馬斯克來說也不過是一場小感冒，很快痊癒了。

這麼看起來，2020 車圈的 LUCKY MAN 第一名，馬斯克實至名歸。

財務自由：李斌 + 李想 + 何小鵬

所謂的「新造車三兄弟」，網友還送給了一個可愛的外號給到他們——電動「三傻」，不過人家這些早早實現了財富自由的青年才俊，可一點也不傻。

今年，去年令人擔心的李斌不再是最慘的人，反而變成了最幸運的人。蔚來銷量節節攀升，股價也一路走高，市值超越了戴姆勒等一衆傳統跨國巨頭，在國內也一度成爲市值最高上市車企。

上半年，蔚來拿到了合肥的戰略投資，算是給了蔚來時來運轉的機會，也給了李斌喘息的機會。至少他短時間內可以不用爲錢發愁，自然可以全身心投入新技術和新車型中去。

第三次創業，李想又成功了。今年 7 月 30 日理想汽車成爲繼蔚來之後第二家成功在美上市的新造車企業。

截至 12 月 14 日，理想汽車今年累計交付已達 3 萬輛，單月銷量已破 5 千輛，三季度毛利率 19.8%，直逼特斯拉，公司股價年內累計漲幅近 100%。

在社交網絡比李想還活躍的何小鵬，今年也是相當幸運，8 月小鵬汽車在美上市，與蔚來和理想勝利會師，隨後也是上演了股價與銷量齊漲的戲碼。

今年小鵬汽車成功推出了首款轎車 P7，並且成爲了新勢力中最快交付破萬的車型，G3 也開始出口歐洲市場，自動駕駛技術也是進步神速，甚至讓馬斯克感到不爽。

鬥智鬥勇：赫伯特·迪斯博士

2020 年對於大衆集團的 CEO 赫伯特·迪斯博士來說，絕對是跌宕起伏的一年。年初開始帶領大衆對抗疫情，忙得不可開交的時候，他還要和工會鬥智鬥勇，爭取自己改革的支持。

上半年鬥爭失利，讓迪斯丟掉了大衆品牌CEO的職位，隨後又要處理各種棘手的新車軟件問題，忍無可忍的迪斯博士開始與保守勢力公開叫板，抱着破釜沉舟的心態。

一邊忙着和工會鬥爭，另一邊也在持續加碼大衆集團在電動化和數字化方面的投入力度，這份勁頭確實讓人對大衆刮目相看。

終於在年底前，迪斯和工會的爭鬥暫時告一段落，這位 CEO 獲得了大股東的力挺，改革計劃得以繼續推進，也組建了自己的新高管團隊，算是在 2020 年畫上了圓滿的句號，沒有淪爲內鬥的犧牲品。

逃出生天：卡洛斯·戈恩

2020 年元旦，我還在美國參加 CES，頂着時差在線「追劇」真的是我這一年都難以忘記的場面。而這個劇情的內容就是日產前董事長卡洛斯·戈恩上演的「世紀大逃亡」戲碼。

在 2018 年底東京機場突然被捕後，戈恩因爲財務問題被關押在東京受審，雖然經歷過幾次開庭但是並沒有得到他希望的公平審判。

眼瞅着出獄無望，戈恩在 2019 年結束前策劃了逃離日本的計劃，並且成功逃到了老家黎巴嫩，羞辱了日本警界和司法界不說，還讓日產汽車如坐鍼氈。

出逃後的戈恩開始隔三差五地唱衰日產汽車，沒事就爆點料給媒體，還開始籌備寫書並且要把這些狗血劇情搬上大銀幕。

不久前，連聯合國人權理事會都開始爲戈恩鳴不平了，抨擊日本的司法不公。雖然一世英名差點在退休前被毀，不過眼瞅着戈恩翻牌的日子也不遠了。

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