汽车行业知道“6万公里是坎”。 如果你买了新车，车主们行驶6万公里后必须小心照顾。 汽车的大小维护一定要进行一次。 否则会影响车的耐久性和行驶安全性。 作为业主，我们要为自己的爱车做什么样的维护？

车辆的正常保养：首先是机油和机械过滤器的保养。 这是大家都知道的，我们平时说的小保养，只是更换普通的发动机油和机械过滤器，通常每5000公里或半年更换一次。 另外，有些业主使用昂贵的全合成油进行保养。 他们经常保养一万公里或一年一次。 这样的保养是基础的，除非有些奇怪的业主不知道保养，否则99%的业主相信他们知道机油和机械过滤器的更换。

下面介绍一个比较高级的维护项目：维护周期长，容易被业主忽视的维护项目。空气元件和空调元件。空气过滤器是发动机的进气过滤器，净化进入发动机的空气，防止外部杂质进入发动机内部，例如灰尘和大粒子，进入发动机内部后，不能充分燃烧，附着在发动机缸体内部，碳残留

空调元件也是用来过滤空气的，车主使用空调时，来自空调的空气被空调元件过滤后，经过冷凝器，由风扇进入驾驶室的各空气通道。空气过滤器和空调过滤器的更换周期一般为1.5~2万km，每次小维护都需要清扫。

发动机的火花塞和冷却液：机长花费时间工作，火花塞也持续消耗。 火花塞有两个电极。 中心电极和侧电极通过数万伏的高压电力，在两个阶段之间产生火花，通过放电点燃混合气。 但是，如果两个阶段的间隙过大，则发动机缸体内部的混合气不能点火，发动机缺失，产生抖动，车辆动力下降，油耗恶化，驾驶感极端恶化。 一般来说，发动机行驶6万公里左右时，需要检查并更换火花塞。

发动机冷却液的更换周期一般为2~4万公里左右，长时间使用后冷却液会变质，例如冬天容易冻结，夏天冷却液的流动性会变差，会发生发动机打开锅的现象。车辆的刹车油和刹车片

车辆的刹车油具有亲水性，被长时间使用，刹车油含有很多水分。 刹车油在正常工作时，温度高，正常工作温度在100以上，刹车油内部水分容易蒸发，产生气泡，车辆刹车系统行程过长，严重者引起刹车故障现象。 车辆的刹车油一般是4万公里左右的更换，每个车主请绝对避免。 特别是南方地区，必须及时检查车辆的刹车油。车辆刹车片的更换标准是根据其磨损量测量的，如果刹车片的厚度小于3~5mm，车主必须更换。 刹车片的更换周期没有固定，有些车主大多以高速行驶，刹车片不怎么使用，也不需要更换刹车片。 但是行驶到6万公里左右，一般的车辆刹车片几乎都已经磨损了。

车辆轮胎：车辆轮胎是易损件，由橡胶材质构成。 轮胎如果长时间使用，非常容易发生磨损和老化现象，轮胎更换标准有两个。 一个是使用时间，另一个是磨损极限。 轮胎使用周期为3~5年，车主轮表面发生微细老化裂纹时，车主此时必须立即更换轮胎。 轮胎磨损量大，超过或接近轮胎磨损下止点时，此时需要更换车辆轮胎。 在这两种情况下，轮胎强度都大幅度下降，随时都有爆胎的风险。

汽车六万公里是坎。 这五个维护项目一定要按时完成。 如果有什么疑问的话，请咨询“汽车大凯”关注。