文能城市代步，武能泥地越野，坦克300越野版勇闖出路
最近的越野圈非常熱鬧，因爲圈子裏剛剛加入了一位好玩的新夥伴——WEY坦克300越野版，售價17.58萬元-21.38萬元。
WEY坦克300越野版不像哈弗大狗一樣只是一輛城市SUV，而是正兒八經的硬派越野車。非承載式車身、分時四驅、前後橋差速鎖、後非獨立懸架等硬派越野必備的硬件他都具備。不僅如此，在汽車智能化浪潮推動下，坦克300越野版在智能科技配置方面全副武裝，可以說是一輛“有勇有謀”的硬派越野車。
越野能力強大，武能泥地越野
在上海國際越野賽車場上，坦克300就像遊進大海里的魚。
炮彈坑、單邊橋，這是一種SUV見了膽寒，轎車見了後退的路況。這種路況最怕驅動輪懸空，失去抓地力導致趴窩。但對於具備分時四驅系統和差速鎖的坦克300來說，簡直就是小菜一碟。切換四驅模式，中央分動箱電控鎖止，前後差速鎖介入，每一個車輪都能提供驅動力，幫助車輛脫困。
在越野環境中，大角度急彎、V形彎道等都是非常常見的情形。特別是在坡道、窄道情況下，“一把過”是老司機最喜歡的狀態。坦克300配備“坦克掉頭”功能，當系統監測到方向盤轉角大於設定值時，EPB制動系統就會給車輛內側後輪施加制動力，就像坦克掉頭一樣，能夠獲得更小的轉彎半徑，讓掉頭更加輕鬆。
面對駝峯、斜坡等路況，坦克300較大的接近角、離去角、通過角能夠保證車輛不會出現前後保險槓剮蹭、底盤拖地的情況。此外，蠕行模式的介入，使車輛可按照設定速度勻速爬坡行駛，既智能便捷，又安全可靠。
當然，強大的心臟是硬派越野車必備的東西。坦克300搭載2.0T+採埃孚8AT變速器，最大功率167kW，最大扭矩387N·m，爲越野儲備充足的動力。
智能豪華座艙，文能城市代步
在很多人的印象中，硬派越野車“四肢發達，頭腦簡單”，沒有舒適性和智能科技可言。而身處汽車智能化極速推進的當下，智能科技配置越發重要。坦克300熟知這一點，不僅具備較強的越野屬性，而且智能科技配置也緊跟時代步伐。
坦克300通過1個沉浸式科技座艙、3大智能科技系統、9大安全保障，讓越野車也能智能、豪華起來。L2級智能駕駛輔助系統，比肩豪華品牌的舒適座椅、優秀的NVH靜謐性表現讓坦克300具備城市SUV的屬性，城市代步也是可以勝任的。
汽車觀察家認爲：
坦克300之所以受歡迎，原因有兩大方面：一是坦克300是實打實的硬派越野車，具備較強的越野素質，所以對於喜歡越野的人來說，確實是不錯的選擇；二是坦克300智能科技配置豐富，座艙豪華感十足，外觀霸氣時尚，所以受衆比較廣泛。平常市區代步，假期追尋一把詩和遠方，生活豈不美哉！
本文爲汽車觀察家原創，如有抄襲將依法追究法律責任。
（運營人員：newbee）#越野#坦克#硬派越野車收藏
在越野環境中，大角度急彎、V形彎道等都是非常常見的情形。特別是在坡道、窄道情況下，“一把過”是老司機最喜歡的狀態。坦克300配備“坦克掉頭”功能，當系統監測到方向盤轉角大於設定值時，EPB制動系統就會給車輛內側後輪施加制動力，就像坦克掉頭一樣，能夠獲得更小的轉彎半徑，讓掉頭更加輕鬆。
面對駝峯、斜坡等路況，坦克300較大的接近角、離去角、通過角能夠保證車輛不會出現前後保險槓剮蹭、底盤拖地的情況。此外，蠕行模式的介入，使車輛可按照設定速度勻速爬坡行駛，既智能便捷，又安全可靠。
當然，強大的心臟是硬派越野車必備的東西。坦克300搭載2.0T+採埃孚8AT變速器，最大功率167kW，最大扭矩387N·m，爲越野儲備充足的動力。
智能豪華座艙，文能城市代步
在很多人的印象中，硬派越野車“四肢發達，頭腦簡單”，沒有舒適性和智能科技可言。而身處汽車智能化極速推進的當下，智能科技配置越發重要。坦克300熟知這一點，不僅具備較強的越野屬性，而且智能科技配置也緊跟時代步伐。
坦克300通過1個沉浸式科技座艙、3大智能科技系統、9大安全保障，讓越野車也能智能、豪華起來。L2級智能駕駛輔助系統，比肩豪華品牌的舒適座椅、優秀的NVH靜謐性表現讓坦克300具備城市SUV的屬性，城市代步也是可以勝任的。
汽車觀察家認爲：
坦克300之所以受歡迎，原因有兩大方面：一是坦克300是實打實的硬派越野車，具備較強的越野素質，所以對於喜歡越野的人來說，確實是不錯的選擇；二是坦克300智能科技配置豐富，座艙豪華感十足，外觀霸氣時尚，所以受衆比較廣泛。平常市區代步，假期追尋一把詩和遠方，生活豈不美哉！
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