高价低配这条路，本田还能走多远？熟悉本田的车友都知道本田旗下的车型大多数都是“高价低配”车型，尤其是国内与五羊、新大洲合资的车型。

虽然本田旗下车型的性能表现不错，但随着国内科技实力的提升，很多国产的摩托车性能表现和动力表现都有了很大的提升。不仅如此，配置上也要高出合资本田一大截。

国四排放实施之后，电喷供油系统快速普及，五羊本田旗下先后也是更新升级了不少的小踏板。今天的主角是睿镁110，别看这朴素的外观，不亮眼的造型，它的售价却达到了1.18万。

在1万元出头的这个价格区间，国内有很多踏板车可以选择，加个几千甚至能买到150cc动力，并且带有双通道ABS防抱死系统的车型。

五羊本田睿镁这款车要说亮眼一点的配置可能就是发动机身上的ACG智能启动、i-STOP怠速熄火，但这样的配置小编觉得真的不值近1.2万元的售价！

大灯和转向灯都是采用卤素灯泡，而这样的配置最多是处于7千元价格区间。仪表也是传统的机械指针，底色为显眼的蓝色，视觉效果很好，但没有任何科技感，根本不像是万元以上的车型。

至于其他的配置，双油门线也是目前这个级别比较基础的搭配，而怠速熄火算是稍微高端一些。实用性上，具备一个5V2A的USB充电接口，也都是些比较常规的配置。

续航上，油箱容积为6.4L，并不算大，只能说中规中矩，好在本田的发动机燃油比较经济，小编估测续航里程可以达到250km，用途上可以满足日常通勤和短途旅行。

与其他品牌不同，本田的110发动机定位上要比125发动机更为高端，但是在数据上，这款睿镁的发动机最大功率6.3kw/7500rpm，扭矩8.84N.m/5500rpm。

而本田ACG静音启动系统，启动时基本可以说是无声，非常安静。不过，售价1万多这样的高价，本田还真的打算仅靠“发动机”吃遍天下？

车身尾部是一个铝合金货架，触感比较不错，可以直接加装尾箱，增加实用性。安全上，也是比较常见的前碟后鼓式刹车组合，虽然辅助本田专利平衡双刹的制动系统，但售价1万多，说服力真的不强。

轮毂是铝合金材质，轮胎则是真空胎，而在规格上，前轮轮胎90/90-12，后轮轮胎100/90-10。

总的来说，本田在国内的合资踏板车型大多数都是高价低配，尤其是这款睿镁110，售价破万元，却没有较为亮眼的外观和配置。如果把这款车放入现阶段的国内踏板摩托车市场，对比国产车或者一些价格比较低的进口合资车型，它的竞争优势并不大。如果本田一直这样，再过几年，它的路很有可能越走越窄！

最后，对比高价低配的国内本田合资车型，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！