作者 | 周宇

來源 | 選車網

2020就要過去了，在這不平凡的一年，各行各業都或多或少受到疫情衝擊，利潤更少了，掙錢更難了。而對於中國人來說，即使再大的困難也要回家過年，還要報喜不報憂，這時開輛新車榮歸故里，既是對自己的犒賞，又是很有成就感的事。

從近期公佈的銷量情況來看，福特SUV家族是一匹真正的“大黑馬”。數據顯示，2020年第三季度，福特SUV家族車型實現大幅上漲，達43,049輛，相比去年同期大增80.9%，環比增長41.3%。2020年1-11月，福特SUV家族的銷量同比增長近70%，福特銳界、銳際、探險者三駕馬車開足馬力，全年保持強勁的增長勢頭，並在年底掀起了一波銷售狂潮。

有人會問，爲什麼福特的SUV在疫情最困難的時期，反而受到了終端消費者的追捧。實際上，這恰恰說明了福特SUV家族的實力和品質是經得起市場檢驗的。

從開創者到引領者不斷超越

衆所周知，福特不僅是汽車工業的鼻祖，更是SUV這個品類車型的開創者。從爲美國陸軍提供偵查和指揮車輛，到1966年推出福特Bronco，將SUV引入尋常百姓家，福特始終引領着SUV車型的發展風向。如今，福特的SUV家族更是在高性能、多元化、安全性、豪華感上做到了行業的引領者。

以福特銳界來說，這款針對北美市場開發的旗艦級中大型SUV，傳承了福特汽車超過半個世紀的SUV技術積澱，並集合了全球資源打造。從第一代以進口車身份進入中國，福特銳界就牢牢站穩細分市場領軍者的角色。在當年，銳界是這個級別中首款配備2.7T V6發動機的中大型SUV，也爲其收穫了衆多美系SUV的忠粉。

近日，全新銳界PLUS在國內正式上市，其不僅延續了旗艦級SUV的豪華和霸氣，更首次搭載了“福特車路協同系統”，長安福特也成爲國內首家實現蜂窩車聯網（C-V2X）技術量產應用的整車企業。據瞭解，該系統可幫助車主預判風險，從而提升行車安全性和通行效率，消費者將由此獲得從未體驗過的智慧出行方式，這也意味着福特汽車的用戶將率先進入車路協同智慧時代。

不僅如此，全新銳界PLUS在豪華科技配置上也得到前所未有的突破，21英寸高清液晶雙聯屏和 AAR全時智能馨風系統的加入，打造出巨幕互聯智慧座艙，爲“進階型”社會中堅力量用戶，帶來更多富有潮趣的多元化智慧出行新生活。全新銳界PLUS的到來，再次爲中大型SUV市場樹立起價值的新標尺。

更懂中國用戶所想所需

去年4月，福特汽車發佈了“福特中國2.0”計劃，旨在加速公司業務轉型，聚焦中國市場，將福特打造成爲中國消費者最值得信賴的品牌。

截止目前，福特在疫情之下能夠交出銷量躍升的好成績，也預示着“福特中國2.0”取得了初步勝利，一個更福特、更中國的福特品牌正在大刀闊斧地推進。從產品來看，福特銳際和福特探險者兩款車型的逆市飄紅，正是福特更懂中國用戶所想所需的最好印證。

2020年1-11月，福特銳際、全新第六代福特探險者領銜，長安福特SUV家族同比增長近70%。在“更福特，更中國”的戰略指引下，長安福特銳際先後推出四驅版車型和兩驅版車型，充分滿足不同消費者的用車需求。

於此同時，針對中國年輕消費羣體對於強勁動力的需求，在銳際上市之初就全系搭載第四代EcoBoost 2.0T發動機與新一代8AT黃金動力組合，248馬力的最大功率和393牛·米的峯值扭矩，不僅能夠做到7.5秒破百，還遠超同級競品車型。

作爲福特中國2.0戰略下的首款車型，長安福特銳際的閃光點不僅僅是強勁動力和高安全性，更多的是滿足消費者對於車輛空間和舒適度的需求。AAR車內馨風系統的應用，保證車內空氣清新，整車超低風噪和一系列聲學材料的應用，則使得銳際的靜謐性遠超競品車型。同時，銳際第二排座椅前後150mm的滑動距離，使得車內空間更爲靈活。

從性價比來看，福特銳際比德系SUV和日系SUV更具優勢。在同等價位下，銳際的配置是最高的。以指導價爲20.48萬的EcoBoost245四驅嘉享款爲例，配置並不算超豪華，但以同樣價格橫評，同級別的日系SUV或者德系SUV除了買不到四驅，或許連個皮質座椅都買不到。因此，銳際能夠在細分市場中迅速脫穎而出，成爲年輕一代消費者在購買首款SUV或換新車時最先想到的車型。

探險者則更是福特品牌對中國市場和消費剛需參透後，導入市場的又一重磅車型。如今的中國消費者越來越懂車，對汽車的駕控感和可玩度也越發重視。探險者正是瞄準了這個市場，定位於40萬元內唯一的縱置後驅大型高性能旗艦SUV，可謂以40萬的價格擁有70萬元的硬核實力。因此，從探險者上市至今，僅僅不到6個月的時間，就拿下了35萬元以上大型[1]SUV銷冠之位。

實際上，在30萬-40萬這個價格區間內，福特探險者很難找到真正意義上的競品。從車身尺寸上，探險者的長寬高達到了5075/2004/1778mm，軸距3025mm，後備箱的最大容積可以達到2480升的裝載空間，相比別克昂科旗、大衆途昂等中大型[2]SUV，探險者顯然更具尺寸優勢，而這也是中國消費者最看重的剛需指標。

在越野能力上，福特探險者雖然未採用硬派越野車的非承載式車身結構，但是其含1700Mpa冷淬馬氏體鋼所構築的高強度籠型車身，確保整體車架足夠強悍。在AWD智能可分離四驅系統的加持下，以及前後軸配重達到50：50的黃金比例，福特探險者無論在日常駕駛、激勵駕駛以及中度越野時，都能夠保持出色的車身穩定性和毫不遜色的越野能力。換句話說，探險者是大型城市SUV的全能型選手，你既可以載着家人去尋找詩和遠方，又可以在2.3T+10AT的強大動力系統加持下，體會425N·m後驅車的駕駛激情和樂趣，決勝千里，盡在掌握。

寫在最後：

福特SUV能夠在疫情之年逆市崛起，證明了無論市場如何變革，硬核產品力纔是應對危機的盾牌。同時，我們也可以明顯感受到，福特SUV家族正在以更加差異化的產品矩陣、更懂中國消費者切實需求的技術革新、超越同級競品的核心產品力走出一條更福特、更中國的復興之路。所以，如果真的想在新年伊始開上一輛SUV犒勞自己和家人，不妨認真考慮一下福特SUV家族，相信會給你帶來驚喜和滿足。#福特汽車#SUV#車型收藏

從開創者到引領者不斷超越

衆所周知，福特不僅是汽車工業的鼻祖，更是SUV這個品類車型的開創者。從爲美國陸軍提供偵查和指揮車輛，到1966年推出福特Bronco，將SUV引入尋常百姓家，福特始終引領着SUV車型的發展風向。如今，福特的SUV家族更是在高性能、多元化、安全性、豪華感上做到了行業的引領者。

以福特銳界來說，這款針對北美市場開發的旗艦級中大型SUV，傳承了福特汽車超過半個世紀的SUV技術積澱，並集合了全球資源打造。從第一代以進口車身份進入中國，福特銳界就牢牢站穩細分市場領軍者的角色。在當年，銳界是這個級別中首款配備2.7T V6發動機的中大型SUV，也爲其收穫了衆多美系SUV的忠粉。

近日，全新銳界PLUS在國內正式上市，其不僅延續了旗艦級SUV的豪華和霸氣，更首次搭載了“福特車路協同系統”，長安福特也成爲國內首家實現蜂窩車聯網（C-V2X）技術量產應用的整車企業。據瞭解，該系統可幫助車主預判風險，從而提升行車安全性和通行效率，消費者將由此獲得從未體驗過的智慧出行方式，這也意味着福特汽車的用戶將率先進入車路協同智慧時代。

不僅如此，全新銳界PLUS在豪華科技配置上也得到前所未有的突破，21英寸高清液晶雙聯屏和 AAR全時智能馨風系統的加入，打造出巨幕互聯智慧座艙，爲“進階型”社會中堅力量用戶，帶來更多富有潮趣的多元化智慧出行新生活。全新銳界PLUS的到來，再次爲中大型SUV市場樹立起價值的新標尺。

更懂中國用戶所想所需

去年4月，福特汽車發佈了“福特中國2.0”計劃，旨在加速公司業務轉型，聚焦中國市場，將福特打造成爲中國消費者最值得信賴的品牌。

截止目前，福特在疫情之下能夠交出銷量躍升的好成績，也預示着“福特中國2.0”取得了初步勝利，一個更福特、更中國的福特品牌正在大刀闊斧地推進。從產品來看，福特銳際和福特探險者兩款車型的逆市飄紅，正是福特更懂中國用戶所想所需的最好印證。

2020年1-11月，福特銳際、全新第六代福特探險者領銜，長安福特SUV家族同比增長近70%。在“更福特，更中國”的戰略指引下，長安福特銳際先後推出四驅版車型和兩驅版車型，充分滿足不同消費者的用車需求。

於此同時，針對中國年輕消費羣體對於強勁動力的需求，在銳際上市之初就全系搭載第四代EcoBoost 2.0T發動機與新一代8AT黃金動力組合，248馬力的最大功率和393牛·米的峯值扭矩，不僅能夠做到7.5秒破百，還遠超同級競品車型。

作爲福特中國2.0戰略下的首款車型，長安福特銳際的閃光點不僅僅是強勁動力和高安全性，更多的是滿足消費者對於車輛空間和舒適度的需求。AAR車內馨風系統的應用，保證車內空氣清新，整車超低風噪和一系列聲學材料的應用，則使得銳際的靜謐性遠超競品車型。同時，銳際第二排座椅前後150mm的滑動距離，使得車內空間更爲靈活。

從性價比來看，福特銳際比德系SUV和日系SUV更具優勢。在同等價位下，銳際的配置是最高的。以指導價爲20.48萬的EcoBoost245四驅嘉享款爲例，配置並不算超豪華，但以同樣價格橫評，同級別的日系SUV或者德系SUV除了買不到四驅，或許連個皮質座椅都買不到。因此，銳際能夠在細分市場中迅速脫穎而出，成爲年輕一代消費者在購買首款SUV或換新車時最先想到的車型。

探險者則更是福特品牌對中國市場和消費剛需參透後，導入市場的又一重磅車型。如今的中國消費者越來越懂車，對汽車的駕控感和可玩度也越發重視。探險者正是瞄準了這個市場，定位於40萬元內唯一的縱置後驅大型高性能旗艦SUV，可謂以40萬的價格擁有70萬元的硬核實力。因此，從探險者上市至今，僅僅不到6個月的時間，就拿下了35萬元以上大型[1]SUV銷冠之位。

實際上，在30萬-40萬這個價格區間內，福特探險者很難找到真正意義上的競品。從車身尺寸上，探險者的長寬高達到了5075/2004/1778mm，軸距3025mm，後備箱的最大容積可以達到2480升的裝載空間，相比別克昂科旗、大衆途昂等中大型[2]SUV，探險者顯然更具尺寸優勢，而這也是中國消費者最看重的剛需指標。

在越野能力上，福特探險者雖然未採用硬派越野車的非承載式車身結構，但是其含1700Mpa冷淬馬氏體鋼所構築的高強度籠型車身，確保整體車架足夠強悍。在AWD智能可分離四驅系統的加持下，以及前後軸配重達到50：50的黃金比例，福特探險者無論在日常駕駛、激勵駕駛以及中度越野時，都能夠保持出色的車身穩定性和毫不遜色的越野能力。換句話說，探險者是大型城市SUV的全能型選手，你既可以載着家人去尋找詩和遠方，又可以在2.3T+10AT的強大動力系統加持下，體會425N·m後驅車的駕駛激情和樂趣，決勝千里，盡在掌握。

寫在最後：

福特SUV能夠在疫情之年逆市崛起，證明了無論市場如何變革，硬核產品力纔是應對危機的盾牌。同時，我們也可以明顯感受到，福特SUV家族正在以更加差異化的產品矩陣、更懂中國消費者切實需求的技術革新、超越同級競品的核心產品力走出一條更福特、更中國的復興之路。所以，如果真的想在新年伊始開上一輛SUV犒勞自己和家人，不妨認真考慮一下福特SUV家族，相信會給你帶來驚喜和滿足。

相關文章