出品 | 搜狐汽車·Top Test

作者 | 黃軒

圖片 | 黃軒

編輯 | 馬良

長安歐尚X7上市已經滿了一年，有一組數據我想先和您分享。歐尚X7上市首月銷量破萬，上市不到一年就迎來了第十萬臺長安歐尚X7的下線。一款車的銷量甚至撐起整個長安歐尚品牌的50%，在10萬級緊湊型SUV的隊伍中絕對稱得上是一匹“黑馬”。在一年之後的今天，歐尚X7迎來了2021款車型，作爲年度改款，新車有哪些亮點值得我們關注呢？通過本次試駕我將爲您揭曉答案。

2020年12月29日，長安歐尚X7 2021款車型上市，此次上市新車共有8款，售價區間爲7.77萬-12.99萬元。售價相比2020款沒有明顯變化，但車款從9款減少到8款，並在配置層面進行了功能下方和優化升級。不過，2021款歐尚X7在外觀和內飾和動力方面並沒有進行改變，作爲年度改款車型也合情合理。新車在智能化和人性化配置層面進行了較大幅度的升級，令新車的科技化競爭力進一步增強。

在自動擋車型中取消了原先價格爲11.77萬元的自動旗艦型，並將不同配置下放至各個配置中進行重新調整。自動領航型價格不變，仍爲11.99萬元。最頂配，人臉識別全自動泊車太空逍遙版價格上調2200元，爲12.99萬元。頂配車型配置變化，首先增加了副駕駛座椅電動調節，並且將座椅通風與加熱功能鋪設在前排，而非僅駕駛位。便捷配置中新增了手勢控制，讓用車生活更酷更便捷。

● 新款車型外觀方面和老款對比屬於增配不加價

外觀方面，歐尚X7線條簡潔大氣，大量圓角曲線與折角塑造出東方的陰柔美感。車頭採用“雲鷹之翼”型進氣格柵貫穿車頭，該造型設計也獲得CMF國際設計大獎。大面積的暗骨式結構在光影效果作用下呈現出類似波紋的視覺效果，充滿新鮮感，這也是歐尚品牌車型首次使用此類設計風格。霧燈處造型也非常犀利，橫向佈局的下保險槓進氣格柵進一步拓寬車身視覺寬度。歐尚X7全系標配遠近光一體式羽翼型LED大燈，這項配置對絕大部分購車消費者是充滿誘惑力的。

在車輛B柱上方我們可以看到人臉識別攝像頭，也就是說這臺車具有人臉識別解鎖車輛的功能。當車輛在閉鎖、熄火狀態，車主按壓門把手即激活人臉識別功能，成功識別身份進入車內。輪胎規格根據車型的不同，提供225/60 R17、235/50 R19和235/45 R20三種配置選擇。輪轂的樣式官方稱其爲精車工藝，雙色亮面款式看上去視覺效果會更飽滿一些。

車尾的造型同樣沉穩大氣，貫穿車尾的鍍鉻條與車頭呼應。尾燈組也同樣是LED結構，後保險槓採用銀色精緻下護板，左右兩側爲鍍鉻排氣裝飾口。

● 內飾質感十足，科技配置齊全。

內飾方面，新車採用360°環抱式設計，中控臺爲大面積軟包搭配，並以銀色飾條裝點，營造出溫馨活潑的視覺感受。中控採用10.25英寸全液晶儀表與同尺寸高清中控屏幕，下方採用黑色鋼琴烤漆觸摸按鍵，科技感十足，換擋桿更換爲電子換擋機構。三輻式方向盤集成藍牙電話、語音控制、自適應巡航等控制鍵，方便駕駛時盲操作。

車機搭載Onstyle 2.0歐尚智能網聯車機系統，採用5G兼容IMX8芯片處理器，令車機反應速度更快，操作更流暢。內置QQ音樂和歐尚電臺以及環視行車記錄儀、央視影音等程序，可以通過綁定Onstyle賬號來實現例如QQ音樂手機端歌單與車機端銜接。在停車時還可以觀看CCVT電視節目。語音控制功能簡化了語音輸入指令，免去了例如：“你好，歐尚”這類的喚醒詞指令，上車後直接語音表述操作即可實現，操作更爲方便快捷。

配置方面，新車搭載全自動泊車系統、遠程OTA升級、人臉識別系統、遠程語音系統、開放式OnStyle智能網聯繫統以及360°全景影像+雲後視儀等。安全性能方面，新車全系標配五大主動安全系統（ABS+EBD+EBA+TCS+ESC）、高強鋼環形車身、胎壓監測功能、PM0.1級複合濾芯等。新車在配置方面進一步提升，非常符合那些過於追求車輛配置豐富程度的消費者。

集成在手機APP中的24小時360°全場景車況視頻影像遠程實時查看功能可以讓車主對車輛實施24小時監控，爲車輛安全保駕護航。

擁有相當長的名字：“2021款 1.5T 人臉識別全自動泊車太空逍遙版”的頂配車型，配置豐富程度從命名中也能看出一些門道。這款車型將會擁有人臉識別、全自動泊車功能。其中APA 5.0全場景一鍵自動泊車系統，基於12 顆超聲波雷達+ 4顆超高清魚眼攝像頭，融合視覺和超聲波檢測識別技術。 20m以內按下藍牙遙控功能系統接管車輛，用戶無需任何操作。

而太空逍遙代表着配備集加熱、通風、記憶、一鍵休息等功能於一身的“太空逍遙椅”。全車座椅面料採用超纖維皮質，觸感細膩，前後排座椅邊緣全部使用縫線處理。在後排坐墊長度方面，歐尚X7也提供了比同級更長的坐墊，保證乘坐舒適性。歐尚X7的前排座椅支持主駕駛6向電動調節和副駕駛4向電動調節。值得稱讚的是，後排地臺也是純平的，後排中間座位乘坐舒適性會更高。

歐尚X7搭載了長安汽車藍鯨動力1.5GTDI渦輪增壓發動機，這款發動機擁有雙可變正時系統、輕量化鋁合金結構、低排氣背壓技術和先進地熱管理系統，百公里油耗7.4L，也被評爲中國十佳發動機機型。發動機的最大功率131kW；最大扭矩265N·m，在1450rpm便可以開始輸出最大扭矩。與同級別的哈弗H6和吉利博越Pro兩款車搭載的1.5T發動機進行對比，歐尚X7這臺發動機最大扭矩輸出平臺是最低且最廣泛的，也意味着可以給駕駛員提供更好的低扭表現與更持久的動力輸出區間。

變速箱匹配的是7速溼式雙離合器變速箱，這臺變速箱由長安英國研發中心負責技術開發，零部件供應商全部爲國際主流供應商。不過根據車型配置差異，換擋桿造型會有差異。其中，車主花費一萬元購買包含APA 5.0自動泊車輔助系統的選裝包後，會升級爲電子換擋擋杆。

● 駕駛輕鬆易上手，NVH表現仍是亮點

2021款歐尚X7開起來還是非常容易上手的，油門踏板初段響應靈敏。雖然發動機在低扭初段動力輸出平緩，但發動機渦輪遲滯現象在正常範圍內。只要控制好起步時腳下油門力度，提速跟車過程就會非常輕快。而1.5T發動機中後段的動力輸出更爲順暢自然，在時速80km/h之前動力可以說是隨踩隨有，在市區駕駛遊刃有餘；車速到達100km/h之後的提速能力有一定下降，不過並不會讓人覺得動力不夠用。

當把中控屏內部的駕駛模式由舒適切換至運動後，發動機的動力響應更激進一些。但是這種激進只是變速箱在換擋時採取降低一個擋位的標定邏輯，來提升發動機轉速，提高動力響應速度，不要過於期待此時能夠有多麼明顯的推背感。

與之匹配的7速雙離合變速箱調校平順，正常駕駛是感受不到其換擋動作的。變速箱也能正確理解駕駛員的意圖，根據不同的油門開度匹配到最佳擋位。在舒適模式下變速箱樂於升擋，將發動機轉速保持在2000rpm左右，保證燃油經濟性。需要急加速時，變速箱也可以完成連降三擋動作。

電子助力轉向系統的手感輕盈，非常符合這款車舒適的定位。歐尚X7的轉相比設定偏大，這也讓轉向系統存在一定的曠量，這些對於一款主打家用舒適SUV無可厚非。只是在進行大角度、快速急打轉向時，方向盤會有一些不跟手的感覺。

實際NVH的表現來講，2021款歐尚X7依舊延續了老款車型的NVH優異表現，全車經過42處隔音解決方案實施後，進入車內，外界大部分噪音都被很好隔絕掉。非常安靜的氛圍會瞬間讓乘客產生好感，當然這一切都要結合其11萬預售價來評判。行駛過程中發動機噪音也處於合理範圍內，即便是急加速時車內靜謐性也沒有被打破，同車人還是可以正常的輕聲交談。不過當車速超過120km/h後車內風噪與胎噪會有明顯增大跡象。

2021款歐尚X7的底盤採用後多連桿獨立懸架結構，對於這個價位還是比較有競爭力的。調校也是舒適的定位，懸架彈簧阻尼對路面大顛簸化解更有韌性。外加全新可吸收、衰減路面傳遞到車內振動和噪音的柔性副車架，坐在車內感覺不到特別明顯的衝擊和彈跳感。

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