现代电动汽车专用平台“E-GMP”全球首发亮相

12月2日，现代汽车集团举办“E-GMP Digital Discovery"活动，活动采用线上说明会的形式，介绍了全新电动汽车专用平台E-GMP的技术优势，并发布了全新高速电机和电池系统，标志着充电5分钟、行驶100km的电动汽车时代正逐渐成为现实。

现代汽车集团举办全新电动汽车专用平台E-GMP线上发布会

超高速充电

2021年将是现代汽车集团实现电动汽车飞跃的元年，其计划陆续推出现代汽车“IONIQ（艾尼氪）5”和起亚汽车“CV”（项目名称）两款全新电动汽车，而E-GMP作为一款技术密集型全新平台，将成为新一代电动汽车产品线阵容的框架结构。

与当前出自内燃机平台的电动汽车不同，E-GMP平台专为电动汽车而生，充电一次可行驶600km（NEDC标准工况）。同时匹配800V充电系统，采用超高速充电设施时，14分钟内电池可充至80%，这意味着充电5分钟、行驶100km的电动汽车将诞生。

据了解，所有基于E-GMP平台研发的车辆，会搭载同一款标准化的电池模块，该模块由最高标准的能量密度电池构成，另外，后轮电机系统的逆变器电源模块中，采用的是比现有的硅（Si）更高效的碳化硅（SiC）电力半导体，系统效率可提升2~3%，续航里程可延长5%左右，即在配备同样数量电池的情况下可行驶更远距离。

为缩短充电时间，E-GMP平台搭载了400V/800V多功能快充系统，在全球属首次，可适用于800V超高速充电系统以及其它各类充电基础设施。

目前，国内外常见的快充基础设施大多为50~150kW级别的充电器，主要针对搭载了400V充电系统的电动汽车。近年来，为实现快速充电，350kW级超高速充电基础设施正在不断建设中，主要针对搭载了800V高电压充电系统的电动汽车。

E-GMP平台突破了这一局限性，搭载了无需安装其它零部件的多功能快充系统，可同时使用超高速充电设施和现有的快充基础设施。

百公里加速3.5秒

E-GMP平台全面优化车辆结构，打造更安全、更宽敞、更具驾控性三大核心优势

不仅是充电快，E-GMP平台还将诞生高性能电动车。

针对客户对电动汽车加速快、操控强的驾驶体验需求，现代汽车通过E-GMP平台可打造百公里加速时间不到3.5秒、最高时速可达260km/h的高性能车型。

与内燃机平台不同的是，E-GMP平台可实现平坦的地板设计。电池安装在车身中央下端，实现了低重心设计与车体前后重量的合理分配，打造了卓越的转弯性能及稳定的高速行驶性能。E-GMP平台搭载了高速化电机，大幅提升了驱动性能；还搭载了主要适用于中大型车辆的5连杆后悬架，优化了乘车感及操控性能。

E-GMP平台为标准化、模块化的全新电动汽车专用平台

在安全性方面，E-GMP平台实现了针对电动汽车特性的优化设计保障乘客和电池的安全，特别是车身下端的高压电池保护区，采用了超高张力钢来确保碰撞时的安全性。

E-GMP平台电池组采用标准化、模块化设计，可满足不同续航需求的车型生产

E-GMP平台搭载了全新PE系统（Power Electric System），涵盖了为新一代电动汽车全新研发的电机、减速器、控制电机的逆变器以及电池等，它采用800V高电压系统，大幅缩短了充电时间。电机的最高转速较以往提升了30~70%，减速比增加了33%，通过电机尺寸的缩小和轻量化设计实现了效率优化。

E-GMP平台标配了后轮驱动2WD模式，同时可根据配置的不同，增加前轮电机，由此实现4WD驱动模式。同时，首次在电动汽车上搭载“减速器隔离开关”（EVTransmission Disconnector，动力分离装置），可根据行驶情况，将电机和驱动轴进行分离或连接。通过这种设计，车辆可在2WD和4WD驱动模式下自由转换，最大限度降低不必要的动力损耗，实现高效驾驶。