衆所周知，大衆每每推出新車，廣告宣傳聲勢浩大，相比之下斯柯達好像總是默默無聞。因此很多兄弟車型，大衆的知名度更廣，這也是直接影響銷量的因素之一。但卻有那麼一輛車是例外，它便是柯米克。

高度重疊的售價區間、接近的車身尺寸，中低配同樣搭載1.5L發動機，柯米克和上汽大衆途鎧可謂同門兄弟，互爲敵手。即便途鎧宣傳力度更大，還使用了MQB平臺，高配更提供1.4T發動機，但“低調”的柯米克並沒有敗下陣來。

今年前十月，柯米克銷量超3萬輛 ，其中10月銷量甚至反超途鎧，約5800輛，在10月小型SUV銷量榜中躋身前十。這在斯柯達其它車型中是非常少見的成功案例。那麼，柯米克究竟有何魅力？用了更好的平臺、發動機，銷量卻和柯米克平起平坐，途鎧的問題出在哪裏？

配置競爭力，柯米克更勝一籌

消費者是精明而現實的，兩款車之間的糾結僅需對比配置，便成了最簡單的小學題——More is more！

比如，途鎧1.5L頂配指導價13.99萬元就已超越了柯米克頂配的價格。如果要買1.4T的途鎧，就要上到14.79萬和15.99萬元。而柯米克1.2T版本起步價11萬多，即便算上終端優惠，依然存在兩萬多價差。而這套1.4T比1.2T發動機功率僅多出34馬力，對很多消費者或許並不足以動心。

再來對比終端價格接近的車型。比如，柯米克1.5L手自一體舒適版和途鎧1.5L自動風尚版，柯米克除了尺寸更大之外，還多出：安全氣囊數量、倒車影像、電動天窗、無鑰匙啓動、車載導航、語音識別、LED日間行車燈、自動頭燈、雨量感應雨刮、自動空調等。其中前4項是個人認爲重要且實用的配置。

另外，柯米克還全系標配：倒車影像、遙控鑰匙、8英寸中控屏、車載實時路況導航、Carplay、語音識別、LED日間行車燈、PM2.5空氣過濾器。

可見柯米克的產品定位更偏實用主義，中國消費者最看重的配置基本都做到標配。雖然坊間流傳“大衆車標值5萬”，但在更合理的配置面前，不必盲目從衆。

德系操控，難分伯仲

兩款車均採用前麥弗遜獨立懸架，後扭力梁非獨立懸架的形式。如果你選擇中低配，不會糾結動力，但如果想買高配渦輪增壓的消費者，可能會糾結兩者駕駛感受的差距，所以這次我們特地借到了280TSI DSG豪華版的途鎧。

不得不承認，小排量渦輪增壓發動機對於大衆來說已經爐火純青。最大扭矩轉速1750-3000rpm，渦輪介入的區間比較靠前，城市道路超車帶來很不錯的提速響應。250N·m的最大扭矩相比自吸也是明顯優勢，多花錢買到“提速爽”確實是值得的。

可惜轉向手感並不是我喜歡的風格，虛位比較明顯，以前試駕Polo Plus也有相同感受，這和它們運動的外觀總有些不符。

另外，7速雙離合也是很多消費者關心的點。道路試駕平順性不錯，只是低速行駛，共感覺動力銜接不能Get我的點。比如在停車場配合攝影師挪車，不踩不動，踩一點又不小心給多了。不過，總體表現足夠滿足日常駕駛需求了。

再來到1.5L自吸的柯米克，動力爆發相對溫和，高速公路行駛，持續給油超過60km/h便可以聽到發動機“怒吼”，線性而平順是公認的品質。方向盤手感比較輕，日常駕駛更輕鬆，轉向手感的回饋個人覺得調得不比大衆低端車型差，懸架雖然偏硬，但支撐性不錯，這點是兩款車非常接近的。

比較意外的是，高速風噪和濾震表現良好，尤其是和捷達VS7比，你會發現斯柯達依然是個有底線的品牌。穩紮穩打的操控底子，加上並不會過度減配的NVH，品質在線。總結：動力溫和平順；轉向跟手好開；懸架偏硬朗。

值得一提的是，柯米克GT的操控曾經受到過專業機構媒體的認可。在懂車帝麋鹿測試中，成績在同級中名列前茅 。

我覺得，這項難能可貴的內在品質應該被更多喜歡斯柯達的人知道，因爲這個價位的車型堅持做好操控的已經不多了。也從側面證明，大衆PQ34和懸架調教老當益壯，亦可再戰。

對了，順帶提一句。別小看這套1.5L發動機，在2018年正式發佈便是以大衆主力的形象示人，斯柯達後又在大衆寶來、朗逸等車型上推廣，無論國內、海外都是主力機型之一。

作爲取代1.4L和1.6L的新機型，它的缸徑和活塞行程都更短，缸體、缸蓋、油底殼等部件使用鋁合金材質，整機重量爲88公斤，做到和老款1.6L發動機基本相同。可靠性和經濟性廣爲認可。

顏值：捷克小精靈VS陽光大男孩

畢竟是兄弟品牌。柯米克和途鎧整體輪廓線條非常接近，尤其側面視角，親兄弟沒錯了。不得不承認，用上最新設計語言的大衆，看起來確實更前衛，有時尚感。車身同色內飾讓途鎧看起來十分像它的哥哥們。

而柯米克作爲家族中最小的“小熊”，個人覺得造型更憨態可掬、圓潤簡潔。捷克國粹水晶切割的前後燈組也是我們非常熟悉的元素了。至於，儲物空間設計，兩兄弟也十分接近，就連車機系統的UI界面都如出一轍。

不過對於大多數人來說，或許只要有Carplay足以，兩款車也都支持。

如果你是一個實用主義者，一定不會忽略身尺寸。相比途鎧，柯米克尺寸更大，後排更寬敞。從尾部造型來看，柯米克有一絲跨界旅行車的味道，因此行李箱容積也比途鎧多出十幾升。如果你選擇柯米克的GT車型，那麼動力和空間都將更出色。

總體來看，個人覺得途鎧的競爭優勢主要來自品牌先天優勢，比如最新平臺，1.4T的發動機以及更前衛的設計語言，不過你也要爲此付出2萬多的差價。柯米克的核心優勢是，跟手好開、舒適性良好（好過捷達VS7）、重要配置不含糊。

如果說對顏值的判斷因人而異，那麼對於配置和價格，柯米克毋庸置疑競爭力強過途鎧，空間也大，還提供普通版和GT版兩種車型選擇。追求外觀個性、車機好用的同時，並沒有在操控和安全方面妥協，難能可貴。因此，至少銷量來看，它已經成爲了最讓斯柯達揚眉吐氣的一款車。如果你沒那麼在意“Logo效應”，那麼柯米克或許是更精明的選擇。

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