标致这个品牌，包括雪铁龙，在国内市场有一个很奇怪的现象，就是你如果在网上问这个品牌的车怎么样，绝大多数的网友都会告诉你它的用料很厚道，它的底盘素质很不错，驾驶质感很优秀，但是放在市场上，日子过得就没有网友说的那么好了。

2014年这一代标致308在海外刚发布的时候，就有非常大的热度，以至于当时很多网友都表示标致如果把这款车引入国内，绝对是高尔夫的一大竞争对手，能够给国内本身就偏小众的紧凑型两厢车市场带来新的气象，毕竟这一代308的设计和各方面素质都不错。

首先从外形上来说，它的外形很大气，一改往日法系车那种浪漫又不明所以的设计，变得更加运动和符合国人审美，在内饰方面也很有设计感，特别是方向盘和仪表盘的造型不仅好看，还很实用，全景玻璃车顶也保留了法系车浪漫的一面。

所以标致看到这款车热度这么高，又有很多人在网上喊着一出必买，立刻在2015年引入了这款车，国产版本命名为308S，而且国产的308S保留了海外版本308的设计亮点，1.6T的发动机和6速手自一体变速箱也算是主流。

可以说即便用如今的标准去衡量这款车，我依然觉得这是一款非常优秀的产品，不仅是它主流的动力，优秀的底盘，良好的驾驶质感和整体的人性化配置都算是法系家用车里面相当优秀的，而这款车在国内销售了不到三年就匆匆停产，甚至都没混到中期改款。

对此，有一部分声音认为是标致被国内网友“坑”了，引入之前说得好的买买买，结果引入之后销量那么低，再加上标致早引入408，而国内消费者对三厢轿车有更深的偏爱，再加上SUV的热潮，导致308S的引入时机就不对，更重要的是这个车2620毫米的轴距，短于高尔夫和福克斯，作为家用车，它的空间的确不是亮点。

上面的说法我也赞同，但是我觉得更重要的是这个车的定位和动力配置，首先作为一款起步价11.27万元的两厢车，它的价格并不算便宜，然而低配的两款1.6L的动力居然没有自动挡，而如果你想要自动挡的车，1.2T的自动挡版本起售价就达到了13.27万元，而1.6T版本起售价更是高达15.77万元。

而且这个车，除了顶配，全系织物座椅，LED大灯也只出现在顶配车型上，再反观其它配置，也并无亮点，你能想象一款13.27万元的1.2T自动尚驰版只有主副驾驶座两个气囊？你如果说它用料扎实，我一点意见都没有，但是配置方面，特别是舒适性配置，标致真的没搞清楚国内消费者真正喜欢什么。

所以在我看来，标致308S在国内的失败并不单纯是产品的原因，它的动力可选择余地大，提供1.6L，1.2T，1.6T三种动力，做工用料不错，驾驶感受也很出色，但是它上市的时机并不好，再加上国内消费者对于两厢车本身热度就不高，另外还有它不够人性化的配置布局，这款车销量扑街，最终停产也是情理之中的事情了。