拼多多深入機票市場。

【環球旅訊】拼多多在機票領域又往下深挖了一步。

12月29日，有媒體消息稱南航正式上線與拼多多機票官方直銷業務，此次拼多多通過對接南航的NDC分銷系統，打通航司直營通道。

左爲達成合作後南航在拼多多購票頁面後綴上標有“中國南方航空旗艦店”，右爲非直銷則無後綴

環球旅訊翻閱拼多多APP發現，不同於飛豬平臺上的航司旗艦店有着獨立的店鋪頁面，目前拼多多搜索到的“南方航空官方旗艦店”，點擊則跳轉至多多機票頁面。

左一截自飛豬，左二、三截自拼多多

拼多多的機票預訂入口依舊隱蔽，只能在首頁的“充值”入口和“個人中心-火車票”入口進入；與此同時，機票業務運營近半年，拼多多無相關營銷造勢的跡象。

接入南航直營後，拼多多用戶在飛機票入口預訂南航機票後，可享受與南航官網購票一致的服務保障，但其他包括選票、購票、支付的流程都與第三方代理運營的機票並無差別，可在拼多多平臺上一站式完成。

值得一提的是，環球旅訊並未在中國航協官網上查詢到拼多多相關的機票代理資質。據行業人士透露，拼多多和南航的合作僅需要南航授權即可，“通過NDC的接口進行售賣機票，類似航司在其他平臺上開設的旗艦店，拼多多是個交易平臺，服務由航司完成。”

拼多多就機票直營業務表示：“未來，拼多多還將持續加強與航空公司的合作。”

1、南航和拼多多合作是雙向共贏？

疫情重創旅遊行業，航司們歷經磨難。即便是復甦跡象明顯的國內市場，2020年第三季度，南航營收同比降幅爲43.98%，仍然幾近腰斬。

國際航協曾預計，全球航空客運量直到2024年纔會恢復到疫情前水平。疫情導致航空業滿目瘡痍，且疫情堅冰持續包裹着國際旅遊，未來數年航司們的主戰地是在國內市場。

航司們的當務之急是在國內尋求新渠道、新流量的入口。南航與拼多多的此次合作就是南航在伸出腳試探拼多多這塊流量池的水溫。

在與南航開展合作前，拼多多於今年4月份與航空旅遊B2B同業交易平臺51BOOK通過第三方機票代理的方式開展機票業務，51BOOK爲拼多多提供一站式、全流程在線機票預訂解決方案。

業內人士表示：“這種模式一直以來是處在民不舉官不究，平臺不違規，航司不盯梢的狀態。”

早前環球旅訊曾報道過，拼多多平臺上曾出現商家違規收取機票退改費的情況。用戶在拼多多上投訴無門，而後直接訴諸於航司的客服中心。廈航一度因此禁止代理商在拼多多上售賣機票。

10月16日，環球旅訊發現在企查查上，拼多多經營主體上海尋夢信息技術有限公司經營範圍發生變更，新增了票務代理服務。

如今，拼多多與南航開展直營服務，不僅完善自身機票領域的服務生態，而且還能提升消費者在平臺上的機票預訂服務體驗。

另一方面，機票市場百廢待興，由於疫情，機票價格低廉，同程交通大數據顯，即便是在元旦小長假機票預訂小高峯期間，國內機票平均票價（不含機建燃油費）也較往年同期低15%至20%，這大大降低了拼多多在平臺上教育用戶購買機票的成本。

2、拼多多入局，蛋糕該怎麼分？

拼多多和南航合作開展平臺旗艦店，也意味着拼多多將不可避免與OTA巨頭正面交鋒。

據民航局信息統計：2019年人均乘機次數爲0.47次，國家統計局《2017年統計公報》指出除去2.8億高收入階層人口之後，剩餘11億居民家庭人口的人均可支配月收入只有1600元。中國經濟學家李迅雷直言：中國有10億人沒乘坐過飛機，10億人坐不起飛機並不誇張。

疫後機票價格低廉、人們的經濟生活水平穩步提高，“人們第一張機票”的概念也促生機票市場新的熱潮。

去哪兒CEO陳剛曾透露：2020年儘管行業面臨非常大的困境，但去哪兒在2020年新交易用戶量維持數千萬量級增長，其中三線以下城市用戶佔近半數。

拼多多第三季度的月活高達6.73億人次，有着衆多下沉用戶的拼多多開拓機票業務，無疑存在着攪動機票市場格局的可能性。但要想啃下機票市場的一塊蛋糕，也絕非易事。

攜程、去哪兒、同程所形成的攜程系早在機票市場安營紮寨，佔據機票市場的半壁江山。易觀數據透露：攜程、去哪兒兩者在2019年第一季度預訂市場份額之和達到58.26%。

即便拼多多在疫情期間進一步佈局機票業務，但前方也困難重重。攜程系三角都在疫後呈現穩健復甦趨勢。攜程在第三季度財報透露攜程國內機票業務實現同比正增長，高於行業均值；去哪兒10月份中則達成十一期間全國15個省、直轄市旅遊產品預訂量超過去年；同程數據透露，2020年1至11月份，平臺上的機票用戶呈現年輕化趨勢，18至23歲的青年用戶的比例上升42.7%。

與此同時，飛豬亦是拼多多在機票業務上的勁敵。2020年，飛豬推出66元任性飛活動，其中七成用戶選擇預訂兩週內的機票，直接預訂5天內機票的用戶佔比超過30%。同時天貓雙11期間，海航曾單場直播賣出8000萬元的“隨心飛”產品。

多堵圍牆下，拼多多攻克堡壘的難度可想而知。

拼多多入局機票業務是爲了流量變現，也是試圖用交通業務爲過往的旅遊業務進行精準導流，另一方面拼多多試圖讓平臺更多元化，滿足平臺上用戶的其他潛在需求，增加用戶粘性。

但拼多多在機票領域還是一個“萌新”，要想彎道超車還需好好修煉在機票業務領域的內功。