【有車以後】不會吧，還有人買國產轎車？近兩年，國產SUV憑藉着大空間、高配置、高性價比算是在消費者中衝殺出來了，不過對於國產轎車，大多數消費者還是不太認可，每月的轎車銷量榜前十也難覓國產轎車的蹤影，不過國產轎車真的沒有值得買的嗎？其實不一定，今天我們就來介紹一下如今市場上比較暢銷的幾款國產轎車。

吉利帝豪

指導價：6.98-9.88萬11月銷量：21589

不出意外，吉利帝豪會是今年賣的最好的國產轎車，該車曾經在10月份舉辦過一場第300萬臺帝豪下線儀式，就銷量而言，帝豪當之無愧是目前國產轎車的龍頭。

從產品策略上看，帝豪的能取得如此巨大的銷量離不開它多車型的戰略（帝豪、帝豪GL、帝豪GS及新能源車型），我們以主銷的燃油版爲例，外觀方面，以現在的眼光看，該車其實沒有什麼較爲突出的亮點，給人的感覺就像是國產版的"朗逸"，沒啥特別，但看着順眼。

而在消費者更看重的實用性上，帝豪的表現可圈可點，像是後排空間，它雖然軸距只有2650mm，但因爲中央隆起比較低，所以後排滿足3人乘坐還是比較輕鬆。

而動力方面，1.5L+CVT的動力組合主打的是平順，雖然說在加速、操控上它並不出彩，但用做家用其實也已經綽綽有餘。各方面表現均衡，再加上終端2萬左右的優惠，帝豪成爲國產轎車銷量王不出意料。

長安逸動

指導價：7.29-10.39萬11月銷量：21148

如果說還有哪臺國產車銷量可以和帝豪相抗衡，那可能就是長安逸動了，不久前，該車的累計銷量也突破了百萬臺，成爲最熱門的國產轎車之一。

相比於帝豪，我個人覺得逸動在外觀內飾上會顯得更精緻一些。我們以2020款百萬版逸動PLUS爲例，該車前臉用了大量的橫向鍍鉻裝飾，搭配兩側凌厲的大燈，整車給人的感覺非常年輕。而且車身尺寸方面，逸動的長寬高爲4730×1820×1505mm，軸距爲2700mm，也屬於同級別中上的水平。

動力方面，該版本搭載的是一個1.6L+CVT的動力總成，車輛起步時動力來的比較緩和平穩不會有很明顯的動力爆發點，總體給人還是平順家用風，不過到中後段，還是可以感受動力的一些不足，並不能像前半段那樣從心所欲。

相比於動力，逸動PLUS的底盤表現給人感覺更好，在面對日常道路中的減速帶、破損路面時，它整體個人的感覺比較高級，對餘振的抑制比較好，不會出現多餘的晃動。

顏值高、內飾科技感強，在加上動力應對家用也沒有過多的短板，最後配合7.29萬親民起售價，逸動的熱銷可以理解。

上汽榮威i5

指導價：6.89-11.59萬11月銷量：11545

相比於上面兩臺車，榮威i5在曝光度其實小非常多，但是如果你關注轎車銷量榜你會發現，它的月銷量一般都穩定在一萬臺以上，這對於一臺國產轎車來說其實是非常難得的。

就外觀來說，榮威i5給人的感覺會"oldschool"一點，四平八穩可能是形容它外觀最好的形容詞；相比於外觀的平平無奇，榮威內飾給人的覺得就年輕許多，無論是大面積的軟包覆還是中控10.1英寸的大屏，給人營造的感覺都相當高級，而且中控內置的還是來自斑馬智行的系統，實用性較強。

尺寸方面，i5的長寬高爲4601×1818×1489mm，軸距則爲2680mm，雖然在同級裏算不上特別出彩，但實際的空間體驗還是比較不錯的，180cm的人坐在車內基本不會有很強的壓迫感，而且車內的儲物空間也十分豐富。

動力上榮威i5的選擇比較豐富，有1.5T和1.5L兩種動力選擇，變速箱也有手動、CVT、雙離合三種，我們以主流的1.5T+7DCT版本爲例，該車在動力上給人的感覺比較輕快，而且持續加速時變速箱的升擋也比較積極，算是在家用家車裏動力表現比較不錯的，當然，雙離合的在低擋位的一些小頓挫它也沒能避免，不過整體而言不影響日常駕駛。

就上面看，似乎榮威i5沒有什麼特別突出的地方，不過如果你結合車輛2萬以上的優惠來看，它的性價比一下子就出來了，畢竟六七萬的價格買一臺配置不錯的國產車，吸引力還是非常大的。

比亞迪漢

指導價：21.98-27.95萬11月銷量：10105

看到這個銷量你會不會覺得驚訝，一臺20萬級別，且定位爲國產轎車的車型竟然取得了過萬的銷量，可以說在質與量上都取得非常不錯的成績。

漢作爲比亞迪的旗艦，它在推出之前就憑藉着自己超高的顏值吸引了大批消費者的關注，漢這套全新的DragonFace家族式設計語言從曝光開始受到的好評就接連不斷，作爲一臺中大型轎車，它的姿態能做出飄逸之感其實並不簡單。

顏值之外，漢在配置上也延續了國產車一貫的高水準，像內飾用料，漢內飾的金屬飾條用的是真鋁、飾板用實木、車內基本所有地方都用皮革包覆，用心程度可見一斑；至於科技配置方面L2級別輔助駕駛，實用化的車機系統等等漢都沒有缺席。

動力方面，漢有純電和DM兩種動力，以純電的高性能版爲例，它擁有性格迥異的ECO和Sport兩個版本，ECO模式下，漢的起步比較柔和，油門的效應也比較線性，但即使到中高速區間，你依然可以感覺它有源源不斷的動力輸出。而在Sport模式下，不用過多描述，快就對了，畢竟3.9秒的百公里加速。

漢能在短短几個月的時間裏就取得過萬的銷量，說實話令人驚訝，畢竟這是一臺售價超過20萬的轎車，但是另一方面，它的高顏值、高配置、強動力也確實比同價位的合資車型顯得更有吸引力。

奇瑞艾瑞澤GX

指導價：7.59-11.39萬11月銷量：8803

同樣是一臺比較低調的國產轎車，奇瑞一直以來在消費者中的口碑還不錯，不過大部分人更多關注的是SUV，對轎車可能並不瞭解；但其實，艾瑞澤GX在轎車市場也是一把好手。

艾瑞澤GX是一款定位在A+級的轎車，車身尺寸爲4710×1825×1490mm，軸距爲2670mm。外觀方面，它給人的感覺偏向年輕，亮黑的點狀式格柵給人感覺有點"瑞虎"系列的味道，不規則的進氣格柵則壓低了前臉重心，整體給人的感覺比較運動。

內飾方面，艾瑞澤GX也比較符合年輕人的需求，像是皮革顏色的搭配、貫穿式的出風口等等設計都頗有設計感，至於中控大屏它也內置了"雄獅智雲"系統，滿足日常的聽歌、導航、語音都沒問題。

和外觀的年輕化造型一致，艾瑞澤GX的駕駛風格也偏運動一些，雖然只是一臺1.5T發動機，但是油門的靈敏程度還是比較好的，起步相對輕快；因爲它後懸掛是扭力梁懸掛，所以艾瑞澤GX對路面信息的反饋比較明顯，這對舒適性有一定影響，但另一方面它也能給喜歡駕駛的朋友帶來一定的路感，有舍有得。

吉利星瑞

指導價：11.37-14.97萬11月銷量：7017

前不久試駕回來，我們的編輯說這是2020年他試過所有車型裏最讓他驚喜的。此話非虛，這裏並不是說它表現最好，而是在這價位下，它真的有太多值得誇讚的地方。

外觀不用多說，從坊間有傳聞的"吉利版S60"就能感受一二，2800mm的軸距也妥妥的中級車軸距，當然拉大尺寸國產品牌基本都會，如果僅有這些，說它是年度最驚喜未免太過無力，星瑞最讓人喜歡的還是它全系2.0T的動力。

這套源於沃爾沃的動力在近年來可以說是被吉利玩的爐火純青，只不過過去我們看見這套動力多是在領克03這種定位稍高的車型上看到，此次來到星瑞身上讓人驚訝，雖然在變速箱星瑞改用的是吉利自家7速雙離合，但動力表現上，無論是平順度還是動力的充沛感，都讓人非常滿意。

雖然星瑞才上市短短几個月，但我卻很願意把它列入中國轎車的代表車型裏來，因爲這款車確實表現出了之前國產轎車在這個價位所沒有的競爭力，未來只要車輛的質量、售後各方面口碑過得去，相信會成爲國產爆款轎車之一。

編輯小結

以上這幾款車型都是目前在市面上買的比較好的國產轎車，基本上它們都有一個比較共同的特點就是高性價比，其中的比亞迪漢與吉利星瑞更是今年崛起的兩匹黑馬，而且它們的價格定位也都相對較高，是真正可以和主流合資轎車掰手腕的車型；最後，看完這幾臺車的簡單介紹，你覺得國產轎車能買嗎？

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