房和車是很多人一生的“最大的投資”。但是與大多數投資不同，汽車的價值實際上不會隨着時間的推移而增加。

實際上，新車落地八折，除非它有一天成爲收藏家的藏品，否則它不能保值。並非所有汽車的折舊率都相同。iSeeCars最近的一項研究發現，某些汽車品牌的貶值速度是其他品牌的兩倍。

通過分析2015年車型後的820萬輛新車和二手車，並指出了每種車型的平均標價與2020年售出的平均價格之間的差額（扣除通脹因素）。評選出以下貶值幅度最大的10個汽車品牌：1.瑪莎拉蒂（5年平均折舊率： 69.0％）

毫無疑問，瑪莎拉蒂這個意大利奢侈品牌是地位的象徵，從巨星Post Malone到Ted Nugent都是忠實的粉絲。

根據iSeeCars的調查結果，該品牌在過去五年中的貶值幅度最大，瑪莎拉蒂的專有性是折舊的重要因素。“它們的生產量小，由於零件通常不易獲得，因此增加了高昂的維護成本，它們也不是很可靠。”

以瑪莎拉蒂吉卜力爲例。吉卜力五年前的原始售價爲88,790美元（60萬元人民幣），今天僅能售出27,501美元（18.5萬元人民幣），狂跌61,289美元（41.5萬元人民幣）。

2.沃爾沃（5年平均折舊率： 66.4％）

吉利領導下的瑞典沃爾沃以其世界一流的安全功能而聞名，儘管與該清單上的其他一些品牌相比，沃爾沃的價格非常便宜，但它們的轎車和SUV的五年後的跌幅都很高。

例如，五年前以44864美元（30萬元人民幣）購買的沃爾沃S60轎車在2020年僅售14430美元（9.7萬元人民幣），而最初以48426美元（32.5萬元人民幣）購買的沃爾沃XC60緊湊型SUV現在售價爲16662美元（11.2萬元人民幣）。兩款型號都損失了超過65％的價值。

3.寶馬（5年平均折舊率： 66.1％）

寶馬旨在提供“終極駕駛機器”。雖然“坐奔馳，開寶馬”使您享受駕駛的樂趣，但是當您看到二手價格時，您將高興不起來了。

根據iSeeCars的調查結果，儘管寶馬的整體排名僅排在第三位，但貶值幅度最大的冠、亞軍都來自寶馬。寶馬7系（-72.6％）和寶馬5系（-70.1％）

寶馬7系超級豪華轎車101546美元（68萬元人民幣） 五年後： 27860美元（18.6萬元人民幣） 五年跌：73686美元（50萬元人民幣）。

“像寶馬7系這樣昂貴的豪華車急劇貶值，因爲它們包含了昂貴的功能和技術，而二手車購買者並沒有重視這些功能和技術”

然而，寶馬更實惠的車型並沒有表現得更好，緊湊的3系轎車在過去的五年中損失了其原始標價的65％以上。

4.奧迪（5年平均折舊率： 64.6％）

奧迪以其圓滑的車身和時尚的內飾而聞名，但美麗總是隨着時間而消逝。巴伐利亞汽車製造商的豪華轎車和SUV迅速貶值。

奧迪的豪華中型轎車A6原價62,959美元（42.2萬元人民幣），在行駛了五年後，僅能售出19,490美元（13萬元人民幣），相差43,469美元（29.2萬元人民幣）。

奧迪更實惠的車型也很快失去了魅力，緊湊型A4運動轎車原價45,950美元（31萬元人民幣），五年來損失了近29,600美元（20萬元人民幣）。

5.林肯（5年平均折舊率： 63.6％）

福特林肯（Lincoln）已誕生一個世紀了，被譽爲“美國奢侈品”。儘管林肯確實以合理的價格提供了高端產品，但它們的平均折舊率要高於其他任何美國品牌。

林肯的豪華中型轎車MKZ新售價爲45,784美元（30.7萬元人民幣），但今天的價值僅爲15,068美元（10萬元人民幣）。差額爲30,716美元（20.7萬元人民幣）。

“轎車的普及率已經下降，因此價格必須大幅下降才能使這些車輛在二級市場上受歡迎”。像MKZ這樣的轎車如此迅速地失去價值的部分原因正在改變消費者的口味。

6.英菲尼迪（5年平均折舊率： 63.3％）

日產英菲尼迪以堅固安全性、可靠性特徵、豪華品牌的豪華內飾和醒目的風格相結合而聞名。

但是，不要期望Infiniti的價值會永遠持續下去。它的轎車和SUV的折舊率都很高。

中型豪華SUV QX60的平均標價爲56,453美元（38萬元人民幣），但五年後，其二手價值卻下降了64.7％，僅爲19,954美元（13.4萬元人民幣）。

而緊湊型Q50在過去五年中貶值了62.7％，損失了其原價29,418美元（19.8萬元人民幣）。

7.奔馳（5年平均折舊率： 61.9％）

奔馳是市場上最具標誌性的豪華品牌之一，您可以肯定，任何印有三點標誌的汽車都會引起轟動。

不幸的是，如果您試圖爲二手的奔馳汽車收取高額費用，頭將朝相反的方向轉動。

製造商的兩輛豪華轎車在iSeeCars的10種降價最快的車型中名列前茅。

E級轎車的平均標價爲70,261美元（47萬元人民幣），現在的售價僅爲21,804美元（14.6萬元人民幣），損失了69％。更奢華的S級轎車售價爲119,892美元（80萬元人民幣），但今天僅售出39,452美元（26.5萬元人民幣），相差80,440美元（53.5萬元人民幣）。

8.路虎（5年平均折舊率： 61.4％）

無論您是在城市中巡遊還是在偏僻的叢林中穿梭，Land Rovers都是必不可少的代表。可悲的是這個印度塔塔旗下的四輪驅動龐然大物在二手市場上的價格不高。

攬勝的平均標價爲122,452美元（82萬元人民幣），但在擁有五年之後，只能售出45,390美元（30.5萬元人民幣）。相差77,062美元（51.5萬元人民幣）。

攬勝運動版Range Rover Sport較小且較便宜，在五年後售價比其原始價格94,907美元（63.6萬元人民幣）低61.3％。

9.凱迪拉克（5年平均折舊率： 61.3％）

凱迪拉克（Cadillac）是美國最古老的汽車公司之一，其圓滑，平穩的行駛方式受到美國總統和世界名流的喜愛。但是，凱迪拉克的價值並沒有您所期望的那麼高，尤其是在SUV方面。

凱迪拉克Escalade ESV的原售價爲96,170美元（65萬元人民幣），經過五年的銷售，在二手市場上只能賣35,260美元（23.8萬元人民幣），相差60,910美元（41.2萬元人民幣）。

標準的Escalade貶值速度也不分上下。五年後，其零售價值從91,891美元（61.6萬元人民幣）下降到36,622美元（24.5萬元人民幣），下降了60.1％。

10.別克 （5年平均折舊率： 61.2％）

大型別克的價值像一塊隕石一樣快速地墜落。其實別克的經典轎車不是別克躋身該榜單的原因。貶值最快的兩款別克車型均爲SUV。

別克的中型轎車Enclave的平均標價爲52324美元（35萬元人民幣），但在使用5年之後的今天售價僅爲19217美元（12.9萬元人民幣）。

別克的小型SUV Encore儘管售價較低，但也迅速貶值。當年以29409美元（19.5萬元人民幣）的價格購買，五年之後的今天僅能賣到12816美元（8.6萬元人民幣）。

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