衆所周知，寶馬3系一直以來是寶馬的銷量支柱，也是衆寶馬年輕人最容易得到的車型。寶馬品牌打的是"操控牌"，3系更因爲前置後驅的佈局設定，不少年輕人因爲其年輕動感的外形，良好的操控性，與寶馬品牌的逼格聯結在一起，成爲了自己小有成就的身份象徵。

寶馬3系長軸版（國內版）

不過，寶馬3系因爲國人的長軸距癖好，爲了跟C級長軸距、A4L長軸距車型競爭，成爲了"中國特供車型"。從F30（長軸距爲F35）開始，到現在的G20（長軸距爲G28），都加長了軸距，僅供國內市場。

不過很快，長軸距車型不再是中國特供車了，近日就有印度媒體報道稱，印度版的寶馬3系長軸版車型將於明年1月21日正式推出，新車命名爲"寶馬3系GranLimousine"，以區別印度目前在售的標軸版車型。

作爲參考，目前國內的寶馬3系在今年9月份完成更新上市，2021款3系共推出9款車型（包含標軸與長軸版），售價區間爲人民幣29.39-40.99萬。長軸版車型車身長寬高分別爲4,829x1,827x1,463mm，軸距爲2,951mm，較標準版車型加長了380mm，印度版車型也將延續這一標準。

此外，新款車型主要針對車機的智能化方面進行了升級，預計相同的配置也將出現在印度版車型上。

2.0TB48汽油發動機（國內版）

動力方面，新車將延續印度標準軸距車型的動力裝備，2.0TB48汽油發動機最大功率爲190kW（259PS），2.0TB47柴油發動機爲140kW（190PS），與之匹配的是ZF8AT變速箱。而售價約爲450萬到550萬印度盧比（約人民幣40萬-48.88萬）。

圖爲英規右舵車型，印度版車型將沿用此佈局，本圖僅作參考

由於印度是靠左行駛的國家，此次推出的印度版長軸距寶馬3系，將繼續維持右舵設計，同時印度也成爲了右舵3系長軸版的首發國家。再加上目前印度銷售的寶馬3系標軸版是由德國工廠進口零件並在印度進行CKD全散件組裝，而中國是目前唯一生產長軸版本3系車型的國家，所以也不排除寶馬將從中國地區進口零件到印度進行CKD生產。

寫在最後

一直以來，汽車這個東西被國人當成是身份象徵。BBA的尊貴印象造就了國人"大即是美"的審美哲學。長軸距一般意味着寬敞的後部空間，讓汽車的主人能舒舒服服的乘坐在後面。特別是在主人接待其客人的時候能有一種特殊的滿足感，所以這就是大部分中國車主的終極需求。如今，長軸距3系登陸印度，奧迪A4L，奔馳C級長軸距能否順勢在印度也來一波長軸距潮呢？

車友

互動

你們會喜歡咖喱味的中德菜嗎？

喜歡咖喱味的中德菜的點在看！

相關文章