LG電子與全球汽車零部件製造商麥格納（Magna）建立了電動汽車零部件合資企業。麥格納是一家總部位於加拿大的零件製造商，在該領域的銷售額排名第三，僅次於博世和電裝。

韓國LG電子23日宣佈將拆分一個部門，併成立LG Magna e-Powertrain。經過明年3月的股東大會最終批准後，新公司將在7月正式啓動。

LG電子計劃將與電機，逆變器，減速器模塊，直流充電箱，電池和電池組零件相關的業務轉移給新公司，並且還將將約1,000名相關員工轉移到合資公司中。新公司的股權結構包括51％的LG Electronics和49％的Magna。

雙方都希望通過成立合資公司，在環保汽車業務中產生協同效應。 LG已證明其在電動汽車電機和逆變器方面的製造競爭力，而麥格納（Magna）在動力總成集成系統設計領域積累了長期的專業知識。

LG電子說：“電氣化趨勢在全球市場上正在迅速發展。我們將建立一個大規模生產系統，該系統可以儘早享受規模經濟，並提高企業競爭力和增長潛力。”

同時，隨着合資公司成立的消息，LG電子的股價較前一天飆升29.61％。

從1947年至今，LG化學累積了大量製作化學制品和化學材料的工程和製造經驗。

電動汽車中，毫無疑問，最關鍵的是動力電池。在全球車用動力電池市場，LG化學佔有最重要的位置，不少汽車生產廠商都與LG化學進行了合作，其中最知名的要數雪佛蘭Volt（沃藍達），該車就採用了LG化學的電池。國產特斯拉Model 3的電池供應商中，LG也扮演着重要角色。

而麥格納在全球共設有294 家工廠、87個工程、研發和銷售中心，擁有超過11萬名員工，服務於北美，南美，墨西哥，歐洲，南非和亞太區等26個國家和地區。麥格納的產品能力包括內飾系統、座椅系統、閉鎖系統、金屬車身與底盤系統、鏡像系統、外飾系統、車頂系統、電子系統、動力總成系統的設計、工程開發、測試與製造以及整車設計與組裝。是一個綜合性的汽車零部件供應商。

LG與麥格納的結合可以說是相互利用彼此的優勢進行互補了，LG在電池等領域方面很強，但是電池只是純電動汽車的一個部分，與底盤，內飾都有密切的結合，這個不是LG的強項。而麥格納雖然涉及到的汽車範圍很廣，但是在新能源汽車的核心領域還是不如LG。可見，在新能源汽車時代到來之後，也加速了汽車零部件行業的整合。