標緻這個品牌，包括雪鐵龍，在國內市場有一個很奇怪的現象，就是你如果在網上問這個品牌的車怎麼樣，絕大多數的網友都會告訴你它的用料很厚道，它的底盤素質很不錯，駕駛質感很優秀，但是放在市場上，日子過得就沒有網友說的那麼好了。

2014年這一代標緻308在海外剛發佈的時候，就有非常大的熱度，以至於當時很多網友都表示標緻如果把這款車引入國內，絕對是高爾夫的一大競爭對手，能夠給國內本身就偏小衆的緊湊型兩廂車市場帶來新的氣象，畢竟這一代308的設計和各方面素質都不錯。

首先從外形上來說，它的外形很大氣，一改往日法系車那種浪漫又不明所以的設計，變得更加運動和符合國人審美，在內飾方面也很有設計感，特別是方向盤和儀表盤的造型不僅好看，還很實用，全景玻璃車頂也保留了法系車浪漫的一面。

所以標緻看到這款車熱度這麼高，又有很多人在網上喊着一出必買，立刻在2015年引入了這款車，國產版本命名爲308S，而且國產的308S保留了海外版本308的設計亮點，1.6T的發動機和6速手自一體變速箱也算是主流。

可以說即便用如今的標準去衡量這款車，我依然覺得這是一款非常優秀的產品，不僅是它主流的動力，優秀的底盤，良好的駕駛質感和整體的人性化配置都算是法系家用車裏面相當優秀的，而這款車在國內銷售了不到三年就匆匆停產，甚至都沒混到中期改款。

對此，有一部分聲音認爲是標緻被國內網友“坑”了，引入之前說得好的買買買，結果引入之後銷量那麼低，再加上標緻早引入408，而國內消費者對三廂轎車有更深的偏愛，再加上SUV的熱潮，導致308S的引入時機就不對，更重要的是這個車2620毫米的軸距，短於高爾夫和福克斯，作爲家用車，它的空間的確不是亮點。

上面的說法我也贊同，但是我覺得更重要的是這個車的定位和動力配置，首先作爲一款起步價11.27萬元的兩廂車，它的價格並不算便宜，然而低配的兩款1.6L的動力居然沒有自動擋，而如果你想要自動擋的車，1.2T的自動擋版本起售價就達到了13.27萬元，而1.6T版本起售價更是高達15.77萬元。

而且這個車，除了頂配，全系織物座椅，LED大燈也只出現在頂配車型上，再反觀其它配置，也並無亮點，你能想象一款13.27萬元的1.2T自動尚馳版只有主副駕駛座兩個氣囊？你如果說它用料紮實，我一點意見都沒有，但是配置方面，特別是舒適性配置，標緻真的沒搞清楚國內消費者真正喜歡什麼。

所以在我看來，標緻308S在國內的失敗並不單純是產品的原因，它的動力可選擇餘地大，提供1.6L，1.2T，1.6T三種動力，做工用料不錯，駕駛感受也很出色，但是它上市的時機並不好，再加上國內消費者對於兩廂車本身熱度就不高，另外還有它不夠人性化的配置佈局，這款車銷量撲街，最終停產也是情理之中的事情了。