近日，保時捷公司在德國Nurburgring賽道對一輛原型車進行了路試。據報道這輛車是保時捷718 Cayman GT4 RS，它屬於GT4系列的核心版本，也是911 GT3 RS的兄弟車型。

從YouTube上發佈的視頻可以看出，這輛保時捷718 Cayman GT4 RS搭載了PDK雙離合變速箱。PDK全稱爲Porsche Doppelkupplung，是保時捷公司的獨創技術，近來年因爲大衆汽車的大力推行，而在市場上獲得了極高的知名度。有消息稱，PDK變速箱將是GT4 RS唯一的選擇（普通版GT4有手動變速箱和PDK變速箱兩種選擇）。因爲保時捷的RS核心車型從來都是爲征服賽道而準備的，PDK變速箱可以爲車手提供最短的換擋時間，並把速度損失降到最低。

視頻中的原型車似乎還採用了全新設計的空氣動力學套件，比如發動機罩上增加了NACA式通風管，在後側窗戶的位置也安裝了少量的進氣管，以便給引擎提供涼爽的空氣。此外，車輛的前擾流板和尾翼也都得到了加強，這些讓它看起來更像一輛專業賽車。

動力方面，目前普通款718 Cayman GT4採用的是4.0升自然吸氣式平六發動機，最大功率爲309千瓦，峯值扭矩爲420牛·米。而GT4 RS可能會搭載與GT3 RS相同的發動機，考慮到GT3 RS的最大功率爲383千瓦，GT4 RS的最大功率應該也會在350千瓦以上。

其他方面的信息還有待進一步發掘，可以確定的是，這輛保時捷GT4 RS會比普通款更輕，內部將採用大量的碳纖維部件，輪轂也可能會選用新的材料。此外，車輛的懸掛系統和制動系統都會有所升級。

目前保時捷官方還沒有發佈這款新車型的任何信息，預計它將在明年的某個時間上市。#保時捷718#保時捷#變速箱收藏

動力方面，目前普通款718 Cayman GT4採用的是4.0升自然吸氣式平六發動機，最大功率爲309千瓦，峯值扭矩爲420牛·米。而GT4 RS可能會搭載與GT3 RS相同的發動機，考慮到GT3 RS的最大功率爲383千瓦，GT4 RS的最大功率應該也會在350千瓦以上。

其他方面的信息還有待進一步發掘，可以確定的是，這輛保時捷GT4 RS會比普通款更輕，內部將採用大量的碳纖維部件，輪轂也可能會選用新的材料。此外，車輛的懸掛系統和制動系統都會有所升級。

目前保時捷官方還沒有發佈這款新車型的任何信息，預計它將在明年的某個時間上市。