雖然在現在的轎車市場中，大衆品牌的緊湊級轎車中朗逸、速騰、寶來的名聲以及銷量更高，但是要提起大衆品牌最早引入國內的緊湊級車型，那還是要說大衆的高爾夫了。憑藉經典的設計元素，在當年比較合理的價格，高爾夫上市之後就獲得了市場的認可，同時在銷量上也成爲了兩廂車的標杆，可以說代表了一個時代車型的發展。

但是隨着汽車市場的發展，兩廂車在目前的國內消費者中的地位並不高，銷量也是逐年萎縮，這與國內消費者的用車習慣以及我們國內市場的特點是分不開的。但是大衆高爾夫還是保持了比較高的銷量水平的，拿今年前11個月的銷量成績來看，大衆高爾夫的銷量達到了78528輛，對於一臺兩廂車來說已經十分難得了。

而全新的第八代高爾夫的推出，則讓兩廂車重新進入消費者的視野，全新一代高爾夫不僅是一款數字化打造的產品，並且通過分析車型的產品力來看，更是一款非常貼心的車型。下面，我們就來看看全新一代高爾夫在產品力方面有什麼樣的表現吧。

外觀方面，全新的第八代高爾夫採用了比較科技化的設計風格，而這樣的設計與現在主流的大衆車型是完全不同的。車頭中網被設計成了一條直線同時與兩側的大燈連爲一體，體現出比較有殺氣的感覺，同時大燈全系標配了遠、近光LED的光源，頂配車型還能夠選擇矩陣式大燈，在科技感方面有着非常不錯的體驗。下包圍部分採用了運動化的設計風格，亮黑色的包圍代替了之前大衆比較喜歡的鍍鉻材質，讓車輛的運動感再次升級。

車身側面，第八代高爾夫還是保留了很多的經典設計元素，讓人能夠一眼就認出這是一臺高爾夫。車身的腰線設計在了門把手一線，與大燈的造型相連接，同經典的C柱造型被保留了下來，配合更加時尚的打造，能夠看出高爾夫在設計上的進步。

車尾部分，則採用了比較有運動感的設計風格，層次分明，與車頭的設計相呼應。

來到車內，第八代高爾夫內飾給人的感覺與之前的大衆車型可以說翻天覆地，完全沒有了之前車型的套娃的感覺。在整體內飾上，第八代高爾夫設計的更加有科技感，10.25英寸的全液晶儀表全系標配，與中控屏搭配的雙聯屏系統看上去非常時尚，並且高爾夫也用上小巧的電子換擋機構，配合全新造型的三幅式方向盤，讓高爾夫成爲未來大衆車型內飾設計的標杆。並且，高爾夫採用了更加先進的人際交互系統，加上駕駛輔助系統的加持，讓高爾夫顯得更加有數字化。

雖然第八代高爾夫是數字化打造的全新產品，但是從整車的感覺來看卻顯得更加貼心。首先從配置來看，第八代高爾夫即便是最低配的車型，像後倒車雷達、上坡輔助、無鑰匙啓動、多功能方向盤、自動空調和後座出風口這樣的基礎配置也已經非常全面，對於低配車型的消費者來說配置已經非常貼心。

從第八代高爾夫的車身尺寸來看，4296/1788/1471mm的車身尺寸以及2623mm的軸距與老款車型差距不大，並且乘坐空間方面也沒有實質性的提升。但是在儲物空間、座椅的舒適性方面，第八代高爾夫做的也是更加出色。所以，這一代高爾夫可以說更加的貼心了。

動力方面，第八代高爾夫匹配的是大衆經典的1.2T和1.4T兩款渦輪增壓發動機，其中1.2T發動機最大功率116馬力，最大扭矩200牛·米，而1.4T發動機最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米。變速箱部分兩款發動機均匹配的是7速雙離合變速箱。在燃油經濟性方面都有着不錯的表現，其中1.2T車型的工信部油耗爲5.3L/100km，而1.4T車型的油耗也只有5.5L/100km。結合目前92號汽油不到6元錢的油價來看，第八代高爾夫每公里也只要3毛錢，後期使用費用方面比較有優勢。

綜上所述，全新的第八代高爾夫在產品方面我認爲是非常有新意的，外觀造型以及內飾設計更加有科技感，結合數字化的打造，讓高爾夫顯得更加與時俱進。與此同時，在乘坐的舒適感以及配置方面來看，全新一代高爾夫也是更加的貼心，配合省油高效的動力系統，是一款非常有競爭力的車型。

相關文章