以科技实力驰名汽车圈已久的长城汽车，这一次的动作更是底气十足。在混动技术长久被合资品牌掌控的大环境下，长城汽车近期发布的一项新技术，打破了这一壁垒。12月15日，长城汽车在保定哈弗技术中心正式全球首发面向全速域、全场景的“柠檬混动DHT”技术，这可以说是中国汽车品牌混动技术新的风向标。

在全速域、全场景之下，"柠檬混动DHT"技术带来了全球领先的高效、高性能混动方案。

完美平衡油耗与性能，长城汽车以混动技术引领行业发展

从出行方式上来看，"柠檬混动DHT"让车型在城区道路中低速行驶或长时间驻车时都能实现低油耗。而在高速公路、城市环路、田间山路等几乎全部出行场景中，"柠檬混动DHT"技术同样能在为用户带来油耗更低的出行体验之外，在动力和性能上也无需迁就。这样的驾乘体验，亲身试过一次就会印象深刻。

如何找到油耗和性能的平衡点，长城汽车在强大的科技能力之下，也着实下了苦功。对于倾尽全力做研发的长城汽车而言，"精准投入，追求行业领先"已经成为了标志性符号，而在大力投入背后，长城汽车对技术研发路径的选择更是十分精准。这一次，长城汽车研发"柠檬混动DHT"技术，就是为了解决混动产品的痛点——省油和驾乘感受只能选其一。

在长城汽车"柠檬混动DHT"技术之下，这样的选择无需再做。凭借长城汽车技术体系和研发实力的前瞻性与先进性，在"一个混动系统，两种动力架构，三套动力总成"的加持之下，长城汽车找到了油耗与性能平衡的关键。

混合动力技术体系全面突围，长城汽车打造混动出行优越感

这样的平衡基于长城汽车的独门秘诀——"1-2-3"。具体而言，一个混动系统，指的是"柠檬混动DHT"采用双电机混联拓扑结构，拥有纯电、混联、串联、能量回收等多种工作模式，通过控制系统智能切换，可实现全速域、全场景下高效能与高性能的完美平衡。

两种动力形式，是面对不同的消费需求，衍生出HEV/PHEV两种动力架构。HEV架构主打城区路况超低油耗以及中高速路况瞬时加速能力，动力系统综合效率可达50%以上，采用HEV动力的A级SUV综合油耗可低至4.6L/100km；PHEV架构具有纯电续航达200km的行业最高表现，且没有"续航焦虑"。另外在实际测试中，以HEV架构B级SUV为例，相比于燃油产品，节油率可达35%至50%，0-100km/h加速时间大幅缩短1.5s，仅为7.5s，实现了油耗与动力的双优。

而说到三套动力总成，则是出于做用户多元化需求的载体。首先，在HEV/PHEV两种架构下，有"1.5L +DHT100"和"1.5T +DHT130"的动力总成；同时，在PHEV架构下，有"1.5T +DHT130+P4"四驱动力总成，分别对应不同级别产品，满足用户的多元化选择。

在长城汽车"柠檬混动DHT"技术赋能下，长城汽车产品不仅能为用户带来油耗更低的经济生活，更能带来动力更强、性能充沛的驾乘体验，长城汽车混动技术的胜出关键不仅在于低至百公里4.6L的综合油耗，更在于它找到了更舒适、更经济的混合动力出行方案。