2019年初，臺榮“探路者”上市，憑着極具殺傷力的售價，臺榮打響了進軍中大型踏板領域的重要一炮。還記得當時筆者對“探路者”的名字做過個人化解讀：我覺得“探路者”這個名字起得很到位，尤其是作爲着力開拓踏板車市場的臺榮，“探路者”太合適了！探路，探什麼路？一探今後你上山入林的路——適合摩旅；再探你國內中大型踏板車市場的路——玩樂屬性市場有多大；三探你臺榮品牌在國內市場的路——爲後續車型的市場做鋪墊，探得是車友今後對臺榮品牌的關注度及接受度。

好了，探完路就要開路了——2019年重慶摩博會上，臺榮在展臺上亮相了開拓者400，一副要大幹一場的架勢。但是直到2020年底，開拓者400都沒有進一步的消息，多番詢問，廠家的表示是：開拓者要吸取探路者的經驗。原因是探路者上市後曾經火爆過一陣，但是由於初入大踏板領域，臺榮在經驗上和技術上還是存在問題的，這導致探路者在後續使用過程中出現過或這或那的故障。

開拓者要吸取的經驗就是：進程穩下來，品質升上去。探路者出現的問題中，特別是發動機相關的，很大程度上是由於廠方急於鋪市場，在很多細節上處理得略顯毛糙。這次開拓者400之所以在亮相一年多的時間內都沒有上市，就是要沉住氣，解決掉目力所及範圍內存在的所有問題之後再提上日程。換個角度想，作爲消費者，我當然是希望我要購買的產品：質量過關、性能過關、售後過關，在這樣的前提下，價格越合適越有吸引力，切不能本末倒置。通過本次開拓者400上市動作的再三延緩也能看出臺榮確實在不斷改進上述要素的先後順序。

2020年12月23日，筆者受邀前往臺榮工廠，參與了臺榮組織的“開拓者400媒體品鑑會”。這也是兩年來，臺榮首次公開開拓者400的進程。參與這次品鑑會的有媒體代表及行業KOL共10人， 廠方的研發、生產、銷售等各部門領導十餘人。經過兩天的騎行後，媒體代表及行業KOL 對開拓者400目前的整車狀態有了些瞭解，在會上提出了關於發動機動力調校、減震調校、後視鏡、加熱手把、升降風擋、排氣等存在的問題。廠房領導坦言：有些問題已經在調整，有些問題確實是通過本次媒體試駕才發現的，後續會針對發現的問題和細節上再做處理，將所有問題解決在上市前，將產品一致性提高。

關於開拓者400的動態感受，簡單的理解是：這是一款尺寸小巧的運動取向的中量級踏板車型。由於車輛存在的問題還有待改進，所以更詳細的試駕體驗我們會在車輛正式上市後再進行。據悉，開拓者400將會在改進完成後於2021年春季上市，售價依舊會給市場帶來驚喜~

特別感謝：Motoband摩托邦呂忍提供圖片

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