盤點2020年的國產新車：這一年國產車進步了多少？
雖然最近哈弗H6的C-NCAP測試引起了很大轟動，但是從車型銷量榜單上可以看到，國產車還是有一些新面孔、新氣象出現的，今天就來盤點一下其中的代表。
五菱宏光MINI EV
指導價：2.88-3.88萬元
2020年初疫情在國內爆發之時，五菱打出了"人民需要什麼，五菱就造什麼"的口號，轉產口罩的舉動收穫了很多好評，而在4萬元以下廣闊的三四線市場，市場需要一款性價比高的純電代步車，所以五菱宏光MINI EV就應運而生了，它的指導價只有3萬元不到，直接威脅到了老年代步車的市場。而且它的銷量表現也非常厲害，上市短短几個月，累計已經賣出近9萬輛。
五菱宏光MINI EV的體型很適合城市代步，畢竟它的長度不到3米，軸距不到2米，停車入庫都不是問題，而120和170公里續航里程看似很短，不過對於充電資源並不緊張的三四線地區來說，每天充電的節奏和騎電瓶車通勤區別不大，但五菱宏光MINI EV好歹是個四座車，能夠做到遮風擋雨，就已經滿足需求了。
受限於定位和價格，五菱宏光MINI EV的中控臺造型簡單了一些，不過前方的液晶儀表盤還是能顯示諸多信息的，而且貫通造型的空調出風口設計也很潮流，還點綴了一些橙色飾條，顯得更加動感。
紅旗H9
指導價：30.98-53.98萬元
如果說五菱宏光MINI EV滿足了廣大人民羣衆最基本的出行需求，那麼2020年8月上市的紅旗H9，則代表了國產品牌造車的新高度，很少有國產車能夠賣到30萬以上的價格，而紅旗H9做到了，畢竟它的氣場要比同價位甚至更高價位的BBA車型更足，說它是"國產勞斯萊斯"也不爲過。
紅旗H9坐擁5137毫米的車身長度和3060毫米的軸距，在體型上和奔馳E級、寶馬5系差不多了，但是它除了252馬力的2.0T發動機外，還搭載了一臺3.0 V6結構的發動機，可輸出283馬力和400牛米的動力，也是屬於旗艦級別的表現。不過7速雙離合變速箱有點和定位不符合。
從內飾看，紅旗H9的紅色和白色皮質搭配在一起，顯得很有質感，中控臺上也大面積包裹了烤漆材質，檔次感也很到位，當然配置表現和乘坐感受也是頂級水準，體現了國產車型的優勢。
長安UNI-T
指導價:11.39-13.39萬元
前兩款車型不是入門定位就是旗艦定位，而長安UNI-T的起步價適合大部分消費者，它還有着非常富有想象力的顏值設計，大嘴的中網和細長條狀的大燈組連爲一體，並採用了犀利的線條點綴，如此拉風的外觀，在國產車型中屬於首屈一指的水準。
雖然長安UNI-T的4515毫米長度和2710毫米軸距並不算領先，但加上溜背式樣的造型，就顯得很有回頭率了，而且還有着突出的輪拱和19英寸起步的大尺寸鋁合金輪轂，配合1.5T藍鯨系列發動機，運動表現還是很到位的。
長安UNI-T擁有比CS75 PLUS更運動的內飾設計，大面積的紅色皮質包裹在座椅、門板上，顯得很有激情，而皮質座椅也採用了運動風格，10.3英寸的中控觸屏和全液晶儀表盤，也屬於增加科技感的配置。
總之，從三款不同價位的車型上，我們看到了國產車在2020年的進步，設計水平還在持續提高中，而到了2021年，還會有哈弗初戀、長安UNI-K等重磅車型來襲，讓喜歡國產車的消費者有更多選擇。
