目前汽车研发和生产水平进入一个高速发展时期，许多“高品质车型”如雨后春笋般应运而生。“性价比之王”日产逍客，气势特别旺盛，简直不能阻挡。“豪车三剑客之一”的奥迪A6L，在同类里成为了标杆。当汽车品牌推陈出新之时，汽车品牌想要取得成功，必须找准自己的战略定位。正如长安CS75和哈弗F5。

提到哈弗F51和哈弗F52，我们得把驾驶者陈先生的体验说一说，他开了4年车，也使用过长安CS75，算是一位老司机，不久前刚刚换了哈弗F5，目前为止已然2个月，行驶了2400公里，哈弗F5是什么地方吸引了他？长安CS75与哈弗F5又有哪些不同的地方？我想大家都好奇，现在我们看看王先生的说法。

先开长安CS75

75的外观属于那种比较耐看和犀利的，而且在外观上，我是很中意的。颜值辨识度也一般般，车灯设计也没啥亮点，但是不是霸气侧漏的威武，每一处流水线条行云流水，一气成，还有全景天窗，看上去会比较好看，当然也会比较实用。

cs75内饰设计简洁明了，豪华大气。多媒体控制台液晶屏10.25英寸的，看上去很有档次，用起来也顺手，还可以语音控制，皮质打孔的座椅，让整个车都显得高大上了很多，提新车的时候异味这个小细节，希望可以避免。

75的空间是我当初选择它最最满意的一个点。这款车的空间是比较给力的后一排放倒的话都可以躺三个人了，空间满意，最后排地板纯平，后尾箱空间更大，能够放下许多东西，买车时我就想着尾箱内放我的钓鱼装备。

感觉驾驶位舒适性还好。：这是没盖盖子引擎的声音，声音异常的大，不知道大家是不是这样，回老家路上转了好几道高速，铺装得路面都不一样，座椅舒适度很好，远途开车不累。

正常开动力是够了，咱也没有飙车的癖好。动力178的马力，买的时候还是有点担心的，别人说的顿挫，我开车太少的缘故，没有感觉出来，是比较平顺，高速很稳，超车信心十足。

我觉得驾驶也没有什么太大的顿挫感啊。右侧盲区有辅助，挺满意，方向盘很灵活，也很精准，车子的刹车还是制动力还是很好的，制动距离短。

再开哈弗F5

颜值：外表其实应当是比较特殊的了，我觉得很多人都会喜欢这种颜值吧。我的小五装备的led大灯，夜间行车明亮度很好，小五的外表一直是我很喜欢的，家族式前脸儿，蜂窝状的中网，前后中部都好看，后视镜圆润。

国产是丰富的内饰很吸引人。内饰的做工还是蛮好的，细节处理得很好，像包边的缝线处置，另外就是国5挡杆，没有国6的好看，内饰还行吧，味道有点，不过可以接受。

空间不大不小，我觉得一家三口用这个车是刚刚好的，能满足你日常的需求。对储物空间没有太多需求，平时也是上下班开、回老家开，最后排空间也不错，中间没有凸起，后座有两个usb接口可以充电也非常方便，尾箱就不那么满意了毕竟第一排第二排占用了很大空间可以接受把。

F5的总体舒适度还是可以的。舒适性不错，行驶中没有太大的噪音，因为我们那边的路都是烂路，驾驶起来会有一些颠簸感，座椅的包围性挺好，在城市开。

动力整体来说表现很不错。虽然是双离合，但也没有顿挫，这点很赞，1.5T发动机，有着3种模式选项，毕竟也没那么多钱去作，也就跑跑高速的时候开运动模式爽一下。

刚开始开这个车的时候会觉得操控有些不习惯。因为车比较大视野比较开阔，底盘高嘛，所以驾驶起来会很有安全感，转弯精确轻松，路感清晰，尤其是涡轮介入后动力十足，轻松超车，驾驶起来很舒服。

结语:

长安CS75：外观的话，上面也说了是我买这个车的一个点之一，这个价位的车没有特别的操控要求，只要正常就可以。哈弗F5：个人感觉座位没F5舒适，我对动力的要求不高，因为平常也就我一个人开这样的动力是足够了。我给长安CS75 87分，哈弗F5 93分，哈弗F5十分贴合我的用车需求，最让我难忘的是它别具一格的外观。尽管它的价格和长安CS75差不太多，但是哈弗F5才是我的心中爱车。哈弗F5的地位绝不是空缺来风，我坚信哈弗F5的未来一定大火，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开到现在，我想说四个字：旗鼓相当！那么，11万如何选车？长安CS75、哈弗F5如何选择？车主说了心里话。大家都怎么看呢？