又來一個“PLUS”，哈弗M6 PLUS官圖發佈

這年頭，從手機到汽車都喜歡在名字後面加個“PLUS”，就連銷量火爆的哈弗也跟上這股潮流。最近，哈弗汽車發佈了一組官圖，官圖的主角就是新款的哈弗M6，不對，以後我們要改一改了，應該叫哈弗M6 PLUS！

哈弗M6 PLUS的造型發生了翻天覆地的變化，它已經採用全新的家族化設計風格，不過從車身輪廓來看，它依舊還有現款哈弗M6的影子。哈弗官方目前還沒有公佈哈弗M6 PLUS的內飾官圖，但從之前曝光的諜照來看，整體設計確實有很明顯的變化。當然，從某些細節可以看出，它還是保留現款哈弗M6的一些設計元素。

工信部之前公佈的申報信息顯示，哈弗M6 PLUS的長寬高尺寸分別爲4664/1830/1729mm，軸距爲2680mm，與現款相比，它在車長和車高方面略有增長，其它方面則保持原來的尺寸。它將搭載代號爲GW4G15F的1.5T發動機，最大馬力150匹。

關於哈弗M6 PLUS的信息，目前哈弗官方並沒有透露太多，但既然它已經改頭換臉，在其它方面相信也會有很大的升級。

減重了，更酷了，寶馬M5 CS預告圖來了

寶馬M5在今年北京車展時已經正式上市，然而有能力買這款車的人，不會滿足於最普通、最基礎的版本，寶馬即將發佈的M5 CS或許纔是他們的菜。

從預告圖可以看到，寶馬M5 CS有幾點特別之處，首先它採用專屬的M5 CS標誌，進氣格柵的裝飾和輪轂則改爲古銅色，並配上紅色的剎車卡鉗，有比較明顯的身份特徵。其次，它的大燈組上面還採用黃色的LED燈帶，似乎在向經典致敬。

最後值得一提的是，它的整體車重減輕了70kg，相當於一個成年男子的重量。它依舊搭載4.4T V8雙渦輪增壓發動機，動力跟M5雷霆版一樣，最大馬力爲625匹，峯值扭矩爲750牛·米，同樣匹配8速手自一體變速箱。它還搭載M xDrive四驅系統，除了四輪驅動的模式，它還可以切換到後驅模式。

如無意外的話，寶馬M5 CS將會在2021年初正式上市，而國內暫時沒有引進的計劃。當然，買得起這款車的人，自然有自己的門路，如果路上能遇到這麼一款車，代表你很幸運。

本田新一代繽智“發福”了！

最近，日本媒體曝光了本田全新一代繽智（海外稱爲VEZEL）的路試諜照，而這款車預計在2021年5月正式推出。

相比於現款的繽智，全新一代繽智似乎“發福”了一樣，尺寸看起來也要大了不少，尤其車身寬度，氣質跟謳歌CDX有點相似。不過，它的車尾溜背幅度也比現款更大。日本媒體報道稱，它將會搭載1.5T發動機或1.5L油電混合動力系統，並將會有純電動的版本。

現款的繽智在國內上市至今已經有6年時間，而在海外，它亮相得還要更早。不過，哪怕繽智有很多被人詬病的地方，它依然賣得挺不錯，本田的車主確實都有一定的本田信仰。至於新一代繽智，這絕對是值得期待的車型，如果它各方面都有所提升，相信會賣得不錯。

大衆ID.4套娃，奧迪Q4 e-tron諜照曝光

奧迪Q4 e-tron諜照最近在海外曝光，如果不告訴大家，估計很多人會以爲它是大衆ID.4，畢竟車身造型輪廓也確實很像。事實上，這款車跟大衆ID.4一樣，也是基於MEB純電動車平臺打造，所以長得相似也是有理由的。另外，這款車還將會推出跨界版本，並將命名爲Q4 Sportback E-Tron。

奧迪Q4 e-tron預計將採用前後雙電機的驅動佈局，綜合最大馬力預計達到306匹，0-96km/h加速時間預計在6秒以內，最高車速將達到179km/h。除此之外，它還將搭載容量爲82kWh的電池組，而續航里程則達到322km（暫無透露工況）。

外媒報道，這款車將會在2021年正式亮相，而上市時間預計在2022年。當然，這款車也有機會被引入到國內，畢竟在國內，大衆ID.4的兩款國產版本ID.4 X及ID.4 CROZZ已經準備在明年年初上市，奧迪Q4 e-tron作爲同平臺的產品，被引入國產的幾率還是挺大的。

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