儘管大衆在網絡上面的評價並不算好，但如果從銷量來講的話，上汽大衆跟一汽大衆可以說是實打實的銷量標杆，旗下的陣容在多個細分市場上面有着極爲耀眼的表現，憑藉着獨具魅力的德系氛圍以及不俗的駕乘質感和細膩的體驗，在同級別對比當中可以說是可圈可點的標杆，在25萬以內的市場上面，大衆可以說是佔據了主導地位。

當然了，如果把價格提升的話，從目前的一個趨勢來看，大衆的表現其實並不太好。雖然大衆憑藉着先入爲主的優勢在市場上面定的基礎，但很多消費者對於大衆這個品牌的印象其實並不算高端，也導致大衆在高端市場上面的發展不盡人意，例如今天要說的大衆輝昂就是這樣子的一臺車。

作爲一臺中大型轎車，這臺車也同樣出自於高端平臺，其實力絲毫不遜色奧迪奔馳以及寶馬，不僅如此，這臺車還擁有着更加卓越的行政體驗以及大氣優雅的外觀風格，並且在內飾上面也同樣擁有着匠心工藝，再結合一套不俗的動力體驗，在同級別對比當中有着一定的優勢。在價格上面，大衆輝昂也進行了價格下探，就拿2019款的版本來說，全系擁有着6.8萬的終端優惠，但在市場上面依舊沒有得到太多消費者的喜愛。那麼這臺車具體有什麼樣子的水平，我們可以一起來看看。

外觀方面，大衆輝昂的造型設計依舊承襲的家族設計語言，儘管沒有做出太大的變化，但不可否認這樣子的一個造型確實是很有氣場，符合大衆本身的一箇中庸沉穩定位。鍍鉻飾條的佈局進一步拉昇了視覺寬度，輔以兩側精緻的LED燈組，讓其看上去更加的氣派。長超5米的車身尺寸，再結合下方尊貴的輪圈以及沉穩的腰線，更是能夠帶來較好的檔次。尾部也同樣進一步向輝騰看齊，車標下面還放置了英文標誌，讓其看上去更加的形象。

內飾方面，大衆輝昂的內飾也依舊高端豪華，而這豪華更多的是體現在它的細節上面，充滿細膩的上好材質和不俗的按鍵質感，再加上一塊石英錶的放置，符合國人對於中庸的理解。得益於本身的車身尺寸，大衆輝昂在空間上面的體驗也同樣出色，並且還擁有頭等艙級別的後排體驗，不管是噪音又或者是舒適程度都優化到了極致。

在動力上面，2.0升的渦輪增壓發動機能夠帶來224馬力，比同級別衆多車型的入門版本來得更加出色，並且還擁有着五連桿獨立懸架以及梯形連桿式獨立懸架，整臺車的駕駛質感有着大大的提升。

綜合來講，大衆輝昂確實是一臺實打實的好車，只可惜生不逢時，在目前豪華品牌佔據優勢的情況下，大衆在整個市場上面並沒有太好的競爭力。那麼大家對這臺車有着什麼樣子的看法呢？歡迎大家在下方留言評論。