爲什麼說甲殼蟲是真正的人們之車呢？因爲他是希特勒下令造給人們的汽車。歷史淵源可以追溯到1930年代的納粹德國。阿道夫·希特勒希望能夠生產一款可以廣泛使用的大衆化汽車，於是委任工程師費迪南德·保時捷（你沒看錯，就是保時捷的創始人，當時他還是大衆的工程師）來完成這項任務。希特勒對這款車的要求是：可以載兩個成人和三個兒童、最高時速100公里/小時、售價不超過1000馬克。同時還推出了一項儲蓄計劃以使普通羣衆也可以買到汽車。費迪南·保時捷在接受這項任務之前幾年就已經簡明敘述了這款車的最初技術參數，但一直未能形成產品，直到他得到了納粹政府的支持。

1936年10月12日首三款甲殼蟲正式面世。1938年甲殼蟲在柏林汽車博覽會上參展。甲殼蟲本身是針對經濟能力相對不富裕的家庭，然因第二次世界大戰，甲殼蟲反而大量被投入戰事裏（約逾五萬輛），而只有630部才投入民用。至戰爭結束，甲殼蟲又再次投入生產。時值戰後，歐洲經濟百廢待舉，甲殼蟲的經濟耐用性正好適應了這種形勢，立刻成爲歐洲最暢銷的車種。並且在其研發過程中，研發者相當注意車子本身製作的水準和日後的維修問題，所以甲殼蟲擁有相當堅實的車體結構和底盤發動機，這是它能成爲長壽車的原因之一。

甲殼蟲採用後置發動機後輪驅動，空出車頭較大的空間作行李箱。發動機爲氣冷式設計。其散熱效率雖不如今日普遍的水冷式，但在嚴寒冬天不必擔心水箱結凍，在二戰軍用版上更是實用。這種特點至今仍然沿用在保時捷的各級別轎跑中。因爲甲殼蟲底盤爲密封式，掉入水裏也不會馬上下沉，甚至可以當作船隻使用。

說了這麼多，也是時候給大家放點圖給大家欣賞一下改裝的甲殼蟲了。

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