在車隊老闆和車手評選出F1十佳車手之後，F1官方又公佈了車迷心中的十佳車手，這其中有沒有你的雪花呢？

七冠王漢密爾頓以8.8分毫無意外的佔據了榜首的位置，此前英國人在車手積分榜、車手以及老闆選出的十佳車手中排名第一。對於漢密爾頓真的無需太多的讚美，你愛他亦或是恨他，但終究無法忽視他，這就是史詩級車手。

除去車手積分榜外，維斯塔潘無論在老闆眼中還是車手以及車迷眼中都是僅次於漢密爾頓的現役第二車手，8.7的評分與漢密爾頓的差距不大，這也是實至名歸的排名，在圍場中也只有維斯塔潘能夠在某些分站中給到梅賽德斯壓力，如果能夠擁有一輛更具競爭力的賽車，他絕對是冠軍的有利爭奪者。但由於梅賽德斯的存在，紅牛似乎也給不到他這樣的一臺賽車，是否需要效仿維特爾去另尋出路呢？

佩雷茲以8.5分排在第三位，這說明墨西哥車手在車迷心中還是很受歡迎的。佩雷茲是年度第四，但客觀來講將他排在第三位有點高估了，佩雷茲確實是一位非常優秀的車手，職業生涯從未效在大車隊效力過，除了穩定性之外其他方面說實在的很一般，前三的車手不應該都會可以去三大車隊充當一號車手的嗎？

英國小帥哥喬治-拉塞爾以8.2排在第四位，這個還相對客觀，在新生代車手中，拉塞爾的天賦僅次於維斯塔潘，開着倒數第一的威廉姆斯能夠九次進入到Q2，駕駛漢密爾頓的冠軍賽車能夠將博塔斯摁在地上摩擦，這樣出色的表現還有什麼可以質疑的呢？

裏卡多以8分排在第五位，同樣相對客觀，卡呆是韋伯之後紅牛唯一成功的二號車手，而轉投雷諾之後又爲車隊帶回了久違的領獎臺，下賽季去到邁凱倫-梅賽德斯車隊，或許將會走上職業生涯的巔峯。

加斯利、塞恩斯以及諾里斯以7.8分排在6到8位，其實這三位在能力上應該差不多，這樣的排名也相對合理，但更看好諾里斯和加斯利，至於塞恩斯有一定的實力，但天花板也肉眼可見，走了偶像阿隆索的道路卻無法擁有阿隆索的成就。

接下便是勒克萊爾了，法拉利車手僅以7.5分排在第九位，這是不是有失公允呢？畢竟開着紅色拖拉機的車手能夠拿到兩個領獎臺，我們還能對他有什麼過多的要求？上賽季勒克萊爾就已經證明了他能夠將快車兌現成成績，只是穩定性上欠缺。無論如何，這樣的排名對於勒克萊爾而言都是不合理的，天賦以及個人能力上，勒克萊爾並不比拉塞爾差。

最後就是博塔斯了，僅僅取得了5.8分，也就是還沒有達到及格線，這也就意味着在車迷眼中只有9位車手的表現相對而言算是及格，這要求可真高呀。

對於這樣的排名，你是否認同呢？

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