受到疫情影響，年初國內車市陷入寒冬，好在下半年快速回暖，大多數車企實現上漲，但也有車企逆勢下滑，比如北京現代，不僅未能進入銷量榜前十，1~11月銷量還同比下滑了28.8%，值得一提的是，今年還是北京現代18歲生日，卻只交出這樣的答卷，實在尷尬。

引入多款重磅車型，新一代名圖即將上市

對於18歲生日，北京現代其實足夠重視，在2020年推出了多款重磅車，比如第十代索納塔，新車自2019年亮相就有很高的熱度，今年7月新車正式上市，隨後北京現代又推出了第七代伊蘭特，而在SUV市場，動作稍小，只是推出了ix35中期改款車型，除此之外，現代還引入了一款進口SUV車型帕里斯帝，由此可以看到現代想在中國市場翻盤的決心。

不過在這幾款重磅車型中，第十代索納塔雖說吸引了人們的眼球，但爲它買單的並不多，而ix35於12月中旬剛上市，銷量還不得而知，目前稍微成功的車型，也只剩下了第七代伊蘭特，不過其雖說月銷破萬，但比起軒逸、朗逸等月銷超3萬的同級車型，仍有很大差距。

再看北京現代已有的車型，曾經被給予厚望的菲斯塔，銷量表現僅爲2101輛，而SUV陣營，銷量最好的現代ix25也不過5352輛，途勝和ix35則均在3000輛左右徘徊。而想要翻盤，一款熱銷車型顯然不夠，比如日產雖說有月銷破5萬的軒逸，但仍不是"兩田"的對手。近日有消息傳出，換代名圖即將上市，新車能否複製伊蘭特銷量神話？

搭1.5T動力系統，全新設計空間更大

名圖是北京現代專爲中國市場打造的車型，巔峯時期月銷破萬輛，而在今年11月，僅賣出449輛，而隨着換代車型的推出，新車產品力得到提升，外觀、內飾均煥然一新，融入了不少年輕運動的設計元素，擺脫了曾經"中年大叔"的形象，尤其是車內雙聯屏的應用，不僅更年輕，科技感也得到大幅提升。

同時，改款名圖車身尺寸也有所變化，長寬高分別爲4780/1815/1460mm，軸距爲2770毫米，車長比起現款車型增加了70mm，而與同級車型速騰相比，除車高外，其他方面均更佔優勢，空間表現大概率會有所提升。而在動力方面，新車仍將提供1.8L+6AT動力組合，同時將用1.5T車型替代現款1.6T車型，最大馬力達170Ps，與現款車型相比差距很小，對駕駛體驗影響不大。

A+級市場競爭激烈，換代名圖很難大火

名圖定位在伊蘭特和索納塔之間，也就是A+級車型，而這一細分市場最成功的車型大衆速騰，多次躋身銷量榜前十，同時根據豐田未來規劃，2021年廣汽豐田和一汽豐田都將有A+級車型推出，即"凌尚"和"傲瀾"，而換代名圖產品力雖說有所升，但品牌影響力與大衆、豐田相比，均有較大差距，因此想要有大火有難度。

或許有網友會說，現代可以選擇"以價換量"，事實上，速騰之所以銷量好，優惠大是重要原因之一，假如兩車價格相當，估計多數人會選擇速騰。而價格過於下探，又會與自主品牌區間重疊，比如吉利星瑞、長安銳程CC、傳祺GA6也都屬於A+級車型，同樣的價格基本可以拿到高配甚至頂配車型，可見，

寫在最後：

名圖換代車型具有一定的產品力，不僅更年輕更具科技感，空間表現也會更好，但曾經A+級市場是有速騰一款強者，而隨着豐田傲瀾和凌尚的登陸，競爭將會更加激烈，在品牌影響力不佔優勢的情況下，名圖想火併不容易。而北京現代想要通過換代名圖翻盤難度也不小，還需更多熱銷車型的加持，更何況名圖可能無法擁有與伊蘭特相當的市場表現。

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