文 | Autodealer综合

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中国车市今年的表现，应该出乎很多人预料，这其中包括年初新冠疫情导致车市陷入低谷，也包括疫情缓解之后车市的加速回升。据中汽协数据，自今年5月以来，我国汽车销量同比增速已连续多月超过10%，其中9月和10月单月销量在此前基础上再创新高，均达到255万辆以上，堪称“金九金十”。不仅如此，据盖世汽车统计了解，11月车市延续旺季，多数车企销量表现依旧亮眼。

多家车企销量继续攀升

从上表盖世汽车统计的车企销量数据来看，多数车企11月销量延续此前增势，呈现同比正增长，其中部分车企销量不仅实现了环比的增长，同比增幅较此前也进一步扩大。

上汽集团最新销量数据显示，上汽集团11月销量达643,928辆，环比10月增长7.9%，对比去年同期亦实现了10.7%的增长，高于10月9.6%的同比增幅，由此其前11月累计销量降幅进一步缩窄至12.4%。集团旗下车企中，除上汽大众同比降幅较此前增大之外，其余几家表现均较为抢眼，尤其是上汽通用和上汽大通，同比增幅均达到39%以上。

长安汽车集团近几月的销量也是节节攀升，11月销量达219,526辆，在10月销量基础上再增3.2%，对比去年同期，长安汽车11月销量增长24.5%，与此前两月相差不多，表现较为稳定，这也使其本年度累计销量增幅进一步扩大。长安汽车旗下表现较为突出的是长安福特，同比增幅高达52.8%，其次是长安自主，同比增幅虽不及10月，但仍然达到了23.5%，也是不错的成绩。

广汽集团11月销量继续保持上升态势，该月共销售新车217,654辆，环比增长3.7%，同比增长11.4%，累计销量降幅缩窄至2.2%。从目前的销量情况来看，广汽集团全年销量有望实现正增长。旗下车企中，广汽乘用车11月销量同比增长5.3%，增幅不及10月，不过从环比上来看，广汽乘用车11月销量较10月增长7.3%，表现还是值得肯定的。

除此之外，奇瑞集团、长城汽车、吉利汽车以及蔚来汽车、威马汽车、零跑汽车、理想汽车等车企在11月亦取得了强势表现。由此不难看出，在国家政策持续力挺，以及车企年底大幅让利等因素影响下，国内汽车消费确实得到了大幅提振。那么在接下来的12月，国内车市及车企是否将延续如此良好的态势呢？

据乘联会分析，12月有23个工作日，较去年同期多一天，车市产销增长动力相对较大。另据统计，当前有8省、35个地级市的地方性促消费政策在年底前陆续到期，对年末汽车消费有一定刺激作用。此外，新能源势头较猛，有望持续增长。与此同时，该机构也指出，由于明年春节相对较晚，节前热销期延后，因此12月的零售不会太火爆。

值得一提的是，近期关于汽车芯片断供、车企停产的传闻四起，有业内人士称，这将对接下来的汽车销量增长产生负面影响。对此，乘联会表示，虽然目前有供给端缺货的信息，但多年来内存或芯片缺货是常有的，从电脑行业经验看不会对产销有太大影响，但有助于在年前价格折扣继续回调。

中国汽车工业协会副秘书长兼行业发展部部长李邵华分析认为，由于芯片供应短缺，部分企业的生产可能在明年第一季度受到较大影响，不过就明年全年而言，芯片短缺的影响将不会太大，目前尚难以做出定量估计。

专家解读2020年车市成绩单：远高于预期

在今天举办的“2021中国汽车市场发展预测峰会”上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋介绍，2020年汽车产销降幅大有可能收窄到2%以内，实现2500万辆的销量水平，大大好于预期，体现了我国汽车产业的强大的恢复能力和我国经济的强大韧性。中汽协预计，2021年汽车市场将呈现缓慢增长的态势，未来五年汽车市场也将保持稳定增长，2025年有望达到3000万辆。

其中，乘用车市场在全行业的积极努力下，以及国家和地方政府出台一系列促进汽车消费的政策，诸如增加小汽车指标、延长新能源汽车补贴、汽车以旧换新补贴、新能源汽车下乡等，再加上各地相继推出各类促销活动，为促进汽车市场回暖起到了积极的作用，全年有望取得2000万辆的的成绩。在商用车方面，由于新基建和老旧车淘汰政策所带来的需求红利等，全年销售有望突破500万辆，创历史新高，对总量起到了支撑作用。

根据商务部的数据，新车消费的较快增长已经持续了七个月，同时二手车市场也更加活跃，11月份中国二手车交易量达154万辆，同比增长14%左右，连续四个月保持两位数的增长态势。

加快报废机动车的回收、释放汽车消费的空间，对于促进汽车消费具有积极的作用。中国报废车的回收也呈现加快趋势。11月份据商务部统计，我国报废机动车的月回收量达到了25.3万辆，同比增长了25.6%，创造了历史新高。10月份我国汽车进口数量同比增长了64%，进口的汽车类商品零售额同比增长12%，比社会消费品零售总额的增速高出7.7个百分点，也是呈现出连续四个月两位数的增长，对拉动内需发挥了积极重要的作用。

下一步，商务部继续着眼于汽车全生命周期，抓住二手车、报废车等关键环节，深入推进汽车流通领域的放管服改革，完善汽车使用消费政策，优化汽车消费环境，搞活汽车流通，促进汽车消费。

工信部装备工业一司汽车发展处二级调研员白华介绍，今年新能源汽车的产销量应该能达到130万辆，远远高出年初时的预测水平。新能源汽车产业已经实现了“一个引领、两个完善、三个突破“，“一个引领”是指新能源汽车产业形成我国发展的新动能，引领了全球汽车产业电动化转型。“两个完善”是指产业体系日趋完善，配套设施日趋完善，基础材料、关键零部件、整车制造装备等产业链上下游都实现了贯通，全国已累计建设充电站4.3万座，换电站528座，各类充电桩150万个，建成了“十纵十横两环”约4.9万km的高速公路快充网络，“三个突破”是指实现市场突破，技术突破和产品突破，产销量连续五年位居世界第一，累计推广超过500万辆，占全球50%以上。

未来五到十年是我国汽车产业向汽车强国冲击的关键时期，机遇和挑战并存，但机遇大于挑战。

经过本轮升级的中国汽车产业，将更加具备国际竞争能力，迎来更好的发展时期。具体有三大趋势：一是电动化、智能化、网联化正加速推进汽车产业走向高质量发展；二是汽车市场总体来看潜力依然巨大；三是汽车市场消费持续升级，主要体现在增换购市场。

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