之前小編盤點了2020年度熱門的日系和德系合資新車，而今天要盤點的則是相對沒那麼熱門的美系、韓系和法系新車，看看都有哪些車型入選？

美系：凱迪拉克CT4

指導價:23.97-25.97萬元

2020上半年上市的凱迪拉克CT4，代表了廠家對於運動風格營造的最新理解，它還有着大幅度的優惠，裸車價已經和ATS-L退市前的價格差不多了，不過銷量表現很一般，主要是看似不錯的體型下，空間表現其實名不副實，有點對不起4760毫米的車身長度，以及2775毫米的軸距。

當然，CT4堅持沒有加長，主要還是爲了運動考慮，前置後驅的佈局帶來前後50比50的車身平衡，加上LSY系列的2.0T發動機，237馬力的輸出已經很強勁了，而要想更快的話，還可以通過升級官方程序和套件來完成。

當然，CT4搭載的是一臺8AT變速箱，擋位數量上不及CT5的10AT，不過換擋反應更快一些，而內飾佈局大同小異，不過全系兩款車型都沒有MRC電磁懸架、Brembo四活塞剎車卡鉗等關鍵配置，所以定位上只能競爭BBA的入門轎車。

韓系：現代索納塔十

指導價:16.18-20.58萬元

論造型的顛覆性，有着一張誇張鯰魚臉的索納塔十代，不僅僅在韓系車中屬於突出的表現，而且在中型轎車中，它的表現也很亮眼，但是國內和韓國本土消費者對這樣的設計都不感冒，國內索納塔十代每月只能賣出一兩千輛，而韓國本土工廠短暫停產，也是爲了消化庫存車。

體型方面，索納塔十代也有着全面進化，目前軸距達到了2890毫米，車身長度也有4955毫米，在中型轎車中屬於偏大號尺寸，還搭載了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，加速能力並不弱，而且油耗表現也有亮點。

內飾方面，索納塔十代有着簡潔風格，並採用了按鍵式的換擋機構，顯得更加富有科技感。當然它的12.3英寸全液晶儀表盤和中控觸屏也符合如今的潮流，配置表現也沒有短板。這樣的產品力賣不動，只能怪外觀太特立獨行了。

法系：雪鐵龍C3L

指導價：8.49-10.59萬元

論特立獨行，相信沒有誰是法系車的對手， 2020年6月上市的C3L，它的怪異造型確實很難讓人接受，既有着愛麗舍的元素，還有着C3-XR的影子，不過它的價格並不算貴，理應獲得一部分消費者的青睞，不過市場表現很一般，今年1-11月總銷量才450臺。

C3L擁有175毫米的離地間隙，實用性介於轎車和SUV之間，不過三缸1.2T發動機和6速雙離合變速箱的組合，相信沒有多少消費者會喜歡，所以更建議入手C3L的手動擋車型，油耗表現還更低。

從內飾看，C3L能夠體現出法系車的優勢，大氣簡約的總體設計，加上個性的空調出風口，顯得很有質感，而後排空間也不小，能夠讓1.8米身高的乘客舒適乘坐，還是很實用的。

綜上所述，2020年車市競爭激烈，美系、韓系和法系車型都不斷推陳出新來面對競爭，不過銷量表現卻不盡如人意。在即將到來的2021年，還需要指望DS9、現代途勝L等車型能夠打一個翻身仗。

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