《中國經濟週刊》記者 呂江濤 | 北京報道

由於很多車型在中汽研碰撞測試中都到了比較好的成績（五星安全），中汽研也被一些網友戲稱爲“五星批發部”。而在近日，長城汽車旗下的第三代哈弗H6在中汽研的直播碰撞測試時卻“意外翻車”，側氣囊和側氣簾均未正常打開，車門也無法打開，引起了軒然大波。

哈弗H6是長城汽車旗下最“走量”的車型，常年霸佔SUV銷量排行榜榜首的位置。長城汽車在碰撞測試直播之後發佈聲明稱：歡迎全國有資質的檢測機構隨意抽取市場中的第三代哈弗H6進行碰撞，每一次碰撞實驗都將會公開進行，並同步全球直播。

另一面，在碰撞測試之後不久，中汽研旗下中汽測評官網就已無法正常打開了。截至記者12月28日發稿，該網站仍然顯示“暫時無法訪問”。

長城汽車連續兩天發聲明回應

12月23日，中汽研C-NCAP對第三代哈弗H6汽車進行了側面碰撞測試，此次參與C-NCAP碰撞試驗的車型爲2021款哈弗H6 1.5T自動Pro型，即第三代哈弗H6，官方指導價爲12.29萬元。該車搭載了前排側氣囊以及前後排頭部氣囊（側氣簾），測試臺車車重1.4噸，按照特定的角度以50km/h的速度完成側面碰撞。

直播測試視頻中的畫面顯示，在側面碰撞測試結束後，第三代哈弗H6的側氣囊、側氣簾均未打開，四個車門均出現鎖死現象，且雙閃應急燈也未亮。

作爲長城汽車最主力銷售車型，哈弗H6一款車的銷量幾乎就佔了長城汽車總銷量的“半壁江山”，截至2019年年末，哈弗H6累計銷量就已經突破300萬輛。第三代哈弗H6 在碰撞測試中意外“翻車”，引來消費者對其安全性的質疑。

中汽評測微信公號發佈的側面碰撞視頻截圖

不過，輿論並非一邊倒的批評長城汽車，也有媒體和業內人士對中汽研的測試過程提出質疑，質疑點主要包括：此次碰撞測試的第三代哈弗H6剛上市不久，是上一代的改款升級車型，第二代哈弗H6在中保研碰撞測試時取得了比較好的成績，爲什麼改款車型在中汽研的測試中就“掉鏈子”了呢？一般車輛發生碰撞（有些車型僅僅是急剎車）都會亮起雙閃，爲什麼碰撞測試的車輛沒有亮雙閃？是不是碰撞測試時車輛沒有啓動、沒有通電？

對此，汽車分析師、新能源與智能網聯汽車產業專家智庫成員張翔對《中國經濟週刊》記者表示，如果車的質量好，通過直播碰撞，能使它得到很好的市場推廣，但如果一些標準未達標，負面的影響也很大。此次碰撞測試的哈弗H6本來是一個很成熟的SUV，但是第三代H6的改款確實改動的地方比較多，導致這個汽車的結構強度和材料的強度都有比較大的變化，但具體是變得更強了還是更弱了現在還不好判斷，這個事情還有待長城汽車給消費者進一步的答覆。

12月24日晚間，長城汽車哈弗品牌緊急發佈聲明表示，“哈弗H6測試異常”，車輛在碰撞時處於斷電狀態，因此導致碰撞後雙閃燈未閃爍，氣囊控制單元未工作並且碰撞傳感器也未能正常工作。長城將對這輛測試車的斷電原因進一步排查和分析，調查結果後續將第一時間公佈。

哈弗SUV微信公衆號截圖

12月25日，長城汽車官方再次發佈聲明稱，旗下第三代哈弗H6在C-NCAP側面碰撞試驗中出現異常引起熱議，長城汽車對此高度重視。爲了讓廣大用戶放心用車，我們歡迎全國有資質的第三方檢測機構隨意抽取市面上的第三代哈弗H6進行碰撞，驗證產品安全性。同時歡迎媒體及用戶對整個過程進行全程監督，我們還將對每一次碰撞試驗進行全球直播。

長城汽車微信公衆號截圖

中汽測評官網無法訪問

此次第三代哈弗H6在碰撞測試中意外“翻車”不僅讓長城汽車倍感緊張，同時也讓中汽研的公信力受到質疑。因爲在碰撞測試之後不久，中汽研旗下中汽測評官網就已無法正常打開了。截至記者12月28日發稿，該網站仍然顯示“暫時無法訪問”。

中汽測評官網截圖

對此，中汽研的回應是，因操作原因導致部分附屬網站域名信息被取消，網站預計將在二至四周後恢復正常。消費者仍可通過中汽測評微信公衆號和官方微博等其他官方平臺，正常觀看此次熱門車型碰撞試驗的直播視頻回放。

很多網友由此聯想到了今年上半年同爲測評機構的中保研在本田皓影碰撞測試之後的表現，調侃稱“本田皓影撞沒了中保研官網，哈弗H6又撞沒了中汽測評官網”。

在去年12月份，2019款帕薩特在中保研撞出歷史最低分之後，這家曾經名不見經傳的測試機構一夜爆紅。

然而，今年廣汽本田皓影“數據門”讓中保研的公信力大打折扣。今年6月份，中保研發布消息稱，廣汽本田皓影完成C-IASI全項試驗測試。C-IASI碰撞測試視頻顯示，在正面25%偏置碰撞中，皓影的A柱在撞擊後發生了明顯變形，在側面碰撞環節，皓影的車門也出現較深的凹陷，接觸到車內人員。

而在6月19日，有網友在中保研官網發現了本田皓影的“測試結果”，並截屏發佈在網絡上。結果顯示，本田皓影的正面25%偏置碰撞結果拿了A（良好），車內成員安全指數拿了G（優秀）。該結果旋即在業內引起較大爭議，有業內人士質疑C-IASI公正性。

蹊蹺的是，6月19日當天，該鏈接內容從中保研官網消失。而在6月20日，中保研官網就發佈了敏感數據被盜聲明。在聲明中，中保研表示，“網傳的本田皓影保險汽車安全指數測試數據並非本公司發佈，相關測試結果被盜”，“關於中國保險汽車安全指數相關測試結果，包括本田皓影保險汽車安全指數測試結果被盜，本公司已就此向警方報案”。

此次中汽研對第三代哈弗H6的測試引發廣泛關注，到底是第三代哈弗H6的安全性不過關還是中汽研的碰撞測試過程不嚴謹？《中國經濟週刊》記者將持續跟進這一事件的最新發展。

責編：姚坤

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