2020是不平凡的一年，受疫情影響，不僅是汽車市場，各行各業都受到了不小的影響，不過國內控制的比較出色，並沒有影響車企推陳出新的步伐，今年車市依然有不少好車推出，特別是一些自主品牌車型，簡直讓人眼前一亮。接下來我們就爲大家選取幾款有代表性自主品牌推出的爆款車型，看看它們的實力如何。

坦克300

點評：國產越野車新品類，滿足用戶高品質出行

不得不承認，剛有坦克300消息曝出時，不少粉絲羣就開始沸騰了，中國品牌終於推出一款既能滿足城市需求還更豪華的越野硬派SUV車型，一時間也引起軒然大波。

我們從最近的汽車市場也能看出，過去不少被大家熱捧的硬派SUV都因爲滿足不了排放標準逐漸隱退了，比如帕傑羅、陸地巡洋艦、霸道等，同時這些車也因爲科技配置和舒適性配置的缺乏，大家似乎有一點提不起興趣。

可以說，坦克300就是一款進化非常成功的硬派SUV車型之一，外觀硬朗，科技配置豐富，內飾豪華，滿足當下消費者的需求。

坦克300配備了非承載式車身、多連桿整體橋後懸、選裝分時四驅、前後差速鎖以及坦克轉彎等也賦予該車遠超同價位車型的越野能力。

除此之外，坦克300在智能交互體驗和豪華內飾氛圍兩方面的提升上也十分明顯。L2級駕駛輔助、遠程控制、自動泊車等功能的出現，強化了硬派SUV在城市道路內的體驗感受。內飾的豪華氛圍也讓這個傳統的硬派SUV更有溫度。

另外價格方面也非常厚道，17.58-21.38萬元的價格，也讓這臺車有成爲"人生第一臺硬派SUV"的可能。

整體來看，這種既有都市SUV品質感，也有豐富越野裝備的坦克300確實是一個不錯的車型，喜歡越野的年輕玩家可以選它，其中還包括不少女性消費者。

一汽紅旗H9

點評：自主豪華典範，面對BBA也毫不示弱

我們可以看到，自主品牌轎車在20萬元以上的非常少，部分原因是該市場長期被合資車型佔據，自主品牌推出的不少車型都沒有取得太好的成績。

不過，今年8月一汽紅旗推出的H9可以說是成功的。根據乘聯會數據顯示，紅旗H9的11月銷量達到了2967輛，結合價格來看，這樣的成績是非常不錯的。

不少購買紅旗H9的人也有着愛國情懷，畢竟紅旗H9也是旗艦身份的象徵，代表着財富的象徵。

除了情懷外，紅旗H9的產品力也是很不錯的。5137mm的車長、3060mm的軸距，內部空間非常不錯。另外，相比於奧迪A6L、奔馳E級、寶馬5系來說它的價格更有優勢，再配合恢弘大氣的內外設計，氣場完全不輸德系同級豪車。

紅旗H9的熱銷車型是搭載2.0T四缸發動機的版本，配合BSG輕混電機，進一步強化了燃油經濟性，動力儲備也夠用。

長安UNI-T

點評：設計大膽，剛上市銷量就很火

隨着車企推出越來越多的新車，大同小異的造型設計也給人們帶來了審美疲勞，所以在造型設計上有所突破的新車也贏得了不少消費者的關注，像長安UNI-T就是這樣一款在造型上有所不同的新車。

並且，長安UNI-T這款車型真正做到了上市就火爆，新車在今年6月份上市之初，它的銷量就達到了7414輛，後面更是連續5個月銷量成績破萬，給長安汽車上交了一份完美的答卷。

長安UNI-T雖然整體採用家族式設計，不過在前臉和尾部都有了更大的變化，前臉的格柵採用的是貫穿式設計，中間的鍍鉻飾條與大燈相連，兩側的LED日行燈造型也是非常的犀利，車頂爲時下流行的懸浮式設計。

在尾部設計上，長安UNI-T採用了時下流行的貫穿式尾燈造型，並且將車尾的視覺重心抬高。

內部10.25英寸的雙聯屏設計也是非常大的亮點，內飾科技也非常不錯，另外動力方面也很給力，搭載了長安引以爲傲的藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機，配備全新藍鯨7速溼式雙離合變速器，百公里綜合工況油耗僅6.3L，兼顧動力和燃油經濟性。

星瑞

點評：吸收沃爾沃之精華，國產轎車新典範

提到吉利汽車，我們會想到比較受歡迎的博越家族和帝豪家族，這些車型憑藉較高的性價比，贏得了不少消費者的歡迎，市場保有量也非常大。

由於最近幾年車企都熱衷推出SUV車型，高端轎車存在感很弱，不過吉利今年推出的星瑞確實給喜歡轎車的消費者帶來了驚喜，A+級轎車定位配合出色的做工用料，讓同價位的速騰、卡羅拉、名圖等都顯得黯然失色。

另外，星瑞還搭載了沃爾沃的Drive 2.0T發動機，雖然只有190馬力功率，但是達到了2.0L的排量，比同級1.4T、1.5T發動機還是厚道得多。比較遺憾的是，這車用的是雙離合變速器，如果跟領克系列一樣用愛信6AT，相信會成爲15萬以內國產家轎的絕對王牌。

五菱MINI EV

點評：銷量一飛沖天，代步車最佳之選

誰也沒想到，最近中國品牌推出的新能源車型又出現了一匹黑馬，它居然比特斯拉Model 3賣的還好，而且連續數月銷量破紀錄，簡直讓人太意外了。

相信大家已經猜到了，它就是五菱宏光MINI EV，11月的銷量竟然達到了33,094輛，其中個人用戶銷售佔比96%以上，這意味着平均每天就有逾1100位消費者購買了這款純電車型。

宏光MINI EV熱銷的背後是用戶對這一市場空白的需求，一方面是對出行難、停車難、出行成本高的當下，人民對於實用便捷、安全私密出行的需求真實而龐大。

另一方面，用戶對微型電動車進行裝飾、改裝的熱潮也迅速興起，同時也衍生了周邊爆款商品，對後市場經濟也起到促進作用。

新車採用方正小巧的外觀造型確實很招人喜愛，雙門四座的座椅佈局，雖顯緊湊，但日常可以滿足三人乘坐，後排可放到，這時後備箱容積可達741L，日常備放一些大行李也綽綽有餘。

五菱MINI EV推出兩種續航版本車型，最大續航是170km，最低售價僅爲2.88萬元，在市場上非常受歡迎。

總結

不難看出，雖然受到疫情影響，但2020年自主品牌依舊拿出了不少誠意滿滿的車型，相比於合資車型來說，這些產品在機械素質等方面的表現絲毫不落下風，我們也期待在即將到來的2020年，中國品牌給我們帶來更多有吸引力的產品。#車型#坦克#SUV收藏

可以說，坦克300就是一款進化非常成功的硬派SUV車型之一，外觀硬朗，科技配置豐富，內飾豪華，滿足當下消費者的需求。

坦克300配備了非承載式車身、多連桿整體橋後懸、選裝分時四驅、前後差速鎖以及坦克轉彎等也賦予該車遠超同價位車型的越野能力。

除此之外，坦克300在智能交互體驗和豪華內飾氛圍兩方面的提升上也十分明顯。L2級駕駛輔助、遠程控制、自動泊車等功能的出現，強化了硬派SUV在城市道路內的體驗感受。內飾的豪華氛圍也讓這個傳統的硬派SUV更有溫度。

另外價格方面也非常厚道，17.58-21.38萬元的價格，也讓這臺車有成爲"人生第一臺硬派SUV"的可能。

整體來看，這種既有都市SUV品質感，也有豐富越野裝備的坦克300確實是一個不錯的車型，喜歡越野的年輕玩家可以選它，其中還包括不少女性消費者。

一汽紅旗H9

點評：自主豪華典範，面對BBA也毫不示弱

我們可以看到，自主品牌轎車在20萬元以上的非常少，部分原因是該市場長期被合資車型佔據，自主品牌推出的不少車型都沒有取得太好的成績。

不過，今年8月一汽紅旗推出的H9可以說是成功的。根據乘聯會數據顯示，紅旗H9的11月銷量達到了2967輛，結合價格來看，這樣的成績是非常不錯的。

不少購買紅旗H9的人也有着愛國情懷，畢竟紅旗H9也是旗艦身份的象徵，代表着財富的象徵。

除了情懷外，紅旗H9的產品力也是很不錯的。5137mm的車長、3060mm的軸距，內部空間非常不錯。另外，相比於奧迪A6L、奔馳E級、寶馬5系來說它的價格更有優勢，再配合恢弘大氣的內外設計，氣場完全不輸德系同級豪車。

紅旗H9的熱銷車型是搭載2.0T四缸發動機的版本，配合BSG輕混電機，進一步強化了燃油經濟性，動力儲備也夠用。

長安UNI-T

點評：設計大膽，剛上市銷量就很火

隨着車企推出越來越多的新車，大同小異的造型設計也給人們帶來了審美疲勞，所以在造型設計上有所突破的新車也贏得了不少消費者的關注，像長安UNI-T就是這樣一款在造型上有所不同的新車。

並且，長安UNI-T這款車型真正做到了上市就火爆，新車在今年6月份上市之初，它的銷量就達到了7414輛，後面更是連續5個月銷量成績破萬，給長安汽車上交了一份完美的答卷。

長安UNI-T雖然整體採用家族式設計，不過在前臉和尾部都有了更大的變化，前臉的格柵採用的是貫穿式設計，中間的鍍鉻飾條與大燈相連，兩側的LED日行燈造型也是非常的犀利，車頂爲時下流行的懸浮式設計。

在尾部設計上，長安UNI-T採用了時下流行的貫穿式尾燈造型，並且將車尾的視覺重心抬高。

內部10.25英寸的雙聯屏設計也是非常大的亮點，內飾科技也非常不錯，另外動力方面也很給力，搭載了長安引以爲傲的藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機，配備全新藍鯨7速溼式雙離合變速器，百公里綜合工況油耗僅6.3L，兼顧動力和燃油經濟性。

星瑞

點評：吸收沃爾沃之精華，國產轎車新典範

提到吉利汽車，我們會想到比較受歡迎的博越家族和帝豪家族，這些車型憑藉較高的性價比，贏得了不少消費者的歡迎，市場保有量也非常大。

由於最近幾年車企都熱衷推出SUV車型，高端轎車存在感很弱，不過吉利今年推出的星瑞確實給喜歡轎車的消費者帶來了驚喜，A+級轎車定位配合出色的做工用料，讓同價位的速騰、卡羅拉、名圖等都顯得黯然失色。

另外，星瑞還搭載了沃爾沃的Drive 2.0T發動機，雖然只有190馬力功率，但是達到了2.0L的排量，比同級1.4T、1.5T發動機還是厚道得多。比較遺憾的是，這車用的是雙離合變速器，如果跟領克系列一樣用愛信6AT，相信會成爲15萬以內國產家轎的絕對王牌。

五菱MINI EV

點評：銷量一飛沖天，代步車最佳之選

誰也沒想到，最近中國品牌推出的新能源車型又出現了一匹黑馬，它居然比特斯拉Model 3賣的還好，而且連續數月銷量破紀錄，簡直讓人太意外了。

相信大家已經猜到了，它就是五菱宏光MINI EV，11月的銷量竟然達到了33,094輛，其中個人用戶銷售佔比96%以上，這意味着平均每天就有逾1100位消費者購買了這款純電車型。

宏光MINI EV熱銷的背後是用戶對這一市場空白的需求，一方面是對出行難、停車難、出行成本高的當下，人民對於實用便捷、安全私密出行的需求真實而龐大。

另一方面，用戶對微型電動車進行裝飾、改裝的熱潮也迅速興起，同時也衍生了周邊爆款商品，對後市場經濟也起到促進作用。

新車採用方正小巧的外觀造型確實很招人喜愛，雙門四座的座椅佈局，雖顯緊湊，但日常可以滿足三人乘坐，後排可放到，這時後備箱容積可達741L，日常備放一些大行李也綽綽有餘。

五菱MINI EV推出兩種續航版本車型，最大續航是170km，最低售價僅爲2.88萬元，在市場上非常受歡迎。

總結

不難看出，雖然受到疫情影響，但2020年自主品牌依舊拿出了不少誠意滿滿的車型，相比於合資車型來說，這些產品在機械素質等方面的表現絲毫不落下風，我們也期待在即將到來的2020年，中國品牌給我們帶來更多有吸引力的產品。

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