資本市場熱捧背後長城汽車靠什麼突破2700億市值大關？

銷量一路飆升，股價持續上漲，市值突破2700億的長城汽車，在2020年即將收官之時賺足了眼球。截止至12月22日收盤，長城汽車在A股的總市值超過2700億元，距去年最後一個交易日的806.85億元市值，已大漲超過250％。

長城汽車在轉型方面的決心和堅持，成爲了其受到熱捧的主要原因。今年7月，三十週年生日上的長城汽車沒有慶祝，反而陷入了一場"居安思危"的自問。緊隨其後長城汽車董事長魏建軍發佈了一封公開信，宣佈了長城汽車將正式開啓自我轉型和變革。這不僅基於長城汽車對中國汽車市場的困境的前瞻預判，也基於對轉型和發展迫在眉睫的考量。即便正處於上升期，但長城汽車因此更理智、更清醒。

轉型的成績很快凸顯，在銷量方面，長城汽車11月銷售14.5萬輛，同比增長高達26%，環比增長亦實現了7%的增幅；而在今年前11個月，長城汽車則實現累計銷量96.15輛，逼近百萬大關。

全球化戰略也在持續升溫。在長城汽車副總裁傅小康看來，品牌全球化方面，長城汽車的做法是，讓品牌與全球用戶建立情感價值認同。"我們建立了全球化研產銷體系，擁有"七國十地"研發體系，研發團隊超過17000人；並建立了"11+5"的生產體系，包括11 個全工藝整車生產基地和5個KD工廠。同時，我們在全球60多個國家和地區建立了超過500個經銷網絡。"

與此同時，長城汽車的產品矩陣中也湧現出多匹黑馬。具體而言，堪稱"最火SUV"的哈弗H6，就以連續兩個月銷量超過5萬輛的成績，再次榮登SUV月度銷量冠軍寶座，值得一提的是，這已經是哈弗H6累計90個月連續奪冠。

自上市以來，深受"Z世代"熱捧的年輕化車型哈弗大狗，就因此獲贊無數。今年11月，哈弗大狗銷量8555輛，環比增長22%。作爲一款剛入市不久的新車，爬坡期能有如此表現，足見競爭力之強。與此同時，市場佔有率接近50%的長城皮卡地位依然穩固，而新新人類歐拉品牌更是一舉實現了9連漲——在 11月以破萬輛的銷量業績實現同比暴增415%。