俄罗斯设计的米格-29K，是目前印度海军正在服役的唯一一款舰载战斗机，这款舰载机的优点和缺点都相当明显，经典的中央升力体气动布局，以及两台中推力发动机，作为机动性基础非常优秀。然而其作为中型战机，载荷和内部空间有限；而且航程较短，机载航空电子设备落后，也注定了该机的战斗力，相比于目前世界范围内的其他舰载战斗机，都有一定差距。

对于印度海军来说，米格-29K更是"权宜之计"。它的存在是为了让印度海军舰载机部队保持战斗力，让印度航母编队能够担负战斗任务。印度国产航母的服役之日，似乎还遥遥无期，这给整个舰队的发展蒙上许多阴影。

但是在使用米格-29K舰载战斗机的过程之中，印度军队再度展现了"印度特色"。仅仅是2020年，就有三架米格-29K坠毁，前两起事故发生在果阿的印度海军航空站附近，好在飞机出故障之后，飞行员都跳伞逃生。

日前刚刚发生的坠机事故，就没那么幸运了。其后座飞行员在飞机坠海多天之后依旧处于失踪状态，根本没有生还希望。值得一提的是，就在此次坠机事故发生之前，印度海军的"维克拉玛蒂亚"号航母还刚刚和美军"尼米兹"号航母进行了"马拉巴尔2020"联合大演习。

本来美国和印度是想要联合美国，向我国搞武力示威。尤其是想表现拉上美国封锁马六甲海峡的能力，没想到自己却先丢人现眼。根据印度《欧亚时报》的最新报道称，此次舰载机坠海事故"为印度引进新舰载机打开了大门"，看起来真是丧事喜办。该报道指出，印度军队高层似乎早就对米格-29K系列舰载机感到不满，他们把目光盯上了美国人的F/A-18E/F"超级大黄蜂"。美国这种舰载机可以说是目前世界顶尖，不仅技术水平有保障，目前其可靠性方面比第5代F-35C也要高得多。

而如今已经处于风雨飘摇状态的波音公司，也把印度人可能到来的订单视作救命稻草，甚至识相地在几个月前就专门让F/A-18E/F战斗机展开了滑跃起飞测试，目的就是证明该舰载战斗机，有在印度的滑跃甲板航母上起降的能力。

米格-29K舰载战斗机除了此前提到的一系列缺点之外，还存在机体结构强度不足的问题。这导致该战斗机每次在航母上起降，机体都会受到严重冲击，一方面使得金属疲劳，另一方面也导致该机装备的RD-33MK发动机寿命下降，报废速度直线上升。截止到目前，RD-33MK发动机至少报废了40台。这直接导致了米格-29K的妥善率相当之差。

有印度专家统计，印度前后一共从俄罗斯引进了45架米格-29K系列（其中包括双座版的米格-29KUB战斗教练机），然而目前能够随时升空作战的甚至只有15架左右。如果单单从作战效能上来说，无论美国"超级大黄蜂"，还是价格更加离谱的法国"阵风M" 舰载战斗机，从技术上而言对于印度来说，显然都是较选择。只不过在印度目前国内疫情极为严重，经济停摆危机，两个方向边境对峙加剧的情况下，是不是付的起钱，拿的出巨额预算罢了。自家装备刚出事就嚷嚷着要买新货，那个熟悉的印度回来了！