日产“蓝鸟”折翼，月销不到200台！这么帅的设计没人懂？
日产“蓝鸟”折翼，月销不到200台！这么帅的设计没人懂？
日产汽车在国内的销量支柱就是轩逸，这款车稳定的销量足够给东风日产吃下定心丸，但是仅仅依靠一台爆款轿车支撑局面显然是不靠谱的，东风日产要想进一步拓展自己的基本盘，显然还需要更加个性化的同级别轿车来弥补，毕竟日产轩逸本身就太过沉稳了，符合大众审美，却不太符合一部分年轻消费者的激进需求。因此东风日产专门针对中国市场开发了日产蓝鸟，这款车刚刚问世的时候引发了不小的轰动，经典的车型名字搭配炫酷的外观设计，让日产蓝鸟迅速成为年轻群体当中的网红产品，在2019年之前有过不错的销量表现，甚至出现过单月销量过万台的火爆局面。
然而好景不长，进入到2020年之后，东风日产蓝鸟已经明显折翼，销量再也飞不起来了，今年单月销量数据十分惨淡，11月份销量甚至只有181台，不到200台的月销量对于一款紧凑级轿车来说基本上就是凉凉的状态。为什么日产蓝鸟拥有这么帅的外观设计，最终还是凉了呢？其实有各方面的原因导致这款中国特供产品不如兄弟车型轩逸。
首先看外观造型设计，比较特立独行的造型风格可以说是日产蓝鸟的核心卖点，放在三年前确实很吸引人，但是几年来一直没有大的更新，如今看日产蓝鸟的车头和侧面造型，已经明显感觉到有点落伍，和北京现代菲斯塔的鲶鱼大嘴造型相比，日产蓝鸟的车头气场显然就差了一点，车辆尾部传统尾灯风格相比现在流行的贯穿式尾灯，也没有什么审美优势。
如今年轻消费者买车不单单注重外观造型，动力表现也是非常重要的卖点，很多同级别产品的动力输出可以达到200马力左右，然而日产蓝鸟继续搭载非常老旧的发动机型号，这台1.6升自然吸气发动机只有122马力的最大输出功率，而且全系搭配cvt无级变速箱几乎没有什么运动感可言，官方给出的零百加速成绩达到12秒开外，加速体验简直就是负分，怎么和菲斯塔思域正面竞争？
打开车门之后也能够感受到日产蓝鸟这款车跟不上时代了，中控台面上大面积的黑色硬塑料材质略显廉价，中控镶嵌式导航屏幕尺寸一直没有加大，总体来看内饰用料诚意不足，尤其是车门上的车窗升降按钮还是多年前的设计，面对要求越来越高的年轻消费群体，日产蓝鸟内饰毫无胜算。
总结来看东风日产蓝鸟这款车本质上就是日产轩逸的底盘三大件，外观新鲜度过去之后，销量就开始迅速衰落，回头看这款车是比较可惜的，如果继续保持这样的惨淡销量，日产蓝鸟未来甚至有可能会停产，不过如果东风日产能够带来新的设计和新的涡轮增压动力总成，这款车还有机会逆风翻盘。
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