自從汽車出現之後，國內摩托車的銷量大幅度下降，後來又迎來了電動車，摩托車的銷量再次下降，可以說是到了雪上加霜的地步。雖然近幾年摩托車銷量有所回升，但卻沒想到的是，一些電動車廠商又開始研發性能表現更爲高端的電動摩托車。

今天小編要說的就是一款國產的高性能電動摩托車，駕駛它需要相應的摩托車駕駛證。那麼它是誰呢？一起來了解一下吧！

今天要說的車型來自於國產速珂，可能很多摩托車有或者是電動車友都對它的名字有些陌生，但其實旗下的產品早在2016年就開始進入國內的一線城市，最早小編是在北京瞭解到有速珂這個電動車製造品牌。

而今天所說的這款速珂的亮相，也就是意味着這兩年並沒有停止對高端電動車的研發。當然，定位高端電動車，售價上也是非常的高。

關於這款車的售價，官方一共公佈了兩個版本，分別是單電池版本15988元，而雙電池版本售價更是達到了2萬元以上，爲21988元。說實話，這樣的售價對比國內的踏板摩托車，價格上的競爭優勢並不明顯，甚至是處於劣勢。

很多車友看到這款車之後，也是提出了不少質疑，那麼它到底值不值2萬多元的價格呢？首先在外觀上和整體做工上，這款車的表現還是比較不錯的，能夠達到那種看得見的細緻，堪比國內一線電動車製造廠商。

根據官方所說，速珂CPX這款車。整車的製造水準都是按照主流燃油摩托車而設計。同時，我們可以通過照片也能看到這款車做工上的精細，正面的風格也是極具特色，像是一個機甲戰士。

整車造型運動感十足，看起來比較前衛。不僅如此，對於這款車的舒適性，官方也是設計了比較寬大的風擋，造型上別有一番風味。

在這個智能化的時代，基本上所有的車型都會與手機或者是互聯網沾邊，這款車也是如此，即使你沒有攜帶鑰匙，也可以通過手機APP對車輛進行遠程遙控，前提是需要關鍵綁定。

儀表是採用了單色液晶設計，功能上的顯示還是比較齊全的，不過並沒有太多的科技感。

重點回歸到這款車的動力部分，他所搭載的是一個4千瓦的高功率電機，並且後輪採用的是單搖臂設計。

同時，這樣設計結構是與車輪的輪轂進行了分離，在散熱上表現更爲出色，尤其是在長時間騎行的時候，並不會因爲電機發熱而消耗更多的電量。

電池方面的規格是60伏45安，重量是18千克，36斤，總體來說還是比較重的。雙電池板則是兩塊60伏45安的電池。

根據官方所說，一塊電池能夠支撐70公里左右的續航，兩塊在130公里左右。

對於這款車型也是進行了簡單的駕駛，操控表現還是非常靈活的，尤其是前期的加速表現，會感覺比較強勁，不過時速超過60km之後，動力輸出就減弱了很多，極速表現也是隻在85~90km之間，官方所公佈的極速是90km。

對於安全上的配置，也是採用了常見的摩托車搭配，前後碟剎並且輔助了CBS聯動剎車系統，對於這款車完全可以滿足制動需求。

總的來說，從小編個人的角度來看速珂這款CPX車型，它的優勢表現並不是特別明顯。雙電池版本2萬多元的售價，真的有些偏高，同樣的價格可以購買到一輛比較不錯的踏板摩托車，無論是動力上還是動力，操控和配置都要高出這款電動摩托車一大截，可能唯一的區別就是用電的費用和燃油的費用。

最後，對於這款售價突破2萬多的高價格電動摩托車，你們真的會買嗎？歡迎評論區留言與國內車友一同討論！