最近跟江蘇的朋友們聊天，話題一定少不了高鐵。

畢竟這是江蘇高鐵豐收的季節，有着“江蘇高鐵中軸線”、“江蘇脊樑骨”之稱的連鎮高鐵通車剛在12月11日通車，鹽通高鐵也傳來12月底開通的好消息。

連鎮高鐵用了5年，打通了江蘇任督二脈，讓此前高鐵不互通的蘇南、蘇北愉快拉起手。

而鹽通高鐵則是江蘇第一條全線在蘇北且最高時速385km/h的高鐵，開通後，高鐵上的蘇北各城也成了上海2小時交通圈裏的成員。

對江蘇省內的人來說，以後出行再也不用在高速路上堵個不停了，還能坐高鐵直達上海、杭州、南京。

這兩條鐵路開通，也不僅是包郵區的好消息，遠在山東的青島人民也高興，以後坐高鐵去上海和杭州終於不用繞道濟南了。省路、省錢又省時，車次還多了，半島人民去江浙滬更方便了。

之前青島-上海高鐵6小時49分鐘的高鐵2等座票價527，近11個小時的動車二等臥票價333；

現在在連雲港換乘，算上換乘間隔時間是7小時12分，全程二等座票價333；等鹽通線開通後，也能直達上海和杭州。現在就期待明年1月20日鐵路大調圖後，能給青島新增直達上海的車次了。

拋開這些，江蘇的高鐵網絡壯大，對喜愛江蘇旅行的人來說也是真的大利好。

以前3天假期只能打卡江蘇一個城市，現在只要能搶上高鐵票，坐上高鐵3天逛半個江蘇！7天以上假期，就能暴走十三太保！

甚至你都不用動腦筋，沿着高鐵線去規劃旅行就好。

就拿連鎮鐵路爲例，沿線連雲港、淮安、高郵、揚州、鎮江個頂個都是讓人感動到流口水的歷史文化名城，可以算得上是舌尖上的江蘇。

連鎮第一站·連雲港

連雲港毗鄰山東，是江蘇地區少有的喫煎餅的區域，他們對煎餅的熱愛程度，甚至超過魯北地區，依山靠海的連雲港人喫的煎餅也帶有海洋特色。

小魚煎餅

連雲港有海內四大靈山之一的花果山，花果山不僅有《西遊記》的光環；

大聖殿 圖/窮遊er 魏孒碩

還有唐宋元明清五朝古建，萬曆皇帝曾頒旨花果山上的三元宮爲天下名山寺院。

阿育王塔 圖/窮遊er 魏孒碩

連鎮第二站·淮安

“一張淮安嘴”，喫遍南和北”，淮安也是個美食高地，國宴淮揚菜的淮指的就是這裏。

讓小龍蝦愛好者們瘋狂打call的盱眙（xū yí）龍蝦，也是淮安的。

連鎮第三站·高郵

“他鄉鹹鴨蛋，我實在瞧不上”，或許汪曾祺也沒想到，他不經意間的安利，饞哭了多少閱讀全文並背誦的中學生。

每年3月，在高郵湖灘郊野公園，兩千多畝油菜花開成海，坐船在花海穿梭，還能看到高郵麻鴨在水面遊過。

圖/文旅高郵官微

人稱南方大雁塔的的鎮國寺，也在高郵見證了千年時光。

圖/高郵市鎮國寺官微

連鎮第四站·揚州

煙花三月下揚州，從古至今，揚州在旅行者心中的分量都不輕！

圖/窮遊er 茱妮

連鎮的開通，不僅讓揚州人民喜提高鐵，也讓更多人在週末就能體驗到，世界美食之都早上“皮包水”，喫喫早茶，晚上“水包皮”搓搓澡的安逸生活。

圖/窮遊er 茱妮

連鎮第五站·鎮江

鎮江出名的不只有醋，還有白娘子水漫金山救許仙的愛情故事。

圖/窮遊er 卡西莫多多多

前往鎮江的路段會經過五峯山大橋，這座大橋也再次透露了基建狂魔屬性，這條全長6.4公里，創7項世界之最的大橋，是我國自主設計的世界上首座高鐵懸索橋，中國首座公鐵兩用懸索橋。

而像連鎮高鐵這樣的鐵路，未來江蘇還有五條。

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高鐵上游江蘇唯一的缺點，可能就是與網紅高速服務區無緣了。

江蘇高速服務區：你就說吧，我跟高鐵同時掉水裏，你是救我還是救高鐵？

圖/今日武進

此時，一名叫做“江蘇高鐵查無此泰”的網友罵罵咧咧退出羣聊：

又一條“環泰高鐵”建成，揚州可以去蘇錫常了，南京直到鹽城了，蘇北諸君能坐高鐵回家過年了，遊客也能一路從蘇北喫到蘇南了，就連外省的去上海都能省錢省時間了。

那麼鹽泰錫和北沿江什麼時候才能通車呢？