前段時間喵哥給大家講了，家用車到底有沒有必要上四驅，有朋友問喵哥，要是不買四驅，前驅和後驅到底怎麼選，家用車到底是前驅好還是後驅好呢？今天喵哥從很實在的用車角度給大家講講我的觀點。

首先，作爲家用車選擇前驅或者後驅，我們不得不考慮空間的問題，因爲家用車空間大一點用車會方便一點。同等條件下，從空間角度來看，前驅車空間優勢比後驅車肯定要大。由於前驅車的驅動輪在前面，爲了更好的適應驅動結構，前驅車的發動機基本上都是橫置的。

但是後驅車就不一樣了，由於後驅車的驅動輪在後輪，它需要把發動機的動力通過傳動軸傳到後輪去，爲了方便傳動發動機與傳動軸對接，它的發動機是豎着放的，稱之爲縱置的發動機。汽車發動機類似於16:9的長寬比例，所以把發動機縱置放的話，發動機艙所佔用的車頭空間就會大不少。在同等條件下就只能加長車頭，在車身不變的情況下，車頭長了就只能壓縮乘員空間，或者壓縮後備箱空間。所以同等條件下，後驅車的後排空間相對會比窄一點。

平時看一臺車是前驅車後驅車，通過前門縫與前輪之間的距離長度，大致就能看出來。前驅車門縫離開輪胎是很近的，後驅車由於發動機是縱置的，前面發動機它空間要拉長，所以門縫離開輪胎距離比較長的話，基本可以斷定就是後驅車了。

由於後驅車的動力需要從發動機艙傳到後輪，它的傳動軸要經過車底下面挖一個坑才能過來，這個坑就會在車內後排中間形成一個大大的鼓包，有些後驅車的鼓包甚至可以接近坐凳高度，對於後排中間這個位置來說，這個鼓包是極其不友好的。所以後驅車後排的乘員空間並不充裕，尤其是中間這個位置就很雞肋了。

第二點，從家用角度再講一下維修保養的問題。由於後驅車的動力都傳到後輪來了，它的傳動裝置比前驅車更復雜一些，動力要經過傳動軸，能量損耗也會比前驅車更多一些，在後續的用車過程中，後驅的油耗比前驅會高一點點，而且後驅車由於結構相對複雜一點，所以傳動系統一旦壞了，修起來比前驅車會更麻煩一些，也會更貴一些。

第三點，很多朋友關心安全的問題。因爲後驅車在同等條件下比前驅車更容易甩尾，雨雪天氣高速過彎的時候，後驅車比前驅車的操控難度更大。但是現在的車子由於電子輔助系統越來越豐富，在電子輔助系統介入之後，後驅車也沒有像原來那麼容易甩尾了，所以操作安全性方面，大家差距已經不大。

前驅車跟後驅車在結構配重上面差別也挺大。大家可以看到我前驅車發動機在前面，動力傳到變速箱兩根半軸一邊一根，所有車上的重的東西基本都在車頭這一部分了，所以車頭很重，但是尾部空落落的很輕。後驅車的佈置上有一部分傳動裝置通過從車底過來，它會在佈置在後輪之間，所以車子的前後配重比前驅車更爲合理一些。也就是說它不會讓車子的重量全部壓在前面，車子的配重更爲均勻，在這點上於車子的操控而言是有好處的。所以目前市面上一些追求性能的車子，基本上都是後驅，就是這個道理。

除此之外還有很重要一點的區別，就是在應對打滑或者冰雪路面的時候，由於前驅車它的重量都集中在前面驅動輪，所以在應對打滑路面時，由於車前面的負荷更重，所以更不容易打滑。但是後驅車由於它驅動輪在後面，車子配重不可能把後面做得比前面重，所以後面感覺有點壓不住，尤其在應對冰雪路面的時候，會發現後驅車更容易打滑，在這種用車體驗上北方的朋友應該是深有感觸的。

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