隨着社會的進步，汽車日漸成爲人們的必需品，汽車製造商更是發力十足，回首10餘年，無數好車各領風騷。“大放異彩”的大衆途嶽，其地位無可替代。“浪漫男人”標緻508，同級別車型見之也要退讓三分。汽車企業互不相讓，想盡辦法去討好用戶的需求，一款汽車只有發揮出自身亮點並找準切入點才能取得成功，正如T-ROC探歌和創界。

羅先生是我的知心朋友，也是一名駕駛者，開着大衆探歌跑了一段時間，爲了給自己一個家，最近提了雪佛蘭創界，現在開了4個月了，行駛10000公里，那麼雪佛蘭創界各方面實力如何？和大衆探歌到底有何差別？我們看看小蔣的高見。

先開T-ROC探歌

外表：最滿意的是顏值了，年輕時髦元素很多，很喜歡。這個設計師我最喜歡的，感覺很時尚、很大方，LED大燈很亮也很靚，環形日間行車燈相當耀眼，加的18寸輪轂，太酷了。

整體內飾感覺每個零部件都在爲我服務，舒適度特別高，看着簡約大氣。但是裏面是硬塑料，這個有點不太喜歡，屏幕也稍小，不過也夠用吧，還有其它的就有點異味了，太陽曬了就多了點。

其實空間無論大小喜歡就好，又不是貨車。儲物空間充足，而且第一排門板置物槽上還開了暗格，可放置隱私物品，夠不夠自己感覺，忽略我的大粗腿，2拳頭還是有的，後備箱401升可以高低調，第二排座位可放倒，放倒很平整，出去玩可以臨時休息很愜意。

說實話，這個價位，買臺SUV都沒多少舒適性可言吧。噪音還是有，自己對這方面需求不大，舒適性一般，底盤感受明顯，座位加熱、方向盤加熱功能很棒，在冬天簡直是神器。

動力方面還是很可以的。渦輪介入，速度一下子就快起來了，動力很棒，開起來一腳油門速度就上來了，速度上來了就舒服了，跑高速的話就要嘗試踩油門了，這樣你纔會體會到一種推背感。

駕駛起來也不費力，在我的標準裏應該算不錯。方向盤偏輕，我媳婦說說他來起來的體驗也很好，拐彎側傾還是比較明顯，整體調校屬於家用，低速輕便，高速沉穩。

再開創界

顏值：外觀無可忽視，在整個SUV車輛中。車燈的設計比較特別，把分開了，比較突出，整體的細節處理上也好，材料用的都是比較過硬得，車體縫隙很小，刀鋒式的五幅車輪，看着特別動感，年輕。

內飾和外觀一樣，都是以運動的格調爲主。中控屏清晰，平時夜間行車也能獲得關鍵的信息回饋，它佈置的低調大方，格調也很典雅清新，材料選取的也很不錯，出風口比較高，即使沒有後排出風口也能吹到涼爽的風。

雖然是緊湊級車型，空間還是相當夠用的。車門置物格和水杯架尺寸都很大，放得進去各種大小的水杯，腿部空間大約兩到三指，頭部空間基本上沒有，有時候頂頭，就看起來比較侷促一些，尾箱的空間也挺大，解決日常放東西的要求完全沒問題。

這輛車的舒適性方面，我覺得倒是挺好。車輛的噪音是我很不喜歡的，平時開車一聽到那個聲音就比較煩噪，舒適度方面我覺得還好，底盤很結實，兩邊扶手的高度也是一樣的，能搭着開。

車速上來以後動力很衝。制動比較硬，腳感很奇怪，還沒適應，如果不說他的排量多大，只憑駕駛地感受去猜，真的很難猜，特別是在市內開的時候，就算走走停停，也不覺得累，很舒服。

操控感還是很棒的，聽說雪佛蘭創界是按越野格調來設計的。可就是過減速帶的時候底盤太硬，降低了舒適性，需要轉大彎的時候必須要兩個手，要不就容易出問題，語音控制系統挺好的，跑高速的時候會經常用到。

結語:

大衆探歌：車輛外觀時尚很適合年輕人使用，整體來說還是很不錯的，操控起來很穩。雪佛蘭創界：舒適型挺好的，馬牌的輪胎，功能配置也很全，在動力方面平時開完全夠用。我給大衆探歌 90分，雪佛蘭創界 96分，雪佛蘭創界的總體表現讓我非常滿意，我特別喜歡它的奢華感和外觀。儘管大衆探歌也不比雪佛蘭創界差，但我仍選擇放棄大衆探歌而提了雪佛蘭創界。現在越來越多的人在開雪佛蘭創界，我認爲它確實是一臺有檔次的好車，買它也不太難，月薪爲車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。開過它之後，唯有十個字可以表達我的心情：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，16萬左右怎麼選？大衆探歌和雪佛蘭創界誰檔次高？來聽聽車主的說法。大家都怎麼看呢？