#汽車#回顧40年前咱們中國汽車品牌一直被日本、德國、美國這些老牌汽車大國壓制，這也讓國人不得已花高價購買合資車，而且很多打工族是買不起汽車的，如今全球市值前二十大的車企裏面中國就有七席，將近三分之一都是中國車企，可見國產汽車的風雲40年，已經從最初的壓制到反制，同時自主品牌的蓬勃發展不僅讓不少普通“打工人”都擁有了代步車，就連國外老牌車企都在新能源研發上找中國車企來合作，好比豐田找了比亞迪，奔馳找了吉利，寶馬找了長城。其中比亞迪不僅是唯一掌握三電核心技術的新能源汽車企業，同時也是新能源汽車引領者，在新能源領域有着難以替代的地位。

當然，基因就是技術派的比亞迪，它的實力絕不侷限於新能源汽車市場，在純燃油汽車市場仍有過硬的實力和市場口碑，其中SUV車型代表比亞迪宋在今年11月份以19096輛的月銷成績排在緊湊型SUV銷量榜的第八名，而轎車代表車型比亞迪秦家族自上市以來累計銷量超過30萬輛，而2020年5月20日比亞迪秦Pro超越版正式上市，相比上一代車型不僅全面提升產品力，而且7.98-9.98萬的售價更加親民了，同時相比朗逸、軒逸、英朗、卡羅拉的購車門檻都要低出很多，“打工人”有福了，比英朗大一圈，丐版1.5T+160馬力，售7.98萬起。

說到比亞迪秦Pro超越版，不得不說它引以爲傲的高安全性能，自重近1.4噸整車高強度鋼使用重量佔比65%，其中980MPa以上高強度鋼佔比15.04%，以及超高強度前、後防撞梁再匹配上具有吸收撞擊能量的次高強度吸能盒，這樣可以讓乘員艙不受擠壓變形，提升碰撞安全性能，並在此基礎上，再結合上丐版都配備的剎車輔助、車身穩定系統、胎壓監測、倒車影像、上坡輔助和前排正面安全氣囊，由此構建的安全性比朗逸、英朗、軒逸這些合資車更加全面，而且外觀設計方面也非常新穎，運用“龍”爲設計元素，前臉大嘴式的進氣格，配合上兩側晶鑽式LED大燈組，猶如張大嘴巴的龍一樣在吶喊，氣場十足。

從側面來看，在平直且流暢線條襯托下，秦Pro超越版的車身顯得十分修長，同時溜背式車頂，搭配上17英寸鋁合金輪轂以及尾部貫穿式LED尾燈，大大提升了整車的運動氣質和精緻感。而內飾方面，車內尤爲亮眼的就是無框式8英寸液晶儀表盤和懸浮式10.1英寸顯示屏，造型年輕動感，給人一種科技感十足的車廂氛圍，另外像GPS導航、車聯網、遠程在線升級、車載電話、外後視鏡加熱、自動頭燈、無鑰匙啓動系統、無鑰匙進入系統等一般搭載在20萬級合資的配置，而售7.98萬起的秦Pro超越版卻是全系標配。

乘坐空間方面，比亞迪秦Pro超越版的車身長寬高爲4765/1837/1500mm，軸距爲2718mm，顯然已經達到A+級轎車的車身尺寸，相比車長4米6和車寬不到1米8的英朗大一圈。即使車內坐滿5個健壯的成年人也不會感覺到擁擠，畢竟它的車身高度近1米9，同時輔以皮質包裹的座椅還是採用人體工程學設計的，對於乘坐人員腰部包裹和頭部支撐非常貼合的，加上中高配車型還配備的前後中央護手、後排杯架、後座出風口和雙區空調等配置，其乘坐舒適性足以媲美有着大沙發美譽的日產軒逸。

動力方面，秦Pro超越版丐版車型都搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率爲160馬力，峯值扭矩達到245牛米，這樣的動力輸出不僅相比同爲緊湊型轎車的朗逸、軒逸、英朗、卡羅拉要強勁，而且足以跟合資轎車的2.0T低功率車型掰一掰手腕。更值得一提的是它的底盤是由前奔馳S級底盤工程師漢斯領銜的底盤團隊負責調校，再結合上換擋平順的變速箱，使得秦Pro超越版坐擁德系豪華標杆車型的駕控實力，兼具舒適與運動。

很明顯，無論你是對於安全性和品質，還是對顏值、配置、空間、動力有着更高要求，而在比亞迪秦Pro超越版身上都能找到你想要的，尤其是對於準備入手緊湊型轎車而預算不是很足的消費者而言，秦Pro超越版的出現無疑雪中送炭，相比軒逸、朗逸、卡羅拉、英朗等合資轎車便宜好幾萬，而且各方面產品力還不亞於它們，以及提供最高24期免息和訂金抵車款等優惠政策，“打工人”有福了，比英朗大一圈，丐版1.5T+160馬力，售7.98萬起。