德系的機械素養，日系的省心、韓系的性價比以及美系的質感，國內主流的合資品牌總會給人下這樣的印象，那麼國產品牌給國人留下怎樣的印象呢？如果對國產車的認知還停留在十年前的車友覺得是品質差和山寨貨，如果是近兩三年體驗過國產車的朋友會覺得是大空間、高性價比、科技配置豐富以及高質感，這也是長安、比亞迪、哈弗、吉利、奇瑞等國產品牌能立足於競爭激烈汽車市場的籌碼，像哈弗H6、博越、宋Pro、長安CS75 PLUS、榮威RX5等國產SUV的銷量和人氣都是有目共睹的。

當然，除了哈弗H6和宋Pro這些國產SUV秉承着高品質和高性價沒有讓國人失望之外，在轎車領域咱們“中國製造”也讓人失望，就拿備受國人關注的緊湊型轎車這個細分市場來說，雖然很多消費者都就目光放在朗逸、軒逸、卡羅拉、英朗等合資轎車上，但是從性價比的角度來看，它們並不是最具性價比的，因爲朗逸和軒逸這些合資轎車能夠如此高的人氣，離不開國內消費者的跟風消費的習慣，再加上不少主流合資品牌還出現品牌溢價的現象，所以人氣高的車型未必是真正的好車，而人氣不高的車型也未必品質差。

這時候還得結合汽車的售價與品質是否相匹配，以及內飾、配置、動力、油耗和舒適性等方面來綜合評估，畢竟一款貨真價實的車型在各方面都沒有出現明顯的短板，好比今天要說的這款匯聚國際設計師團隊打造的國產轎車，無論是整車品質，還是內飾質感、動力操控、安全性能都有着不輸於同級合資轎車的表現，它就是比亞迪秦Pro超越版，同時秦車系還是比亞迪王朝家族的開山之作，積累了良好的口碑，家族銷量已經超過30萬輛，沒讓國人失望的“中國製造”，配十佳發動機，油耗6.5L，7.98萬起。

從售價來看，秦Pro超越版的7.98-11.59萬的售價比軒逸、朗逸、卡羅拉更加低，但是整車品質並不低，輔以LCB高剛性車身的秦Pro超越版，它的車身高強度鋼使用量佔比65%，同時通過高強鋼的應用和結構優化提升碰撞安全性能，再結合上精湛的車身做工和大量精準度極高的零部件，以及全系標配的車身穩定控制系統、胎壓監測、剎車輔助、前排正面安全氣囊、倒車影像、上坡輔助等配置，由此換來的整車品質足以比肩卡羅拉和雷凌等合資轎車。當然秦Pro超越版的優勢不僅僅體現在整車品質方面，因爲它在很多方面的表現同樣沒讓國人失望。

比如外觀顏值和空間方面，秦Pro超越版由國際設計大師沃爾夫岡艾格領銜的設計團隊操刀，沿用“Dragon Face”轎跑龍顏，前臉大嘴式的進氣格柵輔以粗壯的橫幅式鍍鉻飾條，配合上懸浮式晶鑽星光懸浮LED大燈和貫穿式LED尾燈，再搭配時下主流的溜背設計，可將整車的運動氣質、時尚氣質和精緻感展現得淋漓盡致。而且還擁有最長的軸距2718mm，車身長寬高爲4765*1837*1500mm，再結合上雙溫區自動恆溫空調，後排空調出風口，帶雙杯託的後排中央護手，主駕6向電動調節座椅等配置，帶來越級的乘坐體驗。

內飾和配置方面，基於“科技豪華，簡潔大氣”爲設計原點，秦Pro超越版將傳統車輛的物理按鍵設計都整合在10.1英寸中央智能大屏、8英寸無框是液晶儀表盤和三幅式多功能方向盤上，構築了數字化的內飾環境，簡約而不簡單，給人一種科技範十足的視覺效果。而且配置方面還配備了遠程尋車和車況監測、遠程控制車門上鎖/解鎖，語音控制車輛後備箱、空調、天窗等，以及車載電話、遠程在線升級、手機NFC車鑰匙等高端配置，要知道這些在20萬級的合資轎車都未必配備，而秦Pro超越的中高配車型都有配備了。

動力方面，秦Pro超越版1.5T的“中國心”十佳發動機已經實現了“渦輪增壓、缸內直噴、可變氣門正時、全鋁合金發動機”四大技術的完美結合，最大功率爲160馬力，峯值扭矩達到245牛米，而且扭矩高出行業主流水平的51.2%，爲車主帶來動力彭拜的駕乘體驗的同時還能兼顧經濟性，其百公里油耗6.5L，結合上50L油箱，加滿一箱油跑700公里都沒有問題。與此同時，秦Pro超越版還輔以德系品質的底盤調校，因爲它的底盤、懸架、轉向的調校是由前奔馳S級底盤工程師漢斯領銜的底盤團隊完成，體現出德系豪華車型的行駛品質。

很明顯，比亞迪秦Pro超越版不僅擁有與合資轎車一樣的整車品質，同時它坐擁的高顏值、越級的乘坐體驗、越級的科技配置、出色的油耗表現和德系豪華車型的駕控實力，而這些都是國人所需要的，再加上的7.98萬的起售價，比同級合資轎車都要親民，由此換來的性價比更是朗逸、軒逸、卡羅拉這些合資轎車無法比擬的，不愧是沒讓國人失望的“中國製造”。