途樂4.0+機械增壓，多40%動力，提高不止一個檔次
現代SUV車型，發展火熱，越來越多的消費者更喜歡的是硬派的SUV，說到SUV，那就屬普拉多了，在它沒有改款之前，它可謂是越野之王，但是，後來它又改款以後，受到了很多的爭議，在這個競爭很大的汽車市場，普拉多爲了提高銷量，它不得不降低了它的身價，但是，現在在越野SUV領域，除了普拉多以外，還有了很多其他選擇車型，比如，這款全新的征服者，日產途樂，接下來，我們就具體看看這款車型吧。要啥普拉多，全新日產途樂霸氣亮相，這性價比真心沒話說。
從外觀上來看，視覺感特別強，從車身側面看，作爲硬派的SUV，這款車是達到了5165毫米，軸距爲三米，空間足夠，整個車身特別大，整體上顯得高大威武，而且，它的離地間隙達到了270毫米，能夠輕鬆地跨越各種障礙路線，這也是它吸引消費者的一個很大的優點。有了它還要啥普拉多？霸氣感奔馳都比不了。
內飾方面的話，作爲一個硬派的SUV，它車內的裝飾，體現出的也是那種粗狂的氣息，比如，中控臺上的設計，層次分明，操作起來很方便，方向盤採用是，字符式的設計，檔版區的話，它採用的是木紋飾板，很耐看，而且，也爲車提高了不少的檔次。
動力上，作爲硬派的SUV，它搭載的是4.0升自然吸氣發動機，最大的輸出功率達到了398馬力，峯值扭矩爲550牛米，這個動力扭矩數據對於接近三噸重量的車身來說在高速超車啊、高海拔沙漠越野爬坡和跑川藏線等，還是感覺到是非常力不從心的，今天呢就在這裏爲大家介紹一款最近最火的動力提升方案——途樂機械增壓。
發動機曲軸經過皮帶帶動，採用最的管道水冷系統，由原來的279匹馬力提升到391匹，扭矩則是由394NM提升到552NM，性能足以於5.6排量的途樂相媲美。是的沒聽錯，匠神智造離心式機械增壓，不打孔、不破線、無焊接，不影響年檢，完全屬於無損安裝整個界面非常的乾淨整潔，霸氣的機械增壓本體讓整車顯得更加威猛霸氣。
在動力上輸出線性，低轉速高扭矩，增壓持恆無衰減；在性能上運行工作溫度恆定，換擋平順無頓挫，安全高穩定性，適合越野車在各種路況使用，而且駕駛舒適運行無噪音，整套系統的設計遵循安全提升的原則，壓力範圍控制在0.45bar，對發動機跟變速箱不會產生任何影響的，動力提升35%-40%，扭矩提升25%-30%。
其實小編覺得，日產途樂作爲硬派的SUV設計風格來說，在各個方面都是很高的定位，品牌力加上市場表現力，特別是途樂4.0動力提升後，相信您的眼光，途樂的確會是激烈的汽車市場中的佼佼者。#途樂#普拉多#SUV收藏
內飾方面的話，作爲一個硬派的SUV，它車內的裝飾，體現出的也是那種粗狂的氣息，比如，中控臺上的設計，層次分明，操作起來很方便，方向盤採用是，字符式的設計，檔版區的話，它採用的是木紋飾板，很耐看，而且，也爲車提高了不少的檔次。
動力上，作爲硬派的SUV，它搭載的是4.0升自然吸氣發動機，最大的輸出功率達到了398馬力，峯值扭矩爲550牛米，這個動力扭矩數據對於接近三噸重量的車身來說在高速超車啊、高海拔沙漠越野爬坡和跑川藏線等，還是感覺到是非常力不從心的，今天呢就在這裏爲大家介紹一款最近最火的動力提升方案——途樂機械增壓。
發動機曲軸經過皮帶帶動，採用最的管道水冷系統，由原來的279匹馬力提升到391匹，扭矩則是由394NM提升到552NM，性能足以於5.6排量的途樂相媲美。是的沒聽錯，匠神智造離心式機械增壓，不打孔、不破線、無焊接，不影響年檢，完全屬於無損安裝整個界面非常的乾淨整潔，霸氣的機械增壓本體讓整車顯得更加威猛霸氣。
在動力上輸出線性，低轉速高扭矩，增壓持恆無衰減；在性能上運行工作溫度恆定，換擋平順無頓挫，安全高穩定性，適合越野車在各種路況使用，而且駕駛舒適運行無噪音，整套系統的設計遵循安全提升的原則，壓力範圍控制在0.45bar，對發動機跟變速箱不會產生任何影響的，動力提升35%-40%，扭矩提升25%-30%。
其實小編覺得，日產途樂作爲硬派的SUV設計風格來說，在各個方面都是很高的定位，品牌力加上市場表現力，特別是途樂4.0動力提升後，相信您的眼光，途樂的確會是激烈的汽車市場中的佼佼者。
