【卡車之家 原創】近年來，AMT儼然已經成爲了國內重型商用車輛銷量增長的一大助力，同時這也代表着國內重型商用車匹配AMT變速箱已成必然的發展趨勢。

國內擁有衆多的重型商用車主機廠，其中的上汽紅巖品牌經過多年發展，在煤炭砂石、中短途運輸、輕拋快運等細分市場有些非常可觀的市場佔有度，那麼它和AMT相互碰撞之間，又會有怎樣的火花出現呢？讓我們一起來看看。經典外觀設計 專屬Logo加身

本文的這款紅巖C500實拍車在外觀方面還是我們非常熟悉的樣子，整體依然是採用了家族化的設計語言，看起來還非常的帥氣的。

進氣格柵位置的三個橫向排列鍍鉻條閃閃發光，十分吸引人，再搭配上方的上汽紅巖品牌標識Logo，辨識度極高，就像是一個經過精心打扮的帥小夥兒。

實拍車採用了一個非常經典的大燈造型設計，整體採用四邊形設計，造型圓潤不張揚。並且在最上方的LED日行燈打開後，整個燈組立刻就精神了許多，彷彿在說我很厲害，你要不惹我喲。整體燈組功能有LED日行燈、轉向燈、遠近光一體大燈、輔助燈和霧燈。

在前臉位置，這款上汽紅巖C500車型還配備有防碰撞預警和車道偏離預警，雖然這些都是法規要求加裝的，但這些配置在我們日常使用過程中對增強我們的行車安全性還是有着非常大的幫助，畢竟開車難免會有走神的情況。

在整車駕駛室側面，我們可以很明顯的看到實拍車與現款車型在外觀設計上的一些差別。首先是實拍車新增了2020字樣的車身拉花，同時整體拉花樣式也與現款有了不同。此外在車型車系標識後面也是新增了“AMT”標識，進一步的表明車輛身份。

從細微中見證強大，打開車輛前面罩，我們可以看到在這其中的零部件裝配位置以及線路走向，錯落有致的佈局讓人看起來非常的賞心悅目，而這也能體現出上汽紅巖廠家優秀的裝配工藝以及用心造車的誠意。

外觀點評：上汽紅巖C500這款實拍車在外觀設計方面，憑藉着帥氣不張揚的整車觀感，還是非常容易獲得卡友們的青睞的。另外這款實拍車在駕駛室方面還應用了後移專利技術，發生碰撞時可整體後移500mm，可進一步的保障車內的人員安全。歐洲動力匹配 自重輕還節油

實拍車配備的這款科索C13發動機排量爲12.88升，最大功率爲520馬力。最大輸出扭矩爲2500牛米。這款科索C13發動機源自於歐洲技術，整體可靠性、節油性也是經過了國內市場的多重考驗。

與發動機相匹配的是採埃孚傳勝的12擋AMT變速箱，型號爲ZF 12TX2621TD，這款變速箱採用直接擋設計，整體傳動效率達到了99.7%，這也就意味着動力在傳遞過程中損失更小，動力更強，更節油。

同時這款車型的AMT操縱桿與其它我們常見的AMT車型有着一些不同，通過圖片我們可以看到它擁有着兩個操縱機構，其中旋鈕式操縱機構就是我們日常常用的變速箱控制機構了，而另外的手柄式操縱機構則是這款AMT變速箱的手動操作杆。

此外上汽紅巖這款實拍車還配備有前進、倒車蠕行功能，在裝卸掛車、停車入庫以及小範圍挪車時，會使車輛駕駛更加方便。同時還擁有坡道防溜車、降擋超車、空擋滑行、預換擋等多功能智能模式。

後橋採用的是457型號後橋，速比爲3.083，整車速比爲3.083。整車採用鼓式制動系統，配備前後少片簧輕量化懸架。

整車搭載了來自雙星的12R22.5型號的低滾阻輪胎，整體輪胎花紋設計更加適合鋪裝路面路況，主打高效、節能。同時爲了更進一步的降低整車重量，全車採用了輕量化輪輞。

通過卡車之家車速計算器我們可以得出，在1000-1400轉的轉速區間內，車速爲64-90km/h，使得實拍車非常適合在高速路況下進行中長途的高效標載物流運輸。

說完底盤三大件，我們再來說一說底盤方面的其他配置。首先是這款實拍車配備了同樣來自於採埃孚的液力緩速器，它與採埃孚AMT變速箱可謂是黃金搭檔。其次我們開車上路後，難免會遇到像雲貴那邊的長下坡路況，有液緩更安心。

另外實拍車還配備有EBS(電子控制制動系統)，這個配置不僅使得我們日常行車更安全，同時在搭配上AMT變速箱可爲車輛實現坡道起步功能，這樣一來坡道起步再也不怕溜車了。

最後再來說一說它配備的這款大油箱，材質採用鋁合金材質，整體容積爲700升，按照該級別車型常見油耗計算，這款油箱可謂車輛提供超過2000公里的續航里程，如果是跑長途高速高效運輸，續航還會更長。

底盤點評：上汽紅巖C500這款實拍車搭配的這套歐洲技術動力鏈，在讓駕駛員行車駕駛更舒適之餘還降低了整車油耗，而這些都是這款採埃孚AMT變速箱的功勞。同時這款車型的自重最低可達到8.2噸，同級別更優。歐洲設計元素駕駛室 不僅高端還更豪華

打開這款上汽紅巖C500的駕駛室，最先映入眼簾的就是它配備的這款高配氣囊座椅，這款座椅是來自於伊思靈華泰的HT3000，功能帶有一鍵充放氣、阻尼調節、俯仰度調節、高度調節以及兩段式的腰部支撐等，同時還配有加熱通風功能，坐上去簡直不要太舒適。

進入到車內，來到駕駛位，可以看到它採用了家族式的設計風格，滿滿的歐洲風撲面而來，種種設計無不在透露着歐式豪華的氣息。實拍車配備有四幅式的多功能方向盤，整體設計非常符合人體工程學設計，握感也比較舒適。

在中控臺區域，配備有多媒體大屏、ASR驅動防滑、節油開關和自動空調等功能，其中多媒體大屏集成導航、監控和影音播放等功能，另外ASR驅動防滑功能也能進一步提升車輛的脫困能力。

作爲上汽紅巖C500這個級別的車型，高頂雙臥平地板已是屬於標配了，實拍車的這款準平地板駕駛室空間寬敞，同時臥鋪也是同級別車型較爲不錯的水準，對於跑長途高效運輸的卡友來說，長期在車上也不會感覺到憋屈。

內飾點評：上汽紅巖C500這款車的內飾設計有着較爲濃厚的歐洲設計風格，整體來看非常注重設計感和精緻感，與國內單純的豪華感設計還有有着一些不同的。

● 編後語

上汽紅巖C500車型本就擁有着不俗的外觀設計，在國內的卡友羣體中也是有着非常不錯的用戶口碑。本次它新增AMT車型對於其日後的品牌推廣和車輛營銷都有着極大的促進作用，同時也能進一步拓寬車型品系，爲用戶提供更多選擇。對於這款上汽紅巖C500 AMT車型，歡迎各位卡友在文章下方留言並轉發，期待通過你們的努力可以讓更多的卡友瞭解到這款上汽紅巖C500實拍車型。(文/王超鵬 圖/任海軍)

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