很多朋友在日常用車的時候，或多或少都會在意油耗問題，每次在加油站看到跳動的數字，感覺錢包跟隨着跳動的數字在縮水。然後就通過各種途徑尋求所謂的“省油技巧”，殊不知就在這些“省油技巧”中，有些方法雖然省下了油耗，卻帶來了更大的損失。

第一條：開的慢根本省不了多少油。

很多老司機在談及自己省油的經驗的時候，都會說到：車輛保持低轉速高檔位運行，發動機轉的慢了，氣缸內的汽油燃燒次數降低了，就會省油。聽起來還是很有道理的，這個做法確實一定程度上能夠做到“省油”，但是高檔低速行駛會帶來更多的安全隱患，較低的轉速配合較高的檔位，令發動機扭矩無法完全發揮，加減速能力被削弱，應急能力變差，造成額外的安全隱患，並且以低速行駛，會造成交通擁堵，後車在避讓不及的情況下還會造成交通事故。這就不是十幾塊錢的油錢能找回來的了。

第二條，加油只加一半，可以更省油

這個方法的邏輯在於，減輕車輛行駛重量，重量小了，自然就省油了。這個辦法理論上來說是可以達到節油的目的的，也有人做過相關測試，測試使用車輛爲大衆邁騰1.4T車型，在全長164公里的道路上，滿箱油出發的車輛油耗爲11.45L/100km，半箱油出發的車輛油耗爲11.27L/100km，如果每天都以這個路程長度駕駛，一年能夠省下65.67L汽油，按照92汽油目前每升5.6元左右計算，一年省下367元。然而實際情況是，很少有人真的會每天開上154km，省下的油費，可能都不如你低速駛入加油站加油的。

其他方法中，例如“手動擋比自動擋省油”“日系比歐美車型省油”“空擋滑行更省油”“開窗比開空調更省油”等等民間偏方，都已證實實際效果並不理想，用車不是一味的追求省錢，相反，一定程度的必要操作，才能提升車輛安全性、舒適性。

希望大家一定要理性駕駛，而不是單純追求經濟性，畢竟，相比於幾塊錢一升的汽油，良好的用車體驗和安全的用車環境才更加重要，你們說呢。