汽車行業關注（autochat.com.cn）12月27日報道——

去年7月，上海的種女士在浙江鵬龍之奔4S店買了一輛奔馳C260。然而，剛提完車行駛了幾百公里，車輛在駕駛過程中就頻繁出現加速無力、自動停車的情況，讓種女士不得不走上維權之路。

種女士說，由於工作忙碌，起初並不那麼在意，每次重啓車輛後類似的故障都會消失。直到有一次行駛在高速公路上，遭遇到驚魂的一幕，種女士才意識到問題的嚴重性。

據種女士描述，有一次行駛在上海金山區高速公路上的時候，在最左側車道行駛大概110碼的時候，車輛突然加速無力，然後剎車失靈，整車處於滑行的狀態，當時跳出了一個"48V電機故障"的故障碼。

隨後種女士聯繫到4S店，4S店方面表示出現故障的是電機問題，併爲種女士更換了配件。然而，更換配件並未能解決問題，在使用車輛過程中，奔馳C260還是頻繁出現"48V電機故障"的故障顯示，駕駛過程中自動停車、無法加速的情況出現了八九次。

種女士實在無法忍受這輛車頻繁出現問題，於是將車輛拖到4S店，要求4S店退車處理。

4S店客服經理表示，種女士的車顯示的是48伏電機故障，但電機並沒有故障，它的維修措施就是重新編程升級。那麼電機沒有故障爲什麼會出現這樣的問題？4S店售後前臺經理表示，它就像我們手機上的bug一樣，比如奔馳有些車窗升不起來，它需要對軟件進行升級，升級以後車窗就搖起來了。

按照4S店方面的解釋，這次種女士車子出現的問題是系統故障，只需要軟件升級就可以解決問題。

據瞭解，鍾女士購買的奔馳C260是一輛油電輕混車型。因此，對於4S店的說法，種女士並不認同，其懷疑可能是奔馳輕混技術在C260上應用不成熟，導致故障頻發。

對此，4S店方面承認，種女士車輛確實是產品質量方面的問題導致，但是目前沒有接到更多客戶相關的反饋，因此同款車型是否存在通病無法作出定論。

現在種女士只有一個要求，那就是退車。種女士說，"如果4S店維修之後在馬路上又出現同樣的問題，首先我是不願意的，因爲對這輛車已經沒有安全感了，我也不可能再拿自己的生命去試這輛車。"

按照三包法的規定，同樣問題需要累積維修五次才能達到退換車的標準，而目前種女士只維修了四次，因此不符合退車的標準。基於種女士的要求，4S店方面也給出了另一個解決方案。

4S店方面表示，可以給出市場較高的價格回收這輛車，然後在4S店裏買新車，車型可以自由選擇，車型選定之後根據指導價，4S店再給出相應的優惠。

目前，雙方仍在協商中，4S店方面將以27萬元回收種女士的奔馳C260，換購奔馳C200，具體購車價格仍在協商中。

按照4S店的說法，奔馳C260"48V電機故障"尚未構成通病的程度，但是我們從網上查詢得知，關於奔馳C260輕混車型出現"48V系統故障"的投訴並不少。一奔馳C260星耀版車主在車質網上投訴稱，購車不到一個星期就出現發動機故障燈亮、48V電力系統故障、12V蓄電池未充電、打不着火的情況，拖到4S店維修被告知需要更換電機。維修時間長達34天，於12月21日又顯示48v電力系統故障。該車買至今日實際開車時間短於修車時間，嚴重懷疑此車具有重大隱患。

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