要說世界上最考驗越野車強度和動力的賽事，那肯定是達喀爾拉力賽了，2021年達喀爾拉力賽將於1月3日正式開幕，賽程歷時13天，全程7646公里，特殊賽段4767公里，而且是以沙漠賽段爲主，而且達喀爾拉力賽有別於其他的拉力賽事，因爲開賽之後就沒有路了，只能靠領航員來確定方向，一點偏差就有可能進入沙鍋出不來了，對於參賽車型的要求和駕駛員的經驗都有很高要求。

本屆達喀爾拉力賽僅有北京越野一箇中國品牌參賽，派出了三輛BJ40改裝賽車參戰，這也代表了中國越野的實力。

今年達喀爾拉力賽與去年不同，全程啓用的電子路書只在比賽前十分鐘發放，十分考驗領航員對比賽節奏的掌控力。在馬拉松賽段中也不允許更換輪胎，同樣考驗車手的輪胎控制能力和與領航員的配合。

據官方初步統計，2021年達喀爾拉力賽共有321輛賽車參賽，其中包括了卡洛斯·塞恩、阿提亞、勒布等頂尖車手。

本次北京越野派出的3支參賽隊伍均由國內知名車手和領航員組成。343車組由車手劉彥貴和領航員潘宏宇組成；352車組由車手張國宇和領航員沙賀組成；361車組由車手鹿丙龍和領航員馬文科組成。

從環塔到達喀爾，北京越野的舞臺越來越大，改裝的賽車性能也越來越強，通過嚴苛的拉力比賽磨練技術，將比賽技術融入到整車設計與製造中，讓更多中國消費者享受並擁有更好的越野產品。