一直以来，长城汽车给人的印象就是一个低调的“技术宅”。今年，长城汽车一口气发布了柠檬、坦克、咖啡智能三大技术品牌。没想到临近年终，长城汽车又在核心动力技术再次迎来大突破，打破合资垄断，面向全速域、全场景的柠檬混动DHT技术全球首发。

"柠檬混动DHT"是一种高度集成的、高效能、多模油电混动系统，采用双电机混联混动技术，可实现全速域、全场景下高效能与高性能的完美平衡。作为全球领先的高效、高性能混动方案，长城汽车"柠檬混动DHT"覆盖了城区道路中低速出行、长时间驻车、高速/城市环路等几乎全部出行场景，能为用户带来油耗更低、动力更强、体验更舒适的出行生活。它的技术前瞻性与先进性，还体现在了"1-2-3"上，即一个混动系统，两种动力架构，三套动力总成。

那长城汽车"柠檬混动DHT"的性能到底如何？小编日前参加了长城汽车"柠檬混动DHT"的试驾，切身感受它的厉害之处。

在从0km/h起步的急加速环节，当深踩油门踏板，系统将处于串联模式，即发动机带动发电机发电，而驱动电机TM作为主动力源，此时油门踏板响应十分迅速，同时也能够带来较强的推背感。

当车速超过35km/h后，继续深踩油门，系统会根据驾驶员的意图、当时的系统负荷等条件智能切换至并联模式，发动机和驱动电机共同发力，为车辆提供充足动力。在模式切换的过程中，柠檬混动DHT整套系统的衔接密切，车辆保持着稳定的行驶状态。

高速行驶状态时，柠檬混动DHT在绝大多数情况下都会使用发动机经济直驱模式来提供动力。当有超车等特殊需求时，系统会自动切换到动力直驱挡模式增大发动机直驱扭矩的输出，在档位切换过程中，为避免车辆瞬时动力的缺失，柠檬混动DHT电机也会及时介入，提供额外充足的动力，不仅带来平顺不中断的强悍加速体验，同时发动机依然处于高效区间，兼顾系统能效。这样的亮眼表现弥补了本田i-MMD混动系统的高速再加速场景下动力不足的短板。

整体体验下来，柠檬混动DHT符合一辆优秀混动产品应具备的"快顺静省"标准——燃油经济性极佳，动力体验好，加速响应快，油电衔接平顺无感，媲美纯电汽车行驶质感，行驶静谧，NVH表现出色等。这些方面，柠檬混动DHT都足够令人满意。

长城汽车副总裁傅小康认为，未来的汽车行业，必然将从传统的"工程师文化"向"用户文化"转移，从"我造什么，你买什么"，向"你要什么，我造什么"转变。柠檬混动DHT正是这一转变的深刻体现，与用户需求无缝连接，将带给全球用户更加经济、舒适的混动出行体验。