7座中型SUV市場已略顯疲態，如何破局？這是一個讓很多主機廠頭疼的問題。堆配置，還是堆材質？似乎都不是最佳選擇。恰好，這幾天2021款的福特銳界PLUS正式上市，筆者今天就以它爲主角，一起說道說道。

價格——滿足不同人羣

目前福特銳界PLUS的指導價格在229,800—309,800元之間，這個價格區間可涵蓋不同人羣需求。對於喜歡追求個性的車友，建議選擇245兩驅5座ST-Line版本；而對於追求實用7座的車友，可以選擇245四驅7座ST-Line版本。頂配和最低配性價比都比較普通，一般不做推薦。

外觀——美式大氣

福特銳界PLUS，一臺名副其實的美系中型SUV。車頭可看到福特星穹六邊形進氣格柵，雙J型的霧燈造型，也讓整臺車的氣勢整體上了一個臺階。側面其實變化不大，主要的改變還是在尾部，在FORD車標的上方，有一條貫穿尾部的鍍鉻條，美系SUV的味道愈發的濃厚。所以，誰說中型SUV就只能顯得臃腫油膩？至少銳界PLUS可以證明，它不但不臃腫，反而可以展示出一股子衝勁。

內飾——簡約不簡單

到了車內，被網友們萬年吐槽的中控屏幕，終於變成了如今流行的雙聯大屏。官方宣稱，兩塊屏幕的尺寸總和爲21英寸。當然，最令人着迷的還是SYNC智能行車信息娛樂系統，你可以說這套系統風格很直男，沒有半點美感，連圖標都是方方正正，幾乎無高級感。但在流暢的體驗以及簡單明瞭的功能面前，一切都不是事。得益於2850mm的超長軸距，即便是7座版本，收起最後一排座椅後，也能獲得巨大的尾部空間。就算搬運冰箱、電視這種大家電，也不在話下。

配置——車路協同

當然，銳界PLUS上最迷人的，莫過於福特的車路協同系統。在互聯網以及福特車路協同系統的輔助下，車輛可以和城市運控平臺實時連接。在提供前方基本道路信息的前提下，還可提供紅綠燈讀秒的功能。在這個小城市都日趨擁堵的環境下，有了福特車路協同系統的支持，駕駛員的舒適感可以增強許多。

當然，銳界PLUS也搭載了喜聞樂見的L2駕駛輔助系統，於大城市的車友而言，這套系統的便利性無需多言，0-180km·h時速內隨心巡航，輕鬆跟車。即便是遇上極度擁堵的狀況，打開ACC自適應巡航，放幾首小曲，好生愜意。

機械——深藏不露

福特銳界PLUS用的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，雙渦流技術加持，可以實現390N·m的峯值扭矩。它的動力的確不如福特2.7T發動機來的暢快，但在排放政策日益嚴苛的今天，2.0T發動機的油耗更經濟，車船稅也少了許多。當然，對於純市區代步的用戶，2.0T發動機已綽綽有餘。變速器則使用比較主流的8AT變速箱，這點福特倒是一點不吝嗇。較多的擋位帶來了十分綿密的齒比，行車時的換擋感受也十分接近CVT。

在高配版本上，銳界PLUS還提供了AWD智能四驅版本。智能四驅的效率比不上全時四驅，但在油耗表現上，智能四驅可要優秀得多。輔以全鋁合金的懸架結構，即便是在雨天溼滑路況下，依然可以輕鬆駕馭。

寫在最後

除了中控字體較小外，這臺車似乎沒什麼可吐槽的。B&O音響也能帶來相當不錯的體驗。不管是軟件，還是硬件，福特銳界PLUS都展現出一副無可挑剔的姿態。當然，能否在市場中斬獲佳績，只能讓時間來驗證了。

本文爲汽車觀察家原創，如有抄襲將依法追究法律責任。

（運營人員：何曙光）

相關文章